Catégorie : Les pensées peu profondes d’OD

Pour cette pensée de fin d’année – de moins en moins profonde et de plus en plus lucide – j’imaginais quelque chose de léger, presque guilleret. Raté. Hier, mon vieux copain de lycée, Lévy, a été terrassé par une cochonnerie. Oui, le mot est discutable, mais il aimait. Et parfois, les mots simples sont les seuls qui restent quand tout vacille. Et puis, à l’autre bout du monde, en Australie – ce pays où l’on pense ne risquer qu’un requin mal luné ou un kangourou distrait – un massacre s’est produit sur une plage de Sydney. Une plage tranquille, presque une carte postale. Une partie de la communauté juive s’apprêtait à allumer la première bougie de Hanoucca. Une fête de lumière, de joie, de transmission. Une fête qui, par bien des aspects, ressemble à Noël. Ils ont rencontré la haine. L’antisémitisme, encore. Brut, bête, ignorant. Celui qui traverse les époques sans jamais apprendre. Pour le tourisme, ce n’est pas terrible. Pour notre époque, c’est surtout révélateur. Nous voyageons plus que jamais, nous parlons de tolérance à longueur de discours, et nous continuons de tuer des gens pour ce qu’ils sont ou ce qu’ils croient. Et malgré tout, les bougies continuent de s’allumer. Une après l’autre. Fragiles, mais obstinées. Comme une réponse silencieuse à la bêtise. Alors le mécréant que je suis persiste à vous souhaiter, quelle que soit votre croyance, un peu de paix, un peu de bonheur, et beaucoup d’amour. Parce que l’avenir ne se construira pas avec la haine, mais avec ceux qui, malgré tout, continuent d’allumer des lumières.

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Ce matin, j’avais décidé – bravement – de réfléchir aux gloires médiatiques de notre petit monde du tourisme. Comme Jean-Pierre Nadir par exemple, qui bondit sur chaque micro comme d’autres sur un vol Paris–Nice gratuit. À force de l’entendre expliquer comment être maire, je me suis presque demandé si j’avais exercé le même métier quand j’étais élu dans mon village. Spoiler : non. Pas tout à fait la même partition. Et puis, sur RTL, l’ami Rial, brillant comme une valise neuve sur un tapis roulant. Rien à redire : efficace, carré, lumineux. Bref, de quoi nourrir une pensée du mardi bien polie. Mais évidemment, Le Monde est venu tout gâcher – ou tout améliorer, selon le point de vue. Voilà-t-il pas qu’on apprend que le RN souhaite rouvrir les maisons closes. Oui, oui : version « coopératives autogérées », afin de donner un vernis social à une idée sortie tout droit d’un manuel de 1946. Le député Tanguy, enthousiaste, assure que Marine Le Pen bénit le projet. On « encadre », on « protège », tout ça dans la pure tradition du marketing politique. En réalité, c’est la vertu nationale qu’on tente de recycler. Rentablement, si possible. Les vieux démons, eux, n’ont jamais été aussi en forme : ils s’échauffent, trottent, réclament leur moment de gloire. Dans tout ça, une bonne nouvelle : notre ministre du Tourisme, PAP1, peut enfin souffler. À ce rythme, le secteur est sauvé. Définitivement.

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Après 12 h 30 de vol, retour grâce à Air France — dont je tiens à saluer la très belle prestation — de Cape Town et du 50ᵉ Congrès Selectour. Au passage, un mot pour Akilanga, le réceptif local : une organisation si impeccable comme, pour être honnête, je n’en avais encore jamais vu. Un bon congrès, convivial, un peu show-biz comme souvent. Je me demande d’ailleurs si les quelque 550 participants n’étaient pas venus davantage pour Patrick Bruel que pour écouter leur président, Laurent Abitbol. Celui-ci, d’ailleurs, m’a semblé un rien… prudent. Mesuré. Diplomatique, oserais-je dire. Pour un congrès baptisé ‘Cap sur l’avenir’, je reste un brin dubitatif.

Belle intervention en revanche de Raphaël Enthoven — brillant, clair, intelligent,  rien à voir avec l’an dernier et la prestation aussi hautaine qu’incompréhensible de Luc Ferry.

Je signale également l’intervention de Gabriel Attal, ex-Premier ministre du président Macron. On a surtout entendu un constat de carence du pouvoir actuel… et la liste de ce qu’il aurait fallu faire. Dommage qu’il n’ait pas profité de ses six années aux affaires pour s’y attaquer !

Apothéose : Patrick Bruel, très sympa, qui a fait oublier la piètre prestation de Barbelivien — lequel semblait avoir longuement testé le bar de l’hôtel.
Quant au DJ Sarkozy, il s’est produit en toute fin de soirée. J’avoue : c’est à ce moment-là que je me suis soudain senti… très las.

Reste que l’Afrique du Sud demeure une destination incroyablement belle. Et ça, au moins, personne ne pourra le contester.

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C’est un papier de nos confrères des Échos, remarquable, qui m’a replongé dans une époque où le ciel français ressemblait à un vieux salon de notables : tentures épaisses, fauteuils profonds, conversations endormies… et surtout, personne pour déranger le silence sacré d’Air France.

On était dans les années presque 90, cette période où la compagnie nationale et sa petite sœur « intérieure » raflaient 97% du marché.

Autrement dit, le reste n’était pas un marché : juste des miettes tombées du plateau de la cantine ministérielle.

On avait d’un côté le monopole officiel ; de l’autre, son bénéfice officieux : offrir des postes moelleux aux rejetons d’oligarques en quête de carrière sans trop d’efforts. Roissy comme annexe de Sciences Po : rien de neuf sous le soleil.

Pour les charters, un autre personnage régnait : Alexandre Couvelaire. L’homme que Mitterrand et Chirac appelaient par son prénom, ce qui en dit long sur ses réseaux et à peu près rien sur ses compétences.

Teigneux, trépigneur, confondant l’aviation (art complexe) et le transport aérien (industrie impitoyable), il poussera Euralair dans le ravin. On ne sait pas toujours comment, mais on sait que ça s’est produit sous son règne.

Comme quoi l’entregent ne remplace pas l’ingénierie.

Dans ce chaos organisé, un Tunisien au sourire rusé a flairé la brèche.

Lotfi Belhassine, monsieur Festival de Tabarka, monsieur Clubs Aquarius – déjà une philosophie : bronzer oui, mais pas idiot. Vers 1991, il observe le ciel français, verrouillé de partout, et se dit : « Tiens, si j’essayais d’ouvrir une fenêtre ? »

Ainsi naît Air Liberté, première tentative low cost française, bien avant que les Anglais débarquent avec leurs sièges payants et leurs sandwiches en option.

Pendant ce temps, une petite compagnie passionnée, Minerve, accumule doucement du souffle. Elle donnera AOM, portée par l’un des plus grands pros de la profession : Marc Rochet.

Lui savait tenir un avion, une équipe et un budget. Trois compétences qui, à l’époque, relevaient presque du miracle.

Mais voilà : réveiller Air France, c’était comme secouer un ours dans sa tanière.

La bête ouvre un œil… et ce qui suit n’est jamais très sympathique.

La riposte fut immédiate, massive, et surtout impitoyable.

En quelques mois, après des contorsions administratives qui feraient rougir un roman de gare, Air Liberté et AOM sont catapultées dans les bras maladroits de Couvelaire.

Fusion toxique, pilotage à vue, décisions absurdes : tout est en place pour que ça explose.

Et ça n’a pas manqué. L’homme, avant d’aller cultiver son jardin, aura réussi l’exploit de saborder ce qui aurait pu devenir un vrai contre-pouvoir dans le ciel français.

Un « nouveau transport aérien » ? Oui, mais au cimetière des illusions.

Puis, comme un jeu de dominos un peu triste :

Air Littoral, trop sympa,

EAS, disparue,

TAT, avalée par les grands bretons,

Aigle Azur, la tension envers l’Algérie montait,

XL Airways, avalé, trahi par les vents contraires.

D’autres noms aussi, effacés par le temps ou par pudeur nationale.

Aujourd’hui, une seule rescapée flotte encore dans ce ciel autrefois verrouillé : Corsair, devenue International pour faire sérieux – ou pour faire oublier qu’elle aurait pu ne jamais survivre.

Elle tient bon, par miracle ou par obstination, et porte encore – parfois haut, parfois moins – un petit pavillon français.

Ne serait-ce que par respect pour son « presque fondateur », Jacques Maillot, qui avait compris que laisser un monopole tranquille revient à lui offrir les clés du cimetière.

OD

La pensée de cette semaine, comme les autres d’ailleurs, reste peu profonde. En revanche, le naufrage de la compagnie Exploris est, lui, bien profond. Et triste. Et dommage­­ ­­­­– non seulement pour ses concepteurs, mais aussi pour toutes ces femmes et ces hommes (et tous les autres genres, je précise, je ne suis pas sectaire… mais parfois, je m’y perds un peu, désolé) qui ont cru à cette belle aventure de la mer.
Il y avait déjà eu le naufrage des deux compères Rousset et Rivoire, qui croyaient dur comme fer à un concept de croisière « à la française » avec CFC et leur navire Renaissance. Apparemment, les actionnaires n’étaient pas… amicaux.
Exploris, cette fois, semble victime d’une autre forme de dérive : une trahison pure et simple de la part d’un indélicat dont la parole ne valait pas un clou. Une sorte de pirate, en somme.
Heureusement, il reste encore les valeurs « sûres », telles MSC ou Costa, qui conservent cet esprit italien souriant, festif, un peu clinquant  – mais au moins fidèle.
Une petite pensée enfin, pleine de douceur, pour cette jeune femme bien connue de la plupart des distributeurs, Corrine Fox (pardon, Renard… mais faut bien sourire un peu), qui se sera battue jusqu’au bout pour sauver Exploris, contre vents et marées. Comme d’habitude !

OD

Vraiment, faut suivre, et surtout ne pas se laisser distraire. Figurez-vous que, durant cette partie de chaises musicales entre Premiers ministres et leurs équipes, j’ai découvert qu’une dame de bon aloi avait été — à l’insu de mon plein gré – ministre de l’Économie et du Tourisme.

Sûrement sous le gouvernement Le Cornu I, tellement éphémère que cette Marina Ferrari aura échappé à mon attention. Tiens, juste pour rire, et pour faire concurrence aux lamentables conclusions de nos rubriques Drôle d’époque, voici maintenant le gouvernement Bis Cornu… Bon, je sais. Du coup, c’est Serge Papin (P-A-P 1 – parent du footballeur, celui qui aimait le Cacolac ?) qui hérite du secteur du tourisme, avec, en prime, les PME, l’artisanat et deux autres portefeuilles. Caramba ! Si jamais il reste plus de 48 heures en fonction, je ne sais pas trop comment il va trouver le temps de tout faire. Quant aux Transports, c’est toujours ce parfait inconnu, Tagarots, qui continue. Je ne voudrais pas paraître facétieux, mais il me semble que l’ami Ferrandou, en professionnel, aurait dû avoir le poste. Peut-être, en tant qu’ancien patron de la SNCF, est-il arrivé en retard à la distribution des portefeuilles…

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Vacances. Voilà un mot qui résume à lui seul tout un secteur. Un mot qui sent la crème solaire, la mer turquoise et les hôtels pleins à craquer. Pourtant, figurez-vous qu’il dérange certains esprits éclairés. L’un d’eux, membre d’un syndicat de l’Éducation nationale, a récemment eu la grande idée de proposer de rebaptiser les vacances scolaires, au nom de la sacro-sainte laïcité. Ainsi, les vacances de Noël deviendraient « vacances d’hiver », celles de Pâques « vacances de printemps ». Et les grandes vacances ? Peut-être « vacances d’été », tout simplement. Ou, tant qu’on y est, « période d’interruption prolongée à visée éducative ». Il faut dire qu’au ministère, on a du temps. Surtout quand il n’y a plus vraiment de ministre pour s’en occuper. On en est même à redéfinir le calendrier plutôt que de s’intéresser à ce que les élèves apprennent ou à ce que les profs supportent. C’est sans doute ça, la fameuse vacance du pouvoir. Et comme souvent, elle tombe… en même temps que les vacances tout court. D’ailleurs, si j’ai tout bien compris, c’est l’ensemble du pouvoir qui est concerné par cette « vacance »… Maintenant qu’il n’y a plus aucun ministre, je viens tout juste de m’en apercevoir ! Décidément je suis bien distrait. Ou alors il n’y avait pas de ministre du tourisme depuis Olivia ?

OD

IFTM Top Résa, c’est fini… jusqu’à la prochaine. Il paraît qu’il y avait foule, comme jamais. Les organisateurs se frottent encore les mains : des visiteurs en pagaille, des exposants contents et, paraît-il, une délégation d’ambassadeurs étrangers qu’on n’avait encore jamais vue aussi nombreuse. Même un ministre, tenez ! Celui de la République Dominicaine. Souriant, disponible, et soucieux, bien sûr, de rassurer sur l’importance de la clientèle française. Drôle de revirement, quand on se souvient que, il n’y a pas si longtemps, ce même pays avait un peu exagéré sur le prix du kérosène. Résultat : Corsair et Air France avaient carrément mis la clé sous la porte de la liaison. Seuls Air Caraïbes/French Bee – et son patron pas encore retraité, celui qui a l’art de ne jamais rien lâcher – avaient tenu bon et fini par arracher un tarif vaguement correct. Comme quoi, parfois, la ténacité paie. Puisqu’on en est aux ministres, avouons-le : pour la première fois, j’ai assisté à l’inauguration officielle et au fameux « coupage du ruban ». Collectif, s’il vous plaît, mené par la cheffe des EdV. Un moment solennel, mais pas trop – après tout, on n’était pas non plus à l’Élysée. En revanche, côté anciens ministres, là c’était la grande kermesse ! On en a croisé à tous les stands. Mme Grégoire, M. Attal… Ils déambulaient comme des habitués, multipliant les poignées de main et les sourires prolongés. Les esprits chagrins (mais avec une ironie redoutable) soufflaient qu’on ne les avait jamais vus se passionner autant pour le tourisme… depuis qu’ils avaient quitté leurs fonctions. Comme quoi, l’exil ministériel a parfois des vertus inattendues. Va-t’en comprendre, Charles (ou Nicolas, si vous préférez) !

OD

Étant d’une mécréandise à toute épreuve, en cette Journée mondiale pour la paix (c’était hier, mais ce n’est pas grave), je tiens tout d’abord à souhaiter une joyeuse bonne année à nos concitoyens juifs. Car oui, malgré quelques similitudes, les principales religions qui régissent notre pauvre monde ne sont pas d’accord sur les distances temporelles ! Les chrétiens démarrent notre ère depuis la naissance du petit Jésus, et nous voilà donc en 2025. Les musulmans situent le début lorsqu’un certain Mahomet s’est rendu à La Mecque pour établir la Omma, ce qui fait que nous sommes en 1444, si mes grimoires sont exacts. Quant aux juifs, ils sont largement en avance puisque nous voilà déjà en 5783, selon le calendrier hébraïque et l’élaboration du Talmud. Le Coran pour les musulmans, la Bible pour les chrétiens… chacun sa boussole spirituelle, et chacun son découpage des siècles. Bref, après cette communication extrêmement théologique (merci, frère OD), ma pensée particulièrement peu profonde est la suivante : déjà qu’entre horaires d’été et d’hiver c’est un casse-tête à digérer, qu’en serait-il donc entre ces millénaires qui nous séparent ? Faudrait-il voyager avec trois montres, quatre calendriers et une boussole interreligieuse pour ne pas rater son avion ? Allez, je vous laisse y méditer en arpentant les allées de Top Résa, où, au moins, tout le monde semble d’accord sur une chose : faire tourner la planète, quelles que soient les dates au calendrier.

OD

Tout change, tout bouge et ça me rend un peu songeur lorsque j’apprends le futur départ de mon copain Manu Foiry. Pas immédiat certes, mais l’année prochaine… Faut dire que 30 ans à la présidence de Kuoni, ça marque. Il est vrai que le monde et les temps changent, comme le chante ce bon Dylan. Mais trêve de digression : ceux qui ne changent pas, ce sont les syndicats de contrôleurs aériens… qui n’en ratent pas une ! Ces champions toutes catégories de la grève ont décidé de reporter leur mouvement prévu le 18 septembre prochain parce que, je cite : « L’absence d’un ministre des Transports ne permet pas à ce jour de faire aboutir les revendications relevant du niveau ministériel. » Au passage, j’ai longtemps cherché le nom du ministre actuel, Tabarot, tellement il a été discret. Mais que l’on se rassure : ces bons contrôleurs ont prévu trois jours d’arrêt, les 7, 8 et 9 octobre, afin que le nouveau ministre compense sur leurs salaires « l’intégralité » de l’inflation. Avec une moyenne de 5.000 € mensuels, évidemment. Finalement, ça ne change pas tellement…

OD