Catégorie : Transport

Quand on vole avec plusieurs compagnies aériennes d’une même alliance pour atteindre sa destination finale, on doit faire face à une myriade de tracas. Oneworld, l’alliance qui rassemble entre autres American Airlines et British Airways, veut rendre les transits aéroportuaires plus fluides pour les passagers. Elle prévoit de lancer cette année une plateforme technologique qui permettra aux voyageurs de s’enregistrer, avec leurs bagages, en une seule fois auprès de différents transporteurs. Le PDG de cette alliance, Nat Pieper, veut que « l’expérience de correspondance avec plusieurs compagnies soit du même niveau que celle avec la même compagnie aérienne ». Cela dit, les ruptures de charges dans les aéroports sont tellement complexes que l’expérience d’un transit n’est jamais tout à fait fluide.

NB

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Le prolongement de la ligne 14, inauguré aujourd’hui, est un jour historique pour Orly. « 10% des salariés d’ADP et voyageurs vont immédiatement délaisser leur voiture au profit du métro » alors que jusqu’ici « 90% des 28.000 salariés de l’aéroport et 70% des passagers venaient en véhicule individuel« , indique ADP, qui s’attend à voir transiter dans la nouvelle gare « près de 100.000 passagers par jour ». La 14 « simplifiera les trajets de millions de voyageurs et viendra ajouter une option de mobilité à nos salariés d’Orly », s’est réjoui Bertrand Godinot, directeur général pour la France d’Easyjet, qui lance une campagne de publicité estivale sur le thème du métro. Par ailleurs, la ligne permettra de rejoindre d’autres lieux emblématiques du sud de l’Ile-de-France comme le marché de Rungis, la future Cité de la gastronomie qui doit ouvrir en 2028 ou encore la vallée scientifique de la Bièvre. Reste maintenant à trouver des solutions pour améliorer l’accessibilité de Roissy.

LG

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La compagnie aérienne canadienne Westjet lance une offre commerciale ultra basique appelée… « UltraBasic ». Le principe : payer (encore) moins cher que pour un billet en classe éco. « UltraBasic est notre option tarifaire la plus basse, avec le même excellent service Westjet et la même expérience en classe économique à bord à laquelle vous êtes habitué », promet la compagnie sur son site. A ce prix, les passagers devront occuper des sièges pré-attribués à l’arrière de l’avion. Ils embarqueront également en dernier. Ils ne pourront pas emporter de bagage cabine et la réservation sera définitive et non modifiable. Bien sûr, moyennant des suppléments, les passagers pourront choisir leur siège ou embarquer un bagage à main. Mais, à la fin, le prix du billet additionné à la somme des options reviendra plus cher qu’un billet dans la classe supérieure… Il faut avoir l’esprit un peu retors pour faire carrière dans le pricing aérien.

NB

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Une enquête du Centre européen des consommateurs pour l’Allemagne (EVZ) montre que 56% des Allemands réclament une protection juridique contre l’insolvabilité des compagnies aériennes. L’objectif est de garantir que les passagers soient remboursés de leur billet en cas de faillite du transporteur. Au cours de la dernière décennie, au moins 15 compagnies aériennes de l’UE ont déposé le bilan. Les billets d’avion déjà payés ont représenté en moyenne une perte pour le client de 430 euros. Les plus durement touchés sont les vacanciers qui se retrouvent sans vol retour en plein séjour et doivent supporter des coûts supplémentaires pour de nouveaux vols et hébergements. Selon Karolina Wojtal, co-responsable d’EVZ Allemagne, « payer un peu plus cher son billet d’avion serait acceptable pour les clients si, en contrepartie, ils étaient protégés contre la défaillance de la compagnie ». Ce qui reviendrait à mettre en place une caisse de garantie aérienne.

NB

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La SNCF annonce son intention de développer son offre Ouigo en passant de 38 à 50 rames d’ici 2027. « C’est un vrai tournant dans la grande vitesse française », a souligné le patron de TGV-Intercités chez SNCF Voyageurs, Alain Krakovitch. « Notre enjeu est de séduire 33 millions de clients par an, soit 30% de plus qu’en 2023 » en proposant plus de liaisons avec plus de rames, a-t-il complété. Dès fin 2025, une nouvelle ligne permettra de rejoindre Hendaye en passant par les gares de Bordeaux, Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. Une nouvelle liaison entre Paris et Lille est également à l’étude, ainsi que des trajets entre gares de province, mais SNCF Voyageurs n’a pas voulu en dire plus à ce sujet. L’offre va aussi être renforcée entre Paris et Rennes ainsi que Paris et Bordeaux, avec un aller-retour supplémentaire par jour. Les sièges vont être entièrement renouvelés, des prises individuelles seront installées à chaque place et il y aura jusqu’à 16 crochets pour les vélos dans chaque rame. Autre nouveauté, deux voitures seront uniquement consacrées à la détente. Baptisés « espace relax », elles doivent permettre aux voyageurs de se dégourdir les jambes dans ces trains dépourvus de voiture-bar, ce qui n’est pas le moindre de leur défaut.

LG

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Hier, le Haut-commissariat de la République, représentant de l’Etat français en Nouvelle-Calédonie, « a annoncé la réouverture en journée de l’aéroport international de Nouméa–La Tontouta », fermé le 14 mai. Cette décision a été prise en raison de « la circulation en journée (…) rendue possible sur la RT1 », une double voie express reliant le centre de Nouméa à l’aéroport international de La Tontouta, longtemps inaccessible à cause des nombreux barrages installés par les manifestants indépendantistes. « A partir de lundi, les passagers pourront venir par leurs propres moyens à l’aéroport qui ne sera plus gardé par les forces de l’ordre. Toutes les compagnies pourront desservir l’aéroport, il n’y aura pas de restriction, y compris concernant le kérosène », a souligné Charles Roger, directeur général des CCI de Nouvelle-Calédonie, précisant que l’idée était de faire arriver les vols en fin de matinée ou début d’après-midi. Le Haut-commissariat a également décidé « de repousser à 20h le début du couvre-feu à compter de lundi, contre 18h jusque-là ». Pas sûr que cela suffise à rassurer les candidats au voyage.

LG

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Accor et LVMH, tous deux propriétaires de trains portant l’appellation Orient Express, ont conclu un partenariat stratégique en vue d’accélérer le développement de cette marque. « A la suite de son acquisition par Accor en 2022, Orient Express développe de nouveaux projets emblématiques de trains, hôtels et voiliers », selon un communiqué, qui précise que « la renaissance d’un train historique et la mise à l’eau du premier voilier Orient Express en 2026 seront les prochaines étapes de ce nouvel élan ». Parallèlement à ces lancements, la marque prévoit aussi d’ouvrir « ses premiers hôtels à Rome et Venise ». LVMH est déjà propriétaire du train Venise Simplon-Orient-Express et reste rattaché à sa marque Belmond, qui exploite cinq autres trains dans le monde. Comme on le dit dans ces cas-là, voilà un accord qui fait sens.

LG

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Une nouvelle compagnie aérienne propose désormais des voyages de luxe pour les chiens et leurs maîtres. Elle a été lancée par la société Bark qui vend des produits pour chiens. Chez Bark Air, les chiens peuvent se régaler dans une salle d’attente avant le décollage. Ils reçoivent aussi une trousse de toilette qui contient notamment des friandises, une laisse et des sacs à crottes. L’appareil peut accueillir 15 passagers avec leurs chiens. Le trajet New York-Los Angeles coûte environ 5.500 euros. Un vol New York-Londres verra bientôt le jour pour 7.500 euros. Paris, Milan, Chicago et Seattle sont en projet. Comme l’explique Matt Meeker, le patron de Bark Air, l’idée lui est venue lorsqu’il souhaitait voyager avec son dogue allemand, Hugo. Avec tout ce confort durant le vol, Matte Meeker peut débarquer Hugo, frais.

NB

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Pour son 47e anniversaire, Andrew Gore s’était offert un voyage d’une semaine sur la Costa Brava espagnole avec sa femme, Victoria, et dix autres membres de leur famille. Mais une incroyable erreur à l’aéroport de Bristol va les envoyer vers un avion qui s’envolait vers Kaunas en Lituanie, et non à Barcelone. Comme Andrew est amputé et Victoria autiste, ils avaient réservé une assistance spéciale à l’aéroport de Bristol et sont arrivés à temps pour le vol de 8h15 le samedi 25 mai. « Le minibus nous a emmenés à l’avion Ryanair, ils ont vérifié notre carte d’embarquement et nous ont laissé monter dans l’avion », explique Victoria. « Nous n’avons pas vu notre famille monter, alors nous avons demandé s’ils étaient à bord, et on nous a assuré qu’ils l’étaient », précise-t-elle. Arrivés en Lituanie, et une fois l’erreur constatée, il leur a fallu endurer un trajet Uber de 240 kilomètres jusqu’à Riga en Lettonie, et un vol de 2.250 kilomètres vers l’Espagne, pour enfin pouvoir profiter des vacances qu’ils avaient prévues, sans leurs valises qui n’ont pas suivi. De son côté, Ryanair, avec beaucoup d’élégance, a imputé l’incident à ABM, l’entreprise qui fournit une assistance spéciale à l’aéroport.

LG

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Depuis ce matin, à Roissy-Charles de Gaulle, Air France propose une nouvelle offre de conciergerie dédiée à tous ses clients. Les passagers voyageant en Economy, Premium Economy et Business auront accès à plusieurs services optionnels via « Air France Conciergerie ». Ces services incluent un transfert privé vers l’aéroport, un accueil personnalisé dès le parvis des départs, une assistance pour les bagages et un passage rapide à travers les files prioritaires, jusqu’au salon pour les clients éligibles ou directement à la porte d’embarquement. Grand chic également au retour, à l’arrivée à Roissy-CDG, où un concierge attendra les passagers à la porte de l’avion pour les guider à travers les démarches de l’aéroport, en s’occupant notamment de leurs bagages et les accompagnant jusqu’à leur véhicule de transfert privé. Les tarifs varient en fonction du nombre de clients bénéficiaires. Compter de 400 euros pour une personne seule (ou 80.000 miles) à 550 euros pour 4 clients (ou 110.000 miles). Lors de la période des JO, cela vaudra peut-être le coup de lâcher un billet.

LG

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