Catégorie : Transport

Michael O’Leary a déclaré qu’il était peu probable que la hausse des tarifs se poursuive. « Nous avons connu une augmentation des tarifs à deux chiffres à l’été 2022, et une augmentation à un chiffre cet été. Cela ne peut pas continuer ainsi. Les gens sont en difficulté, a déclaré le patron de Ryanair, et cela aura des conséquences néfastes. Nous devrons peut-être essayer de stimuler le marché en réduisant les tarifs. » La compagnie low cost devrait transporter plus de 183 millions de passagers cette année et a récemment passé avec Boeing une commande de 300 avions, ce qui devrait permettre à Michael O’Leary de transporter plus de 300 millions de passagers. Et, accessoirement, compenser la baisse des prix des billets.

NB

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Volotea assure avoir proposé une offre « historique » pour relier la Corse à la France continentale entre juin et août, avec « 450.000 sièges », une hausse de 16% par rapport à 2019, et « plus de 2.700 vols avec un taux de remplissage de 95% ». Elle compte, « forte de ses bonnes performances », ouvrir « prochainement sa première base ». De plus, elle a fait acte de candidature pour exercer une délégation de service public sur les lignes Paris-Orly et Marseille au départ d’Ajaccio et de Bastia, en ne demandant que 50 millions d’euros de compensations financières contre 96 millions pour Air Corsica-Air France. Où est le loup ?

LG

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Une fois l’insalubre gare routière de Paris Bercy fermée, après les Jeux olympiques de 2024, les arrêts des « cars Macron » pourraient être dispersés en dehors de Paris. La mairie de Paris se dit favorable à de « petites gares routières sur les grands hubs de transport » comme Orly, Roissy ou Marne-la-Vallée, ainsi qu’à certaines stations du futur métro du Grand Paris. Les exploitants y sont opposés. Terminer sa liaison Metz-Paris à Roissy n’a en effet guère d’intérêt si un 2e trajet pour rejoindre Paris double le prix du billet d’autocar.

LG

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A partir du premier semestre 2024, l’aéroport de Singapour utilisera la biométrie pour les contrôles des passagers. Un projet de loi a été adopté dans ce sens. Il permettra à l’aéroport de Changi de numériser et d’automatiser les contrôles d’immigration en authentifiant l’identité d’une personne via ses caractéristiques physiques, comme les empreintes digitales ou la rétine. « La biométrie sera utilisée à différents points de contact automatisés, du dépôt des bagages à l’immigration et à l’embarquement », a expliqué Joséphine Teo, ministre des communications de Singapour. « Cela réduira la nécessité pour les passagers de présenter à plusieurs reprises leurs documents de voyage, permettant ainsi un traitement plus fluide et plus pratique. » En France, depuis très longtemps – et on en est très fier -, on a Parafe. Malheureusement, c’est toujours en carafe.

NB

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L’Union européenne est en passe d’interdire d’ici 2026 les allégations marketing telles que « neutre en carbone », « respectueux de l’environnement » et « écologique » que les certifications scientifiquement fondées ne peuvent pas valider. Les entreprises devront vérifier les mérites de leurs produits par le biais de programmes de certification tiers reconnus par l’UE. Les entreprises de tourisme font partie des secteurs qui seront concernés par cette mesure. Par exemple, les compagnies aériennes qui proposent des vols « neutres pour le climat » en échange de l’achat de compensations carbone pour des projets manquant de crédibilité devront revoir leur copie. Mentir, ce n’est pas du propre.

NB

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SNCF Voyageurs veut prolonger de deux à dix ans la durée de vie de 104 TGV afin notamment de « répondre à une demande de voyageurs toujours plus nombreux à choisir le train« . Ce sont « près d’un tiers de nos TGV qui peuvent être prolongés« , précise le transporteur. Ces 104 rames « éligibles au programme Botox vont être expertisées » et leur rénovation s’étalera « jusqu’en 2033« . Prudence avec le Botox, on peut avoir quelques mauvaises surprises.

LG

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Le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre a retenu deux offres de reprise du groupe Caire, propriétaire des compagnies aériennes Air Antilles et Air Guyane, qui a été placé en liquidation judiciaire le 2 août. Ces offres sont celles émanant du groupe Cafom, spécialiste de l’ameublement), proposant une reprise globale, avec 194 des 296 salariés et celle de la Cipim (holding du groupe Edeis, gestionnaire de 16 aéroports) et de la collectivité de Saint-Martin, portant uniquement sur la zone Antilles, avec 120 des 218 salariés sur ce périmètre. Verdict le 29 septembre.

LG

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Air Belgium ne volera plus à partir du 3 octobre prochain, laissant ses passagers à terre, de même que les agences de voyages qui devront se débrouiller pour reprotéger leurs clients. Bien évidemment, Air Belgium entame une procédure de protection judiciaire, mais pour le moment, ne procède à aucun remboursement. De quoi faire bondir l’ECTAA, l’Association européenne des agents de voyages et des tour-opérateurs : « Depuis 2017, s’insurge Frank Oostdam, son président, plus de 140 compagnies aériennes ont fait faillite. Les passagers sont à peu près protégés, mais les voyagistes et les agents de voyages, souvent de petites structures, n’ont d’autre recours que de racheter des billets pour leurs clients. » Et de réclamer, lors de la prochaine révision de la Directive sur les voyages à forfait, une véritable protection non seulement pour les passagers, mais aussi pour les voyagistes et agents de voyages. Il serait temps…

OD

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La Finlande expérimente depuis fin août le passeport numérique (DTC) à l’aéroport d’Helsinki pour gagner en fluidité. Le voyageur doit télécharger une application spécifique et ensuite s’enregistrer physiquement dans un commissariat dédié de la capitale finlandaise où une copie numérique de son passeport est créée en scannant la puce qui y est incluse. A l’aéroport, une file est dédiée pour les voyageurs munis du DTC aux contrôles aux frontières. Le voyageur scanne son passeport fermé en regardant une caméra, un garde-frontière comparant son visage avec la photo prise au commissariat. Il peut alors franchir le contrôle. C’est une première mondiale mais tout ça paraît quand même bien compliqué…

LG

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Selon l’Autorité de la concurrence italienne, Ryanair utiliserait sa place de première compagnie aérienne de la péninsule pour accroître sa position en offrant d’autres services tels que la réservation de chambres d’hôtels et la location de voitures. « La conduite de Ryanair, visant à limiter la capacité des agences de voyage à vendre des billets d’avion, qui en général est le premier achat effectué pour organiser des vacances et représente la porte d’entrée pour la vente d’autres services, aurait des effets non seulement sur les agences mais aussi sur les consommateurs finaux », estime l’Autorité. La réaction de Ryanair ne s’est pas fait attendre : « Nous nous réjouissons de l’enquête de l’autorité italienne de la concurrence, qui démontrera aux passagers qu’ils devraient réserver directement sur Ryanair.com. » Ryanair ne nous déçoit jamais.

LG

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