Meliá Hotels propose des forfaits de voyage

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By Nicolas Barbéry

Le groupe espagnol Meliá Hotels et Logitravel ont lancé Meliá Escapes, un nouveau produit de forfait vacances. Le système intégré à Meliá Rewards, le programme de fidélité de la chaîne hôtelière, permet aux clients de réserver des forfaits « hôtel + vol », ainsi que la location de voitures, les transferts, les circuits et les billets. C’est Logitravel qui fournit la solution de package dynamique. Meliá Escapes, qui est accessible depuis melia.com, sera disponible dans neuf pays, en Espagne bien sûr, mais aussi en France, au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Italie, en Allemagne, au Portugal, au Mexique et au Canada. Cela dit, qu’un hôtelier fasse le boulot d’un TO, ce n’est pas plus nouveau que le contraire.

NB

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Actualités, Hébergement

Les transports londoniens boycottent les publicités vantant le Qatar comme destination touristique

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By Laurent Guéna

L’opérateur public gérant les transports de Londres (TFL) a indiqué qu’il jugeait inacceptable la présence dans ses bus, trains et métros de publicités vantant le Qatar comme destination touristique ou promouvant certains évènements dans le pays à cause de sa législation envers les personnes LGBT+. La réponse du Qatar n’a pas traîné : en réaction à cette politique de TFL, l’Emirat a lancé un examen de ses importants investissements dans la capitale britannique. Ce boycott est « interprété comme un message du maire de Londres que les investissements du Qatar n’y sont plus bienvenus ». De son côté, la Fifa menace de sanctions toutes les équipes qui arboreraient pendant les matches un brassard en faveur de la diversité… Ca s’appelle jouer la carte d’une forme de consensus.

LG

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Actualités, Destinations

Faut-il rémunérer un agent de voyage au temps passé ?

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By Nicolas Barbéry

D’après Torsten Kirstges, qui enseigne le tourisme à l’Université de Jade à Wilhelmshaven (Allemagne), les commissions des agents de voyages calculées sur un pourcentage du prix du voyage ne sont plus justes. Elles devraient être également calculées en fonction de l’effort fourni et du temps passé. On le voit, la pandémie et le chaos aérien de l’été dernier sont passés par là. Torsten Kirstges estime aussi que la rémunération basée sur un pourcentage « fausse l’image des prix en rendant les trajets bon marché – difficiles à réserver à peine plus chers, tandis que les trajets onéreux faciles à réserver – ont des tarifs inutilement élevés ». Si les compagnies aériennes, notamment les low cost, commençaient déjà par rembourser les vols annulés, ce serait beaucoup.

NB

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Actualités, Distribution

Les dix endroits qu’il ne faut pas visiter avant de mourir

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By Laurent Guéna

La maison d’édition de guides Fodor’s publie le top 10 des endroits où il ne faut pas aller. Si elle recommande d’éviter ces destinations, ce n’est pas parce qu’elles manquent d’intérêt, c’est même exactement l’inverse. Elles sont toutes touchées par le tourisme de masse, que subissent les populations locales et qui abîme leur environnement. Si l’on voulait faire du mauvais esprit, on dirait que Fodor’s nous offre ainsi sur un plateau une liste des spots qu’il faut aller voir avant de mourir. Avec seulement deux sites à éviter, les falaises d’Etretat et le Parc national des Calanques, la France est bien représentée dans ce classement. C’est déjà ça.

LG

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Actualités, Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Au Qatar, les fans de foot doivent bien se tenir. La liste des articles interdits lors de la Coupe du monde par la Fifa ne cesse de s’allonger. On le sait, l’alcool a été banni des lieux publics et des stades par les autorités qataries. Mais la Fifa a voulu aller plus loin pour ne pas froisser ses hôtes. Les gestes dénonçant l’exploitation des travailleurs immigrés et le port des brassards LGBT+ sont aussi interdits. Les supporters du Pays de Galles se sont d’ailleurs fait confisquer leurs chapeaux qui avaient le malheur d’être aux couleurs de l’arc-en-ciel. On a aussi empêché des supporters anglais de s’habiller en chevalier de Saint-George, le saint patron de l’Angleterre. Pour la Fifa, « les costumes de croisés dans le contexte arabe peuvent être offensants envers les musulmans ». Enfin, les supporters ne doivent ni « enlever leurs vêtements », ni « révéler les parties intimes ». Pendant que les supporters de foot pleurent, le Qatar rit !

NB

Drôle d'époque

Les aéroports britanniques veulent supprimer les règles de sécurité sur les liquides

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By Nicolas Barbéry

Le gouvernement britannique envisage de déployer des scanners 3D dans les aéroports au cours des deux prochaines années. Grâce à quoi, lors du passage aux contrôles de sécurité, les passagers n’auront plus besoin de retirer de leurs sacs ou valises les liquides et les ordinateurs portables. Ces scanners permettent de zoomer sur les articles dans les bagages des voyageurs et de faire pivoter les images pour permettre une inspection détaillée. Les principaux aéroports britanniques auront jusqu’à 2024 pour introduire ces scanners. Ils sont déjà utilisés à Heathrow depuis 2017 et sont également en déploiement en Allemagne, à l’aéroport de Munich. Seraient-ce les prémices du début de la fin de l’invraisemblable parcours chaotique du passager aérien dans les aéroports européens ?

NB

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Actualités, Transport

Lufthansa en pole position pour prendre le contrôle d’ITA

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By Laurent Guéna

Airways ITA Airways (ex Alitalia) va-t-il prendre passer sous contrôle allemand ? Selon le Corriere della Sera qui cite des sources gouvernementales, Lufthansa pourrait acquérir 51% de la compagnie italienne pour un montant de 250 millions d’euros tandis que Ferrovie dello Stato et l’Etat italien prendraient respectivement 29% et 20% du capital. Jusqu’ici le groupe allemand privilégiait une privatisation complète de la compagnie italienne, mais le retrait lundi de son allié, le géant du transport maritime MSC, a changé la donne. En attendant que ce feuilleton prenne fin, c’est l’Etat italien qui maintient la compagnie en vie avec une nouvelle injection de 400 millions d’euros de fonds publics qui doit entrer dans les caisses d’ITA Airways à la fin du mois. Bruxelles avait donné en septembre 2021 son feu vert au décollage d’ITA et a autorisé 1,35 milliard d’euros de fonds publics, à condition qu’elle finisse par voler à terme de ses propres ailes. Le caneton tarde à prendre son envol.

LG

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Actualités, Transport

A Athènes, Selectour affiche ses gros appétits

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By Nicolas Barbéry

Le réseau d’agences de voyages Selectour est en congrès ce week-end à Athènes. Avec les agences d’Havas Voyages, l’ensemble du groupement affiche un total de 2.004 points de vente, soit 50% de l’ensemble des agences de France. Laurent Abitbol, son président, a ouvert son congrès ce matin attribuant aux uns et aux autres de bons et de mauvais points. Comme à son habitude. Les bons points sont attribués à presque tous les fournisseurs (TO, hôteliers, ou encore loueurs de voitures…). Des bons points sont également donnés au gouvernement et aux gens de l’avenue Carnot (EdV, Seto et APST) pour avoir permis à la profession de survivre à la pandémie. Quant aux mauvais points, ils ont été distribués aux compagnies aériennes européennes, Air France en tête. A Amadeus, aussi. Laurent Abitbol leur demande un peu de « respect« , car « il n’est pas question que nous gagnions moins qu’avant ». Il a rappelé que « sur internet ce sont les billets pas chers qui sont vendus, alors que les agences assurent surtout les ventes des billets affaires et première. » Laurent Abitbol a également présenté le design des nouvelles agences Selectour on le retrouve « l’élégance à la française« . Il ajoute : « On est loin des taudis d’avant. » Le président a encore annoncé une campagne de pub en janvier 2023 (2,5 millions d’euros) : « Selectour sera partout ! On va inonder le web et les chaînes d’infos ! Vos agences devront être nickel, aussi propres et belles qu’une boutique Cartier, Rolex ou Chanel ». « Je ne veux pas vous faire gagner comme avant, a-t-il encore dit, mais plus qu’avant ». Pour y parvenir, « nous allons vous informer de nos dernières décisions stratégiques dans les 8 jours à venir« , exigeant au passage des adhérents qu’ils appliquent « à 100% la politique du réseau. » Il conclut : « ceux qui le feront seront mieux rémunérés que les autres… » Dans le monde de Laurent Abitbol, tout le monde est bien prévenu.

NB

Actualités, Distribution

Les stations de ski face au casse-tête du coût de l’énergie

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By Laurent Guéna

Les stations de ski françaises s’apprêtent à lancer la saison hivernale dans un contexte d’incertitude marqué par le coût démultiplié de l’énergie. En attendant un soutien de l’Etat, l’idée c’est d’arriver à être plus économe en dégradant le moins possible le service aux clients. A Val d’Isère, des équipements de confort du type sièges chauffants ou quais chauffants dans les télécabines ne seront pas mis en service. Dans les Pyrénées, on mise sur la « réduction de la vitesse des remontées mécaniques« , « éco-conduite » ou encore la « baisse des températures des bâtiments« , renchérit Guillaume Roger, directeur opérationnel de N’Py, regroupement de huit stations. Il y a bien une solution, elle a été expérimentée lors de l’hiver 2020-2021, mais elle n’a pas fait l’unanimité.

LG

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