Mois : mai 2023

La reprise des voyages a entraîné « un gros boom du marché après une chute absolument incroyable des ventes » de Delsey en 2020 et 2021, indique Maximilien Bayle, directeur financier de l’entreprise française. Delsey a pourtant augmenté ses prix de 30% en moyenne. « Les clients se restreignent plutôt sur les dépenses plaisir, comme les sacs à main, mais il y a une réelle envie d’acheter des bagages », avec « de moins en moins de restriction de budget », souligne Noémie Bessec, directrice générale de la maroquinerie et bagages Latitude, à Saint-Malo. Pour gagner en parts de marché, les fabricants cherchent à se distinguer : Delsey a « stylisé » ses valises pour les rendre plus « élégantes« , Samsonite développe des sacs cabine connectés, disposant de ports USB, quand le luxe parfait son image de marque et fidélise ses clients avec des bagages logotypés. Et c’est Lionel Messi, grand voyageur, qui a donné le coup d’envoi de la nouvelle campagne de voyage Louis Vuitton, « Horizons Never End », dédiée à la collection de bagages Horizon. Il ne reste plus qu’à espérer qu’Air France et ADP sauront en prendre soin.

LG

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Le gouvernement américain envisage une nouvelle réglementation qui obligerait les compagnies aériennes à indemniser les passagers en cas de retards ou d’annulation du fait de la compagnie, a déclaré hier Joe Biden. « Les voyageurs aériens américains méritent mieux et c’est ce que nous allons faire », a déclaré le président américain ajoutant : « Vous méritez d’être pleinement indemnisé. Votre temps compte. L’impact sur votre vie compte. » Les compagnies américaines seront donc bientôt dans l’obligation de fournir une indemnité en plus du remboursement du billet. Le gouvernement américain entend s’inspirer des mesures de protection des passagers requises dans l’Union européenne. Cela obligerait également les compagnies à couvrir des dépenses telles que la nuit à l’hôtel, par exemple. Cela dit, ces services sont déjà proposés par de nombreuses compagnies américaines.

NB

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Emirates ne se sent pas menacée par les projets ambitieux de l’Arabie saoudite voisine qui s’apprête à lancer une nouvelle compagnie, Riyadh Air. Pour son président Tim Clark, les compagnies du royaume ont encore du chemin à parcourir. « L’Arabie saoudite a annoncé des projets gigantesques » en matière de transport aérien, estimés entre 2,5 et 3 milliards de dollars, a déclaré Tim Clark à des journalistes lors du salon Arabian Travel Market à Dubaï.  Mais pour accueillir les 100 millions de touristes espérés en Arabie d’ici à 2030, « il ne faudrait pas une compagnie aérienne, il en faudrait dix « , a-t-il ajouté. Par ailleurs, en janvier, Emirates a opéré un premier vol de démonstration avec un Boeing 777-300ER sans passager, alimenté à 100% par du carburant durable. Mais là encore, le chemin est long, a souligné Tim Clark, en disant ne pas vouloir faire de promesses excessives. « Vous ne ferez pas voler un A380 vers Los Angeles, avec 500 passagers à bord brûlant 200 tonnes de carburant, avec autre chose que du carburant fossile pour le moment ». Voilà qui a le mérite d’être franc.

LG

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