Catégorie : Transport

Deuxième aéroport de France après Paris, Nice a déjà quasiment retrouvé son niveau d’avant la crise du covid (14,08 millions de passagers contre 14,35 millions en 2019) et a connu le vendredi 2 août un record de fréquentation avec 63.041 passagers. Cet engouement a parfois provoqué « des situations de saturation », reconnaît Franck Goldnadel, président du directoire des Aéroports de la Côte d’Azur, espérant que les travaux controversés d’extension du Terminal 2 permettront un meilleur accueil « dès l’été prochain ». Ce projet d’extension du terminal est contesté par des associations écologistes et des riverains. En décembre 2023, la cour administrative d’appel de Marseille a réclamé une nouvelle étude d’impact prenant en compte l’impact environnemental du trafic aérien et pas seulement celui des nouveaux bâtiments, sans pour autant suspendre les travaux. L’aéroport fait valoir que l’augmentation des passagers n’est pas parallèle à celle des avions : cet été, l’augmentation des mouvements d’avions a été limitée à 2%, grâce à des avions souvent plus gros et remplis à 86%. Big is beautiful.

LG

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Depuis le 15 février, chaque passager peut emporter « jusqu’à deux bagages aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm et un bagage à main aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm ». Jusque-là, la SNCF appliquait une politique de tolérance pour permettre aux passagers de s’adapter à ces nouvelles mesures de restrictions bagages dans les TGV inOui et Intercités. Elle prendra fin le 15 septembre. Les contrevenants devront payer une amende de 50 euros. « Ces règles mises à jour sont simplement plus claires et précises et permettent ainsi d’éviter des abus ou des questionnements de la part de nos clients. Deux grands bagages et un bagage à main autorisés correspondent à ce qu’il est déjà possible de porter soi-même et en une seule fois », explique la compagnie. L’idée est de dissuader certains passagers qui « donnent l’impression de faire leur déménagement en train », ajoute Le Figaro…

NB

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Air Canada se prépare à la suspension de la plupart de ses vols à partir de dimanche en raison de négociations proches de « l’impasse » avec ses pilotes aux « revendications salariales excessives« , a annoncé l’entreprise. La compagnie négocie depuis 15 mois avec le syndicat représentant ses 5.200 pilotes, mais « les parties restent très éloignées« . Le transporteur explique que les « vols de l’ensemble du réseau » pourraient être progressivement annulés avant l’arrêt total, si un avis de grève est déposé par le syndicat ou s’il y a un lock-out, c’est-à-dire la fermeture provisoire d’une entreprise décidée par l’employeur en réponse à un conflit social. L’interruption totale du service pourrait survenir mercredi 18 septembre à minuit, a précisé l’entreprise. « À cause de sa cupidité, Air Canada se prépare à perturber les vols et à déranger les passagers« , a réagi le syndicat, Air Line Pilots Association (ALPA), dans une déclaration envoyée lundi à l’AFP, en précisant que la compagnie « continue d’afficher des bénéfices records » tout en attendant des pilotes « qu’ils acceptent une rémunération inférieure à celle du marché« . Le patron d’Air France, le Canadien Ben Smith, doit sans doute se dire qu’il n’a pas fait le plus mauvais des choix.

LG

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Le trafic de passagers dans les aéroports européens a atteint au premier semestre de cette année les niveaux post pandémie, grâce à une augmentation des voyages de loisirs et des voyages en famille. « La honte de prendre l’avion est morte », a déclaré Stefan Gössling, un chercheur qui étudie à la fois le tourisme et le changement climatique. « Le système dans lequel nous vivons incite les gens à prendre l’avion », explique de son côté Hannah Lawrence, du groupe de défense Stay Grounded, soulignant l’abondance de vols bon marché et de publicités trompeuses. « Pour remédier à l’énorme injustice climatique de l’aviation, il faut que les gens changent de comportement, mais il faut aussi soutenir et encourager ce changement de comportement. » Bref, on taxe et on punit.

LG

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Le ministère des Transports américain (DOT) a officiellement lancé hier une enquête visant à déterminer si les programmes de fidélisation des quatre plus grandes compagnies aériennes américaines se livrent à des pratiques trompeuses ou non concurrentielles. Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a envoyé une lettre à American, Delta, United et Southwest pour leur demander de fournir des dossiers et des rapports sur leurs programmes de fidélité. Il a déclaré que son enquête se concentrerait sur la façon dont les programmes de fidélisation sont affectés par la dévaluation des miles, les prix cachés et dynamiques, les frais supplémentaires, ainsi que la réduction de la concurrence et du choix. Le DOT espère y voir plus clair dans un nuage d’opacité.

NB

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Le gouvernement de Stockholm a annoncé qu’il allait supprimer une taxe sur le transport aérien, jugeant nécessaire de défendre la compétitivité du transport aérien depuis la Suède. Cette taxe avait été introduite par le précédent gouvernement de gauche en 2018, avec pour objectif de réduire les effets du transport aérien sur le changement climatique. Elle sera supprimée le 1er juillet 2025, une décision prise par l’actuel gouvernement de centre-droit, soutenu par le parti d’extrême droite des Démocrates de Suède. « Si nous voulons protéger la possibilité d’avoir de bonnes liaisons aériennes en Suède et de faire de la Suède une plateforme internationale, nous devons nous assurer que nous ne portons pas atteinte à l’avantage concurrentiel que la Suède peut avoir », a déclaré le Premier ministre Ulf Kristersson. Voilà qui ne va pas plaire à une certaine Greta Thunberg.

NB

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« Si vous prévoyez de porter du maquillage sur votre photo d’identité, nous vous encourageons à vous en tenir à un maquillage cohérent avec votre style de maquillage habituel », expliquait fin août le Département d’État du transport américain. Celui-ci précise avoir déjà « vu des rapports de voyageurs ayant subi des retards en raison de la difficulté rencontrée par des agents de sécurité des aéroports à confirmer leur identité » et conseille donc d’éviter les styles de maquillage qui « modifient considérablement l’apparence du visage ». Erik Learned-Miller, professeur à l’Université du Massachusetts à Amherst, donne son avis d’expert : « Le problème n’est donc pas tout à fait de porter du maquillage ou non sur la photo d’identité, il s’agit vraiment d’avoir une apparence différente entre la réalité et la photo. Cela peut aller dans les deux sens. » On en connaît au moins un qui va devoir remettre la main sur son rasoir s’il veut pouvoir monter dans un avion. Pour préserver son anonymat, on ne donnera que ses initiales : OD.

LG

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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, s’est inquiété d’une « augmentation notable » au cours des derniers mois des problèmes de comportement à bord des avions de la part de passagers ayant consommé drogue et alcool. Il a reproché aux autorités à travers l’Europe de ne pas « prendre sérieusement » ce fléau et les a appelées à envisager des restrictions de vente d’alcool dans les aéroports. Sur les liaisons avec Ibiza, Ryanair n’autorise plus les passagers à embarquer avec une bouteille, y compris de l’eau. « On les autorisait avant à prendre uniquement des bouteilles d’eau, sans se rendre compte qu’elles étaient en réalité pleines de vodka », a affirmé le directeur de Ryanair. Heureusement, à bord des avions de la compagnie low cost, moyennant quelques euros, on peut acheter bières et spiritueux et profiter d’une sélection de vins et de prosecco…

LG

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Le 3 juillet dernier, un vol Ryanair reliant Agadir à Londres a finalement dû atterrir en urgence à Marrakech. Plusieurs passagers ont été impliqués dans une bagarre, qui avait pour point de départ la répartition des sièges. Selon des témoins présents dans l’avion, un homme d’une vingtaine d’années aurait demandé à une mère, assise à côté de sa fille, d’échanger sa place pour qu’il puisse lui-même s’asseoir avec sa femme et ses enfants. Face au refus de la mère, l’homme a continué d’insister et a proféré des menaces jusqu’à l’intervention du mari de la première. Le tout a alors déjà dégénéré en bagarre générale, avec les amis des deux familles et des passagers qui avaient tenté de s’interposer. Il a fallu près de deux heures au total pour évacuer ces passagers perturbateurs, et le vol a dû être retardé du jour au lendemain. Pour info, le vol entre Agadir et Londres coûte 270 euros. Et si vous n’aimez pas trop la bagarre et que vous n’êtes pas trop pingre, vous pouvez toujours choisir votre siège : c’est seulement 20 euros de plus…

NB

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Si la SNCF s’attend à vivre un nouvel été record en termes de fréquentation de ses trains TGV et Intercités, elle n’a encore vendu que près d’un un tiers (32%) des billets disponibles pour cet été. « Les clients ont pris l’habitude de prendre leurs réservations avec une anticipation moyenne entre quinze jours et un mois avant les voyages », précise Alain Krakovitch, patron de TGV-Intercités. Ce qui explique qu’il reste encore 40% des billets en vente pour le mois de juillet, et 75% pour le mois d’août. En revanche, les week-ends vers les destinations les plus prisées (Méditerranée, sud-ouest de la France et Bretagne) sont bien souvent déjà complets. Le responsable est également revenu sur les débuts du Passe Rail, réservé aux moins de 27 ans et qui permet de voyager en illimité en TER et Intercités moyennant un abonnement à 49 euros par mois. Depuis sa mise en vente le 5 juin, il s’en est écoulé « plusieurs dizaines de milliers », un niveau que le patron de TGV-Intercités, juge « satisfaisant« . Quand les prix ne sont pas exorbitants, on vend plus facilement.

LG

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