Jour : 3 avril 2023

Air France est la marque de tourisme préférée des Français

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By Laurent Guéna

Selon le top 5 du classement établi par la Marque préférée des Français avec OpinionWay, c’est Air France qui est la marque « tourisme » préférée des Français. A la deuxième place, on trouve Gîtes de France et à la troisième Ibis. Le top 5 est complété par Booking.com et Center Parcs. La Marque préférée des Français note « dans ce secteur, que l’on retrouve le côté chauvin des Français avec une préférence appuyée sur les marques nationales » : Les trois marques qui connaissent les plus fortes progressions en 2023 dans cette catégorie sont Lastminute, Club Med et Booking. Néanmoins, aucune ne figure dans les trente premières du classement général. Les Français plébiscitent les marques du quotidien, surtout celles liées à l’alimentation. Pour info, c’est La Laitière qui arrive en tête des marques préférées des Français. C’est mérité, surtout pour son gâteau de riz, une tuerie.

LG

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Tendances

Un voyage avec un retour incertain peut être annulé sans frais

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By Nicolas Barbéry

Si le retour d’un voyage devient incertain, les voyageurs peuvent annuler leur réservation sans frais. C’est ce que vient de décider en Allemagne la Cour fédérale de justice de Karlsruhe dans un arrêt publié vendredi. Le plaignant avait réservé un voyage à moto à travers le Maroc pour la période du 14 au 21 mars 2020, et il avait acheté ses billets d’avion directement auprès d’une compagnie. Lors de l’enregistrement à l’aéroport, celle-ci l’a informé que l’aéroport de Marrakech serait fermé à partir du 15 mars en raison de la pandémie. Il a alors annulé son voyage et demandé le remboursement de son périple (2.335 euros) à l’agence. Celle-ci a refusé arguant « que le vol aller était possible et donc que le tour à moto lui-même pouvait également avoir lieu ». Mais les juges ont estimé qu’un voyageur est en droit d’annuler son voyage lorsqu’il n’est pas certain de pouvoir revenir à son point de départ…

NB

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Juridique

Le tourisme calédonien à l’épreuve des attaques de requins

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By Laurent Guéna

Des attaques de requins dans les baies de Nouméa ont conduit à une interdiction de baignade sur le littoral de la capitale néo-calédonienne, plongeant le secteur touristique local dans l’expectative, alors qu’il reprenait des couleurs après la crise sanitaire. Les attaques « ont considérablement terni l’image » de la Nouvelle-Calédonie, « considérée aujourd’hui comme le hotspot des attaques de requin », déplore la maire de Nouméa. Certes, « il est encore trop tôt pour évaluer l’impact économique » de ce phénomène, indique Julie Laronde, directrice générale de Nouvelle-Calédonie Tourisme (NCT). « Il y a un risque d’amalgame », estime-t-elle en rappelant que « la baignade est uniquement interdite à Nouméa, pas dans le reste de la Nouvelle-Calédonie ». « A Nouméa, rien n’a été fait ou si peu depuis quatre ans » contre les requins, accuse Calédonie ensemble, groupe politique d’opposition. « Les conséquences sont considérables pour notre pays », estime-t-il. Il souligne la nécessité de reprendre les études scientifiques pour mieux comprendre le phénomène, qui reste largement inexpliqué.

LG

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Destinations

Les compagnies réclament une rationalisation du ciel européen

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By Nicolas Barbéry

Lors d’un forum organisé la semaine dernière par l’association Airlines for Europe (A4E), Ryanair, Easyjet, Lufthansa et IAG ont appelé l’UE à mettre en œuvre une réforme de l’espace aérien européen. Avec environ 30.000 vols par jour, cet espace aérien européen est l’un des plus fréquentés au monde. Mais le système actuel n’est pas aussi efficace qu’il pourrait l’être. Les frontières nationales s’appliquent dans le ciel, ce qui signifie que les avions traversent un patchwork de 27 juridictions différentes de contrôle du trafic aérien. Conséquence : A cause de cet espace aérien fragmenté, les avions n’empruntent pas toujours les routes les plus directes. En moyenne, en Europe, les avions volent 49 kilomètres de trop. A raison de 30.000 vols par jour, le coût tant financier qu’environnemental n’est certainement pas anodin.

NB

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Transport

Le Routard, toujours aussi populaire, fête 50 ans de succès

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By Laurent Guéna

Cinquante ans après la parution de son premier guide, en avril 1973, le Routard reste, à ce jour, un carton éditorial. En 2022, selon Hachette Tourisme, son éditeur, 1,9 million d’exemplaires ont été imprimés – « C’est cinq Goncourt par an », dit, tout en modestie, Philippe Gloaguen, son fondateur. Le covid est un (très) mauvais souvenir et « l’année 2023 s’annonce très bonne », selon Hachette. Le succès du guide Tokyo, sorti en février, est la surprise de ce début d’année, reflet de la sociologie actuelle des lecteurs du Routard, loin du touriste désargenté des débuts à la recherche d’un plat copieux à dix francs. Cadres, professions intellectuelles, professions libérales, étudiants forment aujourd’hui le gros des bataillons de lecteurs… Philippe Gloaguen se prépare à passer la main, « la succession est assurée », mais ce sont tout de même des milliers de pages qui vont se tourner avec le départ de l’homme au sac à dos, qui s’est aussi révélé un redoutable homme d’affaires.

LG

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Tendances

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Les Parisiens se sont prononcés hier massivement (à près de 90%) contre les trottinettes en libre-service. Lors de cette « votation citoyenne », le vote a été malheureusement boudé, marqué par une participation inférieure à… 8% des électeurs inscrits. Le sujet était sans doute sans saveur pour les Parisiens, voire inodore. Il ne figurait peut-être pas en tête de leurs préoccupations actuelles. Pour motiver les Parisiens à aller massivement voter, la maire de la capitale devrait soumettre à la « votation citoyenne » cette autre question qui l’est nettement moins (inodore) : « Pour ou contre le ramassage des ordures à Paris ? » Les Parisiens se bousculeraient aux urnes.

NB

Drôle d'époque