Catégorie : Transport

En Grande-Bretagne, des clients de Ryanair se plaignent de ne pouvoir bénéficier d’une carte d’embarquement numérique qu’en payant (jusqu’à 21 livres) l’option qui permet de choisir son siège. Ceux qui ne prennent pas l’option, doivent faire la queue pour s’enregistrer. C’est le cas de ce passager qui a expliqué à la BBC : « L’application disait que si j’optais pour un siège aléatoire gratuit, je devrais me rendre à l’enregistrement pour obtenir une carte d’embarquement papier, ce que je n’ai jamais vu auparavant. » Selon certaines sources, cette nouvelle politique tarifaire ne s’appliquerait qu’aux 20 derniers passagers s’enregistrant pour un vol. Chez Ryanair, on nie en bloc. Mais ce ne serait pas tellement une surprise : « A penny is a penny », telle pourrait être la devise de la low cost irlandaise.

NB

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Florence Parly a été nommée jeudi au conseil d’administration d’Air France-KLM, « dans la perspective » d’en prendre ensuite la tête, selon un communiqué. Cette nomination « s’inscrit dans la perspective de la succession d’Anne-Marie Couderc en qualité de présidente du conseil d’administration, au plus tard à l’issue de l’assemblée générale 2025 statuant sur les comptes de l’année 2024 ». Enarque, ancienne conseillère de Lionel Jospin à Matignon en 1997 puis secrétaire d’Etat au Budget en 2000, Florence Parly connaît bien Air France, où elle a travaillé de 2006 à 2014, occupant les postes de directrice de la stratégie d’investissement, puis de directrice générale adjointe, d’abord chargée de l’activité cargo avant le court-courrier. Elle a ensuite rejoint la SNCF, puis a été nommée ministre des Armées en juin 2017, fonction qu’elle a occupé jusqu’en mai 2022. Avec un tel CV, on suppose qu’elle n’a pas eu besoin de rédiger une lettre de motivation.

LG

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La Journée internationale de l’aviation civile met l’accent sur son importance dans le développement socio-économique des États et met aussi en avant le rôle unique que joue l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), en aidant les États à coopérer dans le domaine de l’aviation et mettre au service de l’humanité un réseau mondial de transport aérien. Depuis 1944, la Convention relative à l’aviation civile internationale, plus connue aujourd’hui sous le nom de Convention de Chicago, a pour objectif de promouvoir la coopération et de « créer et préserver entre les nations et les peuples du monde l’amitié et la compréhension ». Tous les cinq ans, le Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) adopte un thème particulier. Le thème, qui court jusqu’en 2023, « Faire progresser l’innovation pour le développement de l’aviation mondiale », parait bien… bateau.

LG

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L’autorité britannique de la publicité (ASA) épingle les publicités publiées en juillet dernier sur Google d’Air France-KLM, Lufthansa et Etihad Airways, au motif qu’elles contenaient des affirmations environnementales « trompeuses ». Une publicité affichait notamment :  « Air France s’engage pour la protection de l’environnement :  voyager mieux et durablement. » Alors que « le transport aérien produit des niveaux élevés d’émissions » de CO2 et autres, et « en l’absence de toute preuve démontrant qu’Air France protégeait l’environnement et rendait l’aviation durable, nous avons conclu que ces allégations donnaient aux consommateurs une impression trompeuse », a estimé l’autorité. « Air France a pris note » de cette décision précisant que « l’annonce en question avait été générée par un outil d’intelligence artificielle, sur la base des mots clés saisis par les utilisateurs ». ChatGPT n’a pas encore gagné la distinction « Employé du mois ».

LG

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Les suites privées en première classe annoncées en grande pompe par Lufthansa en février dernier vont rester sur le plancher des vaches pour un moment encore : elles sont trop lourdes pour la « bosse » avant des Boeing 747-8 sur lesquels elles devaient être installées. La nouvelle fait mauvais effet alors que Lufthansa avait déjà pris du retard dans la modernisation de ces sièges, ce qui lui a valu de perdre, en 2022, sa cinquième étoile dans le classement établi par Skytrax. Les clients qui comptaient réserver une suite en première classe pour anticiper leur lune de miel devront donc attendre l’été prochain, voire 2025. Dans l’immédiat, ils peuvent toujours tester l’offre de lit double qui existe depuis plusieurs années chez Singapour Airlines ou Qatar Airways.

LG

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Le transport aérien de voyageurs, selon Iata, n’a « jamais été aussi près » d’effacer les effets de la crise sanitaire, retrouvant en octobre 98,4% de son activité mondiale de 2019. C’est la Chine, encore soumise il y a un an à des restrictions de déplacement, qui explique cet état de fait : les vols intérieurs y ont connu une « croissance à trois chiffres » par rapport à 2022. Les vols internationaux, dont la reprise a été plus tardive après la pandémie, ont également connu en octobre une forte croissance, de près de 30% en un an, pour atteindre 94,4% des niveaux du même mois de 2019. Ce retard est surtout dû à la situation en Asie-Pacifique où les liaisons internationales n’atteignent encore que 80,5% de leur fréquentation prépandémie. Malgré tout, avec « les résultats solides d’octobre« , le secteur aérien n’a « jamais été aussi près de parvenir à une reprise complète du trafic depuis la pandémie », s’est félicité le directeur général de Iata, Willie Walsh, cité dans le communiqué. En parallèle, à la Cop28, une étude dévoilée ce mercredi démontre que l’humanité est face à la menace « sans précédent de 26 points de basculement climatique ». Qu’en dit Willie ?

LG

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Air New Zealand veut devenir la première compagnie aérienne à piloter un avion électrique, en intégrant dès 2026 à sa flotte un avion alimenté par batterie, pour du transport de fret. D’une longueur d’environ 12 mètres et d’un poids de trois tonnes, ce modèle a parcouru des distances de 480 kilomètres en un seul vol d’essai, selon la compagnie aérienne. Sa vitesse maximale est de 270 km/h et il peut voler jusqu’à 3.000 mètres d’altitude. Après avoir été certifié, il sera d’abord utilisé pour des vols d’environ 150 kilomètres. Si les promesses d’autonomie sont aussi fiables que celles des voitures électriques, partez devant, j’arrive.

LG

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Les agents de voyages américains (ASTA) ont déposé une plainte contre American Airlines au motif que sa « stratégie de distribution via NDC était injuste » ! « La plainte de l’ASTA n’a pas pour but de protéger les consommateurs, mais plutôt de protéger certaines agences « , réplique American Airlines ! La compagnie aérienne, dans une réponse la semaine dernière, a réfuté l’affirmation de l’ASTA selon laquelle ses actions nuisent à la concurrence ou aux consommateurs. Elle a suggéré que cette plainte est une tentative, de la part de certaines agences de voyages, d’entraver le rythme de l’innovation en raison de leur réticence à investir dans les nouvelles technologies. Et d’enfoncer le clou en affirmant : « les preuves montrent que les clients sont (à juste titre) plus satisfaits des technologies NDC flexibles et réactives que des technologies obsolètes d’échange de données informatisées pour l’administration, le commerce et le transport (EDIFACT) lancées dans les années 1970« . Servez chaud !

OD

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À partir de 2024, Uber offrira à ses passagers la possibilité de choisir les célèbres taxis noirs de Londres dans le cadre d’une application de mobilité globale comprenant, en plus de l’offre Uber, les réservations de billets de trains interurbains et d’Eurostar ainsi que de la location de voitures. Jusqu’ici, les taxis de la capitale britannique ont toujours été très réticents à s’allier avec le vétéciste, voyant même son activité d’un fort mauvais œil. Cela vient notamment du fait que les taxis londoniens sont agréés par Transport for London (TFL), qui les oblige à apprendre par cœur les quelque 25.000 rues ainsi que de tous les points de repère situés dans un rayon de six miles autour de Charing Cross. Souvent considéré comme l’un des examens les plus difficiles au monde, il demande généralement trois à quatre ans pour l’obtenir. Alors que pour devenir chauffeur Uber, c’est beaucoup plus simple : il suffit de savoir lire un GPS ! Après de nombreuses tractations, Uber proposera désormais son application aux plus de 15.000 chauffeurs de taxi londoniens agréés par la TFL, s’ajoutant aux quelque plus de 100.000 conducteurs Uber du Royaume-Uni. Pour appâter les taxis londoniens, Uber leur offre la commission pendant les six premiers mois. En Europe et au Moyen-Orient, 10% des trajets Uber sont déjà effectués par des chauffeurs de taxi.

NB

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Jamais les avions au départ et à l’arrivée de la France n’ont été aussi peu à l’heure en dix ans qu’en 2022. Dans son bilan annuel, l’Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST) note que 19,6% des vols intérieurs ont connu des retards l’année dernière, un taux qui monte à 28,1% pour les moyen-courriers et à 8,4% pour les long-courriers. L’AQST pointe un « manque de personnel qui a affecté en premier lieu les compagnies aériennes » et « les difficultés rencontrées par les aéroports pour anticiper la reprise du trafic« . Résultat : « pour les vols intérieurs et moyen-courriers, le retard moyen est en hausse par rapport à 2019, s’établissant à environ 46 minutes. En revanche, pour les vols long-courriers, le retard moyen est en baisse, s’établissant à environ 51 minutes. » Côté liaisons ferroviaires longue distance, l’année 2022 a également vu une dégradation globale de la ponctualité, avec un taux de retard des TGV de 14,2% contre 11,3% l’année précédente. Un train qui arrive à l’heure va finir par devenir une information digne d’être traitée par les journalistes.

LG

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