Catégorie : Transport

Aux Etats-Unis, certains passagers souffrant d’allergies alimentaires estiment que les compagnies aériennes n’en font pas assez pour assurer leur sécurité à bord des avions et demandent au ministère américain des Transports d’intervenir. Ils estiment que certaines allergies sont potentiellement mortelles. Il est donc crucial de tenir informés les équipages de leur état de santé (les allergies aux crustacés, au lait, aux arachides et aux noix sont parmi les plus courantes). Ils demandent aussi de pouvoir embarquer en priorité afin d’avoir le temps de nettoyer leurs sièges. On estime qu’actuellement, 32 millions d’Américains, dont des enfants, souffrent d’allergies alimentaires. Ne serait-ce qu’en touchant accidentellement des miettes de nourriture sur une tablette, une allergie peut déclencher l’anaphylaxie, une réaction grave capable d’entraîner la mort en moins de 15 minutes…

NB

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A la faveur des réouvertures de frontières, notamment l’Amérique du Nord, aux Européens fin 2021, Roissy, davantage tourné vers la desserte des destinations long-courriers, a vu sa fréquentation augmenter de 119,4% sur un an en 2022, à 57,4 millions de passagers. Mais ce chiffre ne représente encore que 75,5% du trafic de 2019. A contrario, Orly, surtout orienté vers la France, l’Europe et l’outremer, a déjà retrouvé l’année dernière 91,6% du trafic de 2019, à 29,2 millions de passagers. La situation est moins bonne pour les rotations vers des destinations de France métropolitaine, à 77,2% du nombre de passagers de 2019, un phénomène attribué par les responsables du secteur aérien à l’absence d’une partie de la clientèle professionnelle, qui ne trouve pas si mal de travailler chez elle en pantoufles grâce à Zoom.

LG

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Le pire accident survenu dimanche dans la nation himalayenne depuis 30 ans met en lumière les difficultés à voler dans ce pays. « Il y a des vents très forts. Le temps change rapidement, par conséquent je dirais que c’est probablement l’un des endroits les plus risqués au monde pour voler, simplement en raison de la géographie, de la météo et de tous les défis qui en découlent », a estimé Greg Waldron, rédacteur en chef pour l’Asie, à Singapour, de FlightGlobal, une revue spécialiste du secteur aérien. La mauvaise maintenance des équipements et l’application laxiste des règles de sécurité en dépit des recommandations internationales pèsent sur le secteur du transport aérien népalais. L’Union européenne a d’ailleurs banni tous les transporteurs népalais de son espace aérien pour des raisons de sécurité. Sage décision.

LG

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Air France-KLM a placé avec succès sa première émission d’obligations liées au développement durable pour un montant nominal d’un milliard d’euros. Cet emprunt, qui doit permettre de rembourser une partie du PGE, est indexé à un objectif de réduction de 10% d’ici à 2025 des émissions de gaz à effet de serre. Si cet objectif n’était pas atteint, le coût de cette forme d’emprunt serait alors revu à la hausse. Félicitons néanmoins Air France-KLM de prendre cet engagement. C’est le premier groupe de transport aérien qui procède à une émission d’obligations dites « durables« , dont le principe a été inventé en 2020.

LG

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D’après le moteur de recherche de voyages Kayak, vendre des billets d’avion pour voler un vendredi 13 est compliqué, car de nombreux passagers sont superstitieux. Dans ces conditions, ce peut être le meilleur moment pour voyager car les prix sont plus bas. Pour ce vendredi 13 janvier, Kayak a en effet constaté que les vols en Europe étaient d’environ 39% moins chers, et de près de 19% en Grande-Bretagne. Certaines compagnies, comme KLM, Ryanair ou Lufthansa, vont même plus loin et ne commercialiseraient pas, ce jour-là, la rangée numéro 13. « Si vous n’êtes pas superstitieux, alors il y a de bonnes affaires à faire en voyageant le vendredi 13 », explique Laure Bornet, responsable chez Kayak. Pour les autres, peut-être que le prix vous rendra courageux.

NB

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Airbus a dévoilé jeudi son projet « Dragonfly » (libellule), destiné à tester de nouvelles assistances au pilotage pour rendre les vols plus sûrs et efficaces. En cas de problème à bord (panne, malaise, etc.), le pilote peut actionner un programme qui va déterminer quel est l’aéroport le plus proche, y conduire l’avion en tenant compte de la météo et des zones de restriction aérienne, puis le faire atterrir. Ce système peut être utilisé par les pilotes comme une aide à la décision, souligne Airbus, mais « on peut imaginer le cas extrême où les deux pilotes auraient perdu connaissance » ; le programme prendrait alors le relai. A condition qu’il ne se mette pas alors en grève.

LG

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Le Mexique rachète la marque Mexicana pour 39,5 millions d’euros. Cette transaction comprend, outre les droits d’utilisation de la marque, l’achat d’un immeuble à Guadalajara, à Jalisco, qui faisait office de centre de formation, d’un appartement à Balderas, à Mexico, et d’un simulateur de vol. Cette proposition d’achat a été présentée aux syndicats des salariés de la compagnie – en grève depuis plus de 10 ans -, dont les représentants ont exprimé leur accord. Une fois le processus d’achat et de vente terminé, Mexicana de Aviación et ses actifs passeront sous le contrôle du ministère de la Défense mexicain, qui sera chargé de relancer le nouveau pavillon mexicain. C’est une entreprise dirigée par l’armée, Olmeca-Maya-Mexica, qui exploitera la compagnie. Cela s’appelle reprendre du service.

NB

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Face au risque de « quasi-monopole » dans la restauration des aéroports parisiens pointé par l’Autorité de la concurrence, le groupe ADP défend l’accord de co-entreprise conclu avec une société britannique, SSP, comme un « modèle communément mis en œuvre ». ADP et SSP entendent démontrer auprès de l’Autorité « les effets attendus de l’opération pour les passagers et les bénéfices qui en résulteront sur la maîtrise des tarifs et la qualité de service » mais « si ce projet ne devait pas voir le jour sous sa forme ici envisagée, le groupe ADP conserverait la pleine maîtrise de son système commercial ». Laissons donc cette co-entreprise faire ses preuves.

LG

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Le régulateur américain de l’aviation civile (FAA) a ordonné ce matin aux compagnies aériennes « d’interrompre tous les départs intérieurs jusqu’à 9h (15 h à Paris) pour permettre à l’agence de confirmer l’intégrité des informations de vol et de sécurité ». Ce matin à 8h (14h à Paris) sur la côte est du pays, il y avait au moins 3.578 vols retardés, avec des répercussions sur les vols au départ des aéroports étrangers. La FAA s’efforce « de résoudre ce problème rapidement et en toute sécurité afin que le trafic aérien puisse reprendre ses opérations normales ». Pour sa part, Karine Jean-Pierre, porte-parole de la Maison Blanche, a déclaré « qu’il n’y avait aucune preuve d’une cyberattaque » pour le moment. A 9h (15h heure de Paris), la FAA a finalement levé son interdiction. Le trafic a lentement repris.

NB

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La nouvelle grille tarifaire de la SNCF, avec une augmentation des prix des billets de 5 % en moyenne, s’applique depuis mardi. Pour autant, tous les billets ne subiront pas cette hausse – la première depuis huit ans. Ceux des Ouigo restent inchangés et les tarifs de la carte Avantage (49 €), tout comme ses bénéfices, ne bougeront pas non plus. Une chose est sûre, la clientèle professionnelle réalisera l’effort le plus important. Ainsi, tous les billets Business Première augmenteront d’office de 5%, comme les tarifs de tous les abonnements pros (Liberté, Max Actif, Max Actif +…), dont la plupart sont pris en charge pour tout ou partie par l’employeur – qui, c’est bien connu, n’est absolument pas sensible aux augmentations de tarifs. Des vaches à lait qui pourraient bien être tentées de regarder passer les trains.

LG

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