Catégorie : Transport

Le très attendu classement annuel des 25 meilleures compagnies aériennes d’AirlineRatings.com, qui s’appuie sur un large éventail de critères, couronne Qatar Airways qui supplante Air New Zealand, ainsi que Korean Air, Cathay Pacific Airways et Emirates, les précédents vainqueurs. La compagnie du Golfe remporte également le prix de la meilleure classe affaires pour la cinquième année consécutive. On retiendra surtout qu’Air France-KLM se hisse à une belle 6e place, la première des compagnies européennes. Une nouvelle qui donne un peu de baume au cœur dans le paysage aérien français au moment où nos joueurs de tennis ne rendent pas vraiment hommage à l’aviateur Roland-Garros.

LG

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Avec les turbulences qui ont frappé la semaine dernière un vol de Singapore Airlines faisant un mort et de nombreux blessés, ainsi qu’avant-hier un vol de Qatar Airways, blessant 12 passagers et membres d’équipage, Guido Carim, directeur du département Griffith Aviation à l’Université Griffith, nous en dit un peu plus sur ce phénomène. « De manière générale, des turbulences sont attendues au-dessus des hautes montagnes, des océans, de l’équateur et à l’entrée des courants-jets, explique-t-il. Mais les turbulences de l’air clair – causées essentiellement par un changement très soudain de la direction du vent – peuvent survenir n’importe où et à tout moment. » Il ajoute que, selon le site suédois de prévision des turbulences Turbli, les lignes les plus turbulentes en 2023 étaient : Santiago (Chili) – Santa Cruz (Bolivie), Almaty (Kazakhstan) – Bichkek (Kirghizistan), Lanzhou – Chengdu (Chine), Nagoy – Sendai (Japon), Milan – Genève et Milan – Zurich. Les zones les plus turbulentes survolées en avril étaient la Polynésie française, les Fidji, le Pakistan, la Namibie et l’Uruguay. Nous voilà bien prévenus.

NB

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Lufthansa a indiqué lorsqu’elle allait « tester » cet été le retour de l’offre gratuite de boissons, comme du thé ou du café, sur les vols court et moyen-courriers en classe économique. Cette offre sera testée durant la période estivale et servira à « enregistrer la réaction et la satisfaction des clients ». Le premier groupe européen de transport aérien avait arrêté son service de boissons et snacks gratuits à l’été 2021, les remplaçant par une offre payante. Au menu actuel, le thé coûte 3 euros et le café 3,50 euros. Il faut débourser 2,50 euros pour un bretzel. On ne félicitera Lufthansa que lorsque cette généreuse offre s’étendra à la bière.

LG

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Un centre de contrôle flambant neuf, de l’intelligence artificielle et des effectifs renforcés : après deux étés marqués par des retards et annulations, Easyjet assure être prêt pour transporter 300.000 passagers par jour, pour un pic estival qu’il espère « record« . Le Centre de contrôle intégré (ICC), près de l’aéroport de Luton au Nord de Londres, est en quelque sorte la tour de contrôle de la compagnie low cost. Gestion des équipages, planification des vols, surveillance technique des avions et information des passagers, ce centre est chargé d’articuler les opérations et de gérer les crises. Lorsqu’un avion ne peut décoller comme prévu, en raison d’un problème technique ou météo, c’est lui qui est chargé de réorganiser les vols et les équipages, d’envoyer si nécessaire un appareil de remplacement, de retarder ou d’annuler des vols. Ses employés pourront compter sur les contrôleurs aériens français pour mettre à l’épreuve l’efficacité de leurs procédures.

LG

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Singapore Airlines a introduit des restrictions de sécurité en vol plus strictes à la suite des fortes turbulences qui ont provoqué la mort d’un passager et fait des dizaines de blessés graves il y a deux jours lors du vol SQ321 Londres-Singapour. La compagnie veut adopter une « approche plus prudente » dans la gestion des turbulences. Par exemple, le service de repas à bord sera interrompu dès que le signal de ceinture de sécurité sera allumé. Les membres de l’équipage devront immédiatement retourner à leur place et s’attacher. Les nouvelles mesures ne vont toutefois pas jusqu’à exiger que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité tout au long du voyage. Ron Bartsch, ancien chef de la sécurité chez Qantas, estime que de toute façon « les gens n’aiment pas qu’on leur dise d’attacher obligatoirement leur ceinture de sécurité et de retourner à leur place ». C’est dommage : outre un mort, quelque 22 passagers sont toujours en soins intensifs à Bangkok pour des lésions à la colonne vertébrale et des blessures au crâne. Comme le rappelle un médecin australien, « les turbulences peuvent projeter les passagers aussi violemment que s’ils tombaient d’une échelle la tête la première sur du béton ou plongeaient dans une piscine sans eau… » Cela dit, même par temps calme, les compagnies aériennes conseillent généralement aux passagers de conserver leur ceinture lorsqu’ils sont assis.

NB

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Pour relancer l’attractivité de l’île, l’Agence du Tourisme de la Corse a conclu un partenariat entre Air Corsica et la fédération régionale des offices de tourisme et syndicats d’initiative. En optant pour un package complet (vol et hébergement), les touristes peuvent obtenir jusqu’à 30% de réduction sur leur billet d’avion. Seule condition : que l’hébergement soit éligible (hôtels, campings, gîtes, les locations saisonnières type Airbnb en sont exclues). Autre contrainte, il faudra passer par les offices de tourisme immatriculés au registre des opérateurs de séjours et de voyages qui seront les seuls autorisés à commercialiser les billets d’Air Corsica à tarif préférentiel et le pack hébergement. Les agences de voyages, exclues du dispositif, pourraient déposer un recours pour concurrence déloyale. On peut comprendre leur agacement.

LG

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Eurostar assure qu’il sera prêt pour l’entrée en vigueur de nouvelles mesures aux frontières de l’UE en octobre. « Nous avons investi beaucoup d’argent et de temps pour faire que le voyage des passagers soit le plus agréable et facile possible », a promis Richard Thorpe, directeur de l’ingénierie chez HS1, qui gère la ligne empruntée par l’Eurostar ainsi que la gare de St Pancras à Londres, lors d’un point presse. Les voyageurs scanneront leur passeport, leurs empreintes digitales et leur photo biométrique seront prises et ils répondront à quatre questions de sécurité. Ils passeront ensuite le contrôle des bagages puis par un poste frontière de sortie du Royaume-Uni et par un autre pour l’entrée dans l’UE, où leurs empreintes digitales seront de nouveau prises si c’est leur premier passage après un enregistrement en ligne (chaque formulaire rempli est valable pour trois ans). On comprend pourquoi Eurostar continuera à recommander aux voyageurs d’arriver à St Pancras 60 à 90 minutes avant le départ…

LG

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Les turbulences atmosphériques, à l’image de celles qui ont provoqué la mort d’un passager sur un vol de Singapore Airlines, sont des phénomènes parfois difficiles à prévoir et en voie d’augmentation à cause du changement climatique, selon les experts. Concernant le vol affecté mardi, les « premiers éléments semblent indiquer une turbulence en air clair, le type de turbulence le plus dangereux », selon un communiqué de l’Association of Flight Attendants-CWA. Toutefois, « les décès liés à des turbulences sur des vols commerciaux sont heureusement très rares », souligne Paul Williams, professeur en sciences de l’atmosphère à l’Université de Reading. Selon ses recherches, la crise climatique aggrave la fréquence des turbulences. « Nos dernières projections sont un doublement voire un triplement des turbulences graves dans les jetstreams au cours des décennies à venir, si le climat continue à se réchauffer comme attendu. » Raison de plus pour garder sa ceinture attachée tout au long du vol, même si cela ne protègera pas de la crise cardiaque qui a été fatale au passager mort dans l’avion de Singapore Airlines.

LG

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Ryanair a annoncé lundi un bénéfice annuel en hausse de 34%. La compagnie a pu compter sur « un premier semestre record et un fort trafic pour Pâques fin mars », a indiqué dans un communiqué le directeur général de la compagnie, Michael O’Leary. Mais l’entreprise prévient qu’elle s’attend à une « hausse modeste » de ses coûts par siège pour l’exercice qui démarre et table sur des tarifs stables sur un an pour le pic estival, moins que prévu. La compagnie n’hésitera pas à baisser les prix si cela s’avère nécessaire pour maintenir son taux de remplissage. Selon Michael O’Leary, les prix continueront à augmenter modestement au cours des étés 2024 et 2025 en raison « d’importantes contraintes de capacité dans toute l’Europe », avant de se stabiliser.

LG

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Quelque 8,76 millions de voyageurs ont transité le mois dernier par Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) et Paris-Orly, un chiffre en hausse de 7,2% par rapport au même mois de 2023, a précisé jeudi leur gestionnaire, le Groupe ADP, dans son bilan mensuel. Les volumes restent inférieurs à ceux d’avant la pandémie. En avril, CDG et Orly ont retrouvé 92,8% de leurs passagers du même mois de 2019, une amélioration de 0,9 point par rapport à mars. C’est CDG, davantage orienté vers les destinations lointaines, qui a tiré la tendance à la baisse, avec un taux de reprise de 88,5% dû au marasme des liaisons vers l’Amérique latine (79,6% d’avril 2019), l’Asie-Pacifique (83,5%) et le Moyen-Orient (85,3%). Orly, de son côté, a déjà retrouvé ses volumes pré-covid, à 102,1% du nombre de passagers d’avril 2019 le mois dernier. Tous ces résultats auraient été encore meilleurs sans la grève des contrôleurs aériens qui a contraint les autorités à annuler le 25 avril 75% des vols à Orly et 55% à CDG. Depuis, les revenus des ex-grévistes sont, eux, en progression : entre 226 et 1.001 euros net par mois, en fonction des catégories.

LG

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