Catégorie : Transport

Le gouvernement vietnamien envisage de porter à 30 le nombre d’aéroports dans le pays, contre 23 actuellement, et moderniser certaines infrastructures existantes. Le plan comprend en effet une extension de l’aéroport de Hanoï de 4 milliards de dollars, ainsi qu’à Ho-Chi-Minh-Ville, la construction d’un deuxième aéroport entièrement neuf et d’un troisième terminal à Tan Son Nhat. Il est vrai qu’à Tan Son Nhat, le plus grand aéroport du pays, les passagers sont le plus souvent transportés par bus vers les avions en raison du manque de portes d’embarquement et passent ensuite des heures aux contrôles de sécurité. Pour le Premier ministre, Pham Minh Chinh, « cette inefficacité freine le développement de l’économie de la ville qui est susceptible d’accueillir l’année prochaine le double de sa capacité maximale de 25 millions de voyageurs« . Même si ces développements vont à l’encontre des engagements de réduction des émissions de carbone du pays, le gouvernement estime que « l’expansion doit suivre le rythme de la montée de la classe moyenne ». Un vrai casse-tête vietnamien.

NB

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L’augmentation des prix des billets d’avion de plus de 3,1% par rapport à octobre 2022, après un rebond de 5,8 % en septembre, est très largement le fait du réseau intérieur. Les tarifs des vols au sein de la métropole ont augmenté de 16,7% et de 7,1% pour les outre-mer, soit une moyenne de 11,7%. C’est toujours moins élevé qu’au mois de septembre (+14,4%). Côté international, l’augmentation des prix des billets d’avion atteint à peine 0,8%. Un chiffre qui se décompose en une hausse de 4,4% pour les long-courriers et en une baisse de 1,9% pour les moyen-courriers. « La baisse est portée principalement par le faisceau Afrique du Nord du fait du conflit » entre Israël et le Hamas. C’est le moment d’aller visiter les pyramides du Caire.

LG

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D’après une enquête publiée par le Guardian, l’empreinte carbone depuis début 2022 des vols des jets privés appartenant à 200 célébrités, PDG, oligarques et milliardaires serait l’équivalent des émissions totales de près de 40.000 Britanniques, soit environ 415.518 tonnes de CO2. Pour parvenir à ce chiffre, le quotidien a suivi les vols d’avions privés appartenant à des célébrités comme Elon Musk, les Rolling Stones, la famille Murdoch ou l’influenceuse américaine Kylie Jenner, pendant 21 mois. Parmi les avions les plus polluants de la liste figure le Boeing 767 des Rolling Stones. Il a émis environ 5.046 tonnes de CO2, l’équivalent de 1.763 vols aller-retour entre Londres et New York. Cela dit, pour sensibiliser certaines personnes sur le sujet, il y a encore du chemin à parcourir. Dans le cadre du salon international de super yachts de Monaco qui s’est tenu en septembre dernier, un journaliste avait demandé à Elena Papernaya, une jeune artiste contemporaine qui lorgnait sur un des super yachts, si elle s’inquiétait des dommages qu’un tel achat pourrait causer au climat. Elle avait simplement répondu : « Je n’y pense pas encore. »

NB

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Volotea a officialisé l’installation de sa neuvième base française à l’aéroport Brest Bretagne, à Guipavas. Elle a annoncé vouloir desservir de nouvelles destinations depuis le Finistère – en plus des sept qui existent déjà (Ajaccio, Bastia et Figari, Marseille, Montpellier, Nice, Palma de Majorque). Carlos Muñoz, PDG fondateur de Volotea, a certifié qu’il y aurait, à terme, treize nouvelles destinations. On sait déjà qu’il sera bientôt possible de rallier Barcelone, Athènes, Faro et Palerme. Tant mieux pour le Finistère, ce pays où le soleil sait parfois se faire discret.

LG

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La collectivité territoriale de Guyane a choisi un trio d’opérateurs pour reprendre les liaisons intérieures qui n’étaient plus assurées régulièrement dans le département enclavé depuis la liquidation d’Air Guyane. Les élus ont voté à l’unanimité jeudi pour la solution, chiffrée à 7,7 millions d’euros, proposée par Guyane Fly, la compagnie tchèque Van Air et la société Jet Airways. Le trio doit assurer une délégation de service public d’urgence pendant sept mois afin de compenser la liquidation d’Air Guyane. L’offre choisie ne présente pas cependant tous « les éléments techniques et organisationnels nécessaires ». Le groupement doit notamment obtenir un agrément manquant de la DGAC pour pouvoir démarrer son contrat le 4 décembre. Ça commence fort.

LG

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Ryanair a sommé la Commission européenne de prendre des mesures urgentes pour protéger le trafic aérien dans l’Union européenne perturbés par les grèves des contrôleurs aériens français. En raison de la position géographique de la France, les multiples journées de grève des contrôleurs aériens français depuis le début de l’année ont obligé « les compagnies aériennes à annuler des milliers de survols de l’UE depuis l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie, l’Irlande et le Royaume-Uni, tandis que la France utilise des lois de service minimum pour protéger les vols français », affirme Ryanair dans un communiqué. « C’est injuste. La France devrait protéger les survols pendant les grèves des contrôleurs aériens comme c’est le cas en Espagne, en Italie et en Grèce. » On observe au passage que la trêve olympique décidée par le syndicat majoritaire des contrôleurs aériens français a quelques trous dans la raquette.

LG

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La maison mère de la compagnie aérienne indienne IndiGo envisage de se lancer sur le marché du taxi aérien. Elle souhaite établir un réseau d’engins électriques capables de transporter 4 personnes. A l’heure actuelle, 200 appareils à décollage et atterrissage verticaux Evtol (Electric vertical take-off and landing) Midnight du constructeur californien Archer Aviation auraient été commandés. Les premiers vols commerciaux sont annoncés pour 2026. D’après Adam Goldstein, PDG d’Archer, « l’Inde est l’une des opportunités, sinon la plus grande, pour les avions Evtol. Ses plus grandes villes sont confrontées à certains des plus importants problèmes de congestion. » Ce sera un curieux spectacle de voir ces taxis voler en file indienne.

NB

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D’après une étude du comparateur de vols sur les destinations les plus recherchées en vue d’un voyage du 23 décembre 2023 au 30 décembre 2023 (pour les vacances de Noël) depuis la France, la hausse du prix des billets d’avion se confirmera. Concernant les vols courts et moyen-courriers, il faut dépenser presque deux fois plus cher (+94%) pour se rendre à Lisbonne (273 euros aller-retour), par rapport à mai dernier (+32% par rapport à la période d’août). Parmi quelques autres destinations courts et moyen-courriers, et par rapport à mai et août 2023, respectivement, Rome (233 euros) enregistre 66% et 18% de hausse, Istanbul (418 euros) +64% et +28%, Londres (194 euros) +49% et +13%, Barcelone (173 euros) +13% et +22%…  Ce qui n’empêche pas les Français de vouloir toujours autant voyager. « C’est très paradoxal », souligne Guillaume Rostand, porte-parole de Liligo « mais les voyageurs savent aujourd’hui qu’il faut s’y prendre à l’avance. Il y a donc une très forte demande trois mois avant, ce qui fait mécaniquement monter les prix. » Une règle d’or, donc : l’anticipation.

LG

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Augustin de Romanet, président d’ADP, peut afficher un sourire satisfait. Durant les trois premiers trimestre 2023, Orly et CDG ont reçu 84.4 millions de passagers, soit 91,8% du volume de passagers de 2019. En revanche, on note un changement dans le choix des destinations pour les voyageurs. Selon ADP, le trafic intérieur français est en nette diminution, tandis que les destinations africaines reprennent de la vigueur, avec une augmentation de 114% par rapport à 2019. Suivent les destinations Schengen, puis l’Amérique du Nord, tandis que l’Asie Pacifique reste encore à la traine. Si tout va bien, le groupe ADP devrait renouer avec les bénéfices d’ici peu. Joie !

OD

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Aux Etats-Unis, les tarifs aériens sont tombés à leurs plus bas niveaux depuis des mois. La reprise survoltée de l’industrie aérienne à la suite de la pandémie pourrait enfin ralentir à mesure que l’offre de billets rattrape son retard et, par endroit, dépasse la demande. Au début du mois, le prix moyen d’un vol intérieur autour de Thanksgiving était en baisse d’environ 9% par rapport à l’année dernière. Et les vols pour les vacances de Noël d’environ 18%, selon Hopper.com, un site canadien de réservation de billets d’avions. Le moteur de recherche Kayak.com a constaté que la baisse des prix des vols domestiques était en baisse d’environ 18% pour la période de Thanksgiving, et de 23% pour Noël. En ce qui concerne les liaisons internationales, les experts observent également une baisse des tarifs. Ce qui pourrait signifier un retour du transport aérien « à une normale prépandémique ». A moins que la demande de voyages internationaux ne soit confrontée à de nouvelles difficultés, en partie à cause des guerres au Proche-Orient et en Ukraine.

NB

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