Catégorie : Transport

Singapore Airlines a introduit des restrictions de sécurité en vol plus strictes à la suite des fortes turbulences qui ont provoqué la mort d’un passager et fait des dizaines de blessés graves il y a deux jours lors du vol SQ321 Londres-Singapour. La compagnie veut adopter une « approche plus prudente » dans la gestion des turbulences. Par exemple, le service de repas à bord sera interrompu dès que le signal de ceinture de sécurité sera allumé. Les membres de l’équipage devront immédiatement retourner à leur place et s’attacher. Les nouvelles mesures ne vont toutefois pas jusqu’à exiger que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité tout au long du voyage. Ron Bartsch, ancien chef de la sécurité chez Qantas, estime que de toute façon « les gens n’aiment pas qu’on leur dise d’attacher obligatoirement leur ceinture de sécurité et de retourner à leur place ». C’est dommage : outre un mort, quelque 22 passagers sont toujours en soins intensifs à Bangkok pour des lésions à la colonne vertébrale et des blessures au crâne. Comme le rappelle un médecin australien, « les turbulences peuvent projeter les passagers aussi violemment que s’ils tombaient d’une échelle la tête la première sur du béton ou plongeaient dans une piscine sans eau… » Cela dit, même par temps calme, les compagnies aériennes conseillent généralement aux passagers de conserver leur ceinture lorsqu’ils sont assis.

NB

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Pour relancer l’attractivité de l’île, l’Agence du Tourisme de la Corse a conclu un partenariat entre Air Corsica et la fédération régionale des offices de tourisme et syndicats d’initiative. En optant pour un package complet (vol et hébergement), les touristes peuvent obtenir jusqu’à 30% de réduction sur leur billet d’avion. Seule condition : que l’hébergement soit éligible (hôtels, campings, gîtes, les locations saisonnières type Airbnb en sont exclues). Autre contrainte, il faudra passer par les offices de tourisme immatriculés au registre des opérateurs de séjours et de voyages qui seront les seuls autorisés à commercialiser les billets d’Air Corsica à tarif préférentiel et le pack hébergement. Les agences de voyages, exclues du dispositif, pourraient déposer un recours pour concurrence déloyale. On peut comprendre leur agacement.

LG

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Eurostar assure qu’il sera prêt pour l’entrée en vigueur de nouvelles mesures aux frontières de l’UE en octobre. « Nous avons investi beaucoup d’argent et de temps pour faire que le voyage des passagers soit le plus agréable et facile possible », a promis Richard Thorpe, directeur de l’ingénierie chez HS1, qui gère la ligne empruntée par l’Eurostar ainsi que la gare de St Pancras à Londres, lors d’un point presse. Les voyageurs scanneront leur passeport, leurs empreintes digitales et leur photo biométrique seront prises et ils répondront à quatre questions de sécurité. Ils passeront ensuite le contrôle des bagages puis par un poste frontière de sortie du Royaume-Uni et par un autre pour l’entrée dans l’UE, où leurs empreintes digitales seront de nouveau prises si c’est leur premier passage après un enregistrement en ligne (chaque formulaire rempli est valable pour trois ans). On comprend pourquoi Eurostar continuera à recommander aux voyageurs d’arriver à St Pancras 60 à 90 minutes avant le départ…

LG

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Les turbulences atmosphériques, à l’image de celles qui ont provoqué la mort d’un passager sur un vol de Singapore Airlines, sont des phénomènes parfois difficiles à prévoir et en voie d’augmentation à cause du changement climatique, selon les experts. Concernant le vol affecté mardi, les « premiers éléments semblent indiquer une turbulence en air clair, le type de turbulence le plus dangereux », selon un communiqué de l’Association of Flight Attendants-CWA. Toutefois, « les décès liés à des turbulences sur des vols commerciaux sont heureusement très rares », souligne Paul Williams, professeur en sciences de l’atmosphère à l’Université de Reading. Selon ses recherches, la crise climatique aggrave la fréquence des turbulences. « Nos dernières projections sont un doublement voire un triplement des turbulences graves dans les jetstreams au cours des décennies à venir, si le climat continue à se réchauffer comme attendu. » Raison de plus pour garder sa ceinture attachée tout au long du vol, même si cela ne protègera pas de la crise cardiaque qui a été fatale au passager mort dans l’avion de Singapore Airlines.

LG

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Ryanair a annoncé lundi un bénéfice annuel en hausse de 34%. La compagnie a pu compter sur « un premier semestre record et un fort trafic pour Pâques fin mars », a indiqué dans un communiqué le directeur général de la compagnie, Michael O’Leary. Mais l’entreprise prévient qu’elle s’attend à une « hausse modeste » de ses coûts par siège pour l’exercice qui démarre et table sur des tarifs stables sur un an pour le pic estival, moins que prévu. La compagnie n’hésitera pas à baisser les prix si cela s’avère nécessaire pour maintenir son taux de remplissage. Selon Michael O’Leary, les prix continueront à augmenter modestement au cours des étés 2024 et 2025 en raison « d’importantes contraintes de capacité dans toute l’Europe », avant de se stabiliser.

LG

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Quelque 8,76 millions de voyageurs ont transité le mois dernier par Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) et Paris-Orly, un chiffre en hausse de 7,2% par rapport au même mois de 2023, a précisé jeudi leur gestionnaire, le Groupe ADP, dans son bilan mensuel. Les volumes restent inférieurs à ceux d’avant la pandémie. En avril, CDG et Orly ont retrouvé 92,8% de leurs passagers du même mois de 2019, une amélioration de 0,9 point par rapport à mars. C’est CDG, davantage orienté vers les destinations lointaines, qui a tiré la tendance à la baisse, avec un taux de reprise de 88,5% dû au marasme des liaisons vers l’Amérique latine (79,6% d’avril 2019), l’Asie-Pacifique (83,5%) et le Moyen-Orient (85,3%). Orly, de son côté, a déjà retrouvé ses volumes pré-covid, à 102,1% du nombre de passagers d’avril 2019 le mois dernier. Tous ces résultats auraient été encore meilleurs sans la grève des contrôleurs aériens qui a contraint les autorités à annuler le 25 avril 75% des vols à Orly et 55% à CDG. Depuis, les revenus des ex-grévistes sont, eux, en progression : entre 226 et 1.001 euros net par mois, en fonction des catégories.

LG

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Au cours de la prochaine décennie, la flotte mondiale d’avions augmentera de 28%, passant de 28.400 appareils aujourd’hui à 36.400 en 2034, selon les estimations du rapport Global Fleet & MRO Market Forecast 2024-2034. C’est l’Asie qui sera à nouveau le moteur économique de ce secteur, l’Inde en tête. Avec plus de 600 avions aujourd’hui, la flotte indienne augmentera de près de 10% par ans au cours des dix prochaines années. Ainsi, en 2034, elle sera 2,5 fois plus importante qu’aujourd’hui. L’Inde compte plus de 1.800 avions en commande. Cela dit, l’Amérique du Nord reste loin en tête avec aujourd’hui environ 8.200 appareils et 9.850 en 2034. Quant à la flotte européenne, elle compte un peu plus de 5.300 avions et devrait en avoir près de 5.900 d’ici 2034. Il va y avoir de plus en plus de monde dans le ciel.

NB

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Eurostar veut acquérir « jusqu’à 50 nouveaux trains » d’ici à 2030 après avoir réalisé un chiffre d’affaires « historique » de 2 milliards d’euros en 2023. Les nouvelles rames viendraient en partie remplacer celles devant être mises au rebut, en raison de leur ancienneté. Au total, ces acquisitions porteraient la flotte d’Eurostar à 67 trains, contre 51 actuellement. Par ailleurs, Eurostar a transporté 18,6 millions de voyageurs en 2023, un chiffre en hausse de 22% par rapport à l’année précédente. Les liaisons ayant connu les plus fortes progressions sont celles entre Amsterdam et Londres (+38%), Bruxelles et Londres (+33%) et Paris et Londres (+25%). Voilà la compagnie lancée sur de bons rails.

LG

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Un serpent de mer. Le gouvernement portugais a annoncé mardi soir avoir retenu la municipalité d’Alcochete, sur la rive sud de l’estuaire du Tage, pour construire le nouvel aéroport de Lisbonne. Il est « est amené à complètement remplacer » l’actuel aéroport Humberto Delgado qui se trouve au nord de la capitale et qui est régulièrement saturé. Ce site avait déjà été retenu par un comité d’experts chargé par le précédent gouvernement socialiste d’étudier une solution pour faire face à la saturation de l’infrastructure aéroportuaire actuelle au nord de la capitale. L’aéroport de Lisbonne, qui enchaîne les records de passagers, repousse depuis plusieurs années son point de saturation. Le nombre de passagers, qui a plus que doublé en dix ans, a franchi l’année dernière la barre des 33 millions de voyageurs. Le futur aéroport s’appellera Luis de Camões, du nom d’un grand poète portugais du XVIe siècle. On s’endormira moins bête ce soir.

LG

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lesechos.fr/monde/enjeux-internationaux/le-fil-info-les-principales-informations-de-ce-lundi-13-mai-2094279(ouvre un nouvel onglet)

Le groupe Emirates a réalisé lors de l’exercice 2023-2024 un bénéfice annuel net de 5,1 milliards de dollars, en hausse de 71% par rapport à l’année précédente. Le fleuron de l’émirat du Golfe a « placé la barre très haut en réalisant une nouvelle performance record » sur l’exercice 2023-2024 clos fin mars, s’est félicité son PDG, Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum, dans un communiqué, en soulignant « la forte demande de transport aérien et de services liés aux voyages dans le monde ». Cette situation financière « nous place aujourd’hui dans une position solide (…). Elle nous permet d’investir pour offrir des produits et des services encore meilleurs et une plus grande valeur ajoutée », a-t-il ajouté. Emirates a engrangé un bénéfice de 4,7 milliards de dollars de profits, en hausse de 63% sur un an. Richard Branson répétait à l’envi que pour devenir millionnaire avec une compagnie aérienne, il fallait être milliardaire. Il y a donc des exceptions.

LG

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