Catégorie : Transport

Samedi, le vol inaugural de Caribbean Airlines en provenance de Trinidad et Tobago s’est posé sur le tarmac de l’aéroport international Guadeloupe-Maryse Condé. Après avoir récemment débuté ses opérations en Martinique, la compagnie trinidadienne ouvre désormais de nouvelles perspectives de destinations pour les Guadeloupéens. Avec quatre destinations, dont la Barbade et Sainte-Lucie, et autant de vols hebdomadaires, Caribbean Airlines facilite en effet les déplacements dans la région caribéenne sans les contraintes des correspondances multiples. De belles perspectives pour les agences de voyages locales tant il est difficile pour les Antillais de voyager dans leur propre région.

LG

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Garder des cartes d’embarquement comme souvenirs de voyage, surtout au format numérique, pourrait vous exposer à des risques. Elles en disent en effet beaucoup sur vous et pas seulement vos simples noms et prénoms. Si un hacker tombait sur ce code-barre, il serait alors capable d’avoir accès à de nombreuses informations confidentielles. Attention, aussi, à ne pas partager de photo de sa carte d’embarquement avant le décollage, comme on le voit de plus en plus souvent sur les réseaux sociaux. Là encore, l’image pourrait être utilisée par une personne malveillante qui aurait alors la possibilité de s’en servir pour modifier ou même annuler votre vol retour… ce qui n’est pas toujours une mauvaise nouvelle, cela dit.

LG

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Corsair a dégagé son premier bénéfice net annuel depuis 2017, un signe « encourageant » selon son PDG, Pascal de Izaguirre. Clos au 30 septembre, l’exercice 2023-2024 de la société se solde « par un résultat d’exploitation positif de 3 millions d’euros – une amélioration de 40,1 millions d’euros sur un an – et un résultat net également positif d’1,1 million« . Le chiffre d’affaires a quant à lui crû de 9% sur un an à 701 millions, alors que la compagnie a transporté 1,43 million de passagers, une hausse de 5%. Ces résultats sont publiés au moment où la Commission européenne mène une enquête approfondie sur le plan de restructuration modifié de l’entreprise, sortie très endettée de la crise sanitaire. De l’issue de ce dossier dépendra l’entrée en vigueur du nouveau tour de table de Corsair, qui a annoncé en septembre l’arrivée du PDG du groupe agro-industriel Advens, Abbas Jaber, avec 40% du capital. Pour l’instant, le champagne reste au frais.

LG

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Le 26 novembre dernier, une passagère clandestine originaire de Russie réussit à embarquer à bord d’un vol Delta Airlines entre New York et Paris en déjouant tous les contrôles de sécurité à l’aéroport, notamment celui où l’on vérifie les documents de voyage et d’identité, et à la porte d’embarquement. Dans l’avion, elle se cache dans les toilettes et se fait repérer au bout de six heures de vol… Elle est arrêtée après l’atterrissage de l’appareil à l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle et placée en garde à vue. Elle explique avoir fui son pays, car elle serait, selon elle, traquée par les services secrets russes. Elle affirme même avoir été empoisonnée au polonium, ce que n’a pas démontré un examen médical. Elle a fini par embarquer sur un vol retour vers New York assuré par Delta. Reste cette question : Comment une femme a-t-elle pu déjouer les différents contrôles de sécurité à l’aéroport JFK ? En revanche, pour nous confisquer une bouteille d’eau, il y a un vrai savoir-faire.

LG

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L’Assemblée nationale du pays communiste a approuvé l’ambitieux projet ferroviaire d’une ligne à grande vitesse entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, dont le coût est estimé à plus de 67 milliards de dollars américains (63 milliards d’euros). Selon le ministère des Transports, le trajet en train, qui peut rouler jusqu’à 350 kilomètres heure, durera environ cinq heures. Jusqu’à présent, il fallait plus de 30 heures. La distance entre les deux villes est de plus de 1.500 kilomètres. D’après les plans, le projet ferroviaire à grande vitesse nord-sud traversera 20 villes et provinces. Un premier appel d’offre sera lancé en 2025. Les Français sont sur les rangs. Les autorités visent un démarrage des travaux en 2027. Tout d’abord, le tronçon d’environ 400 kilomètres entre Hô Chi Minh-Ville et la ville côtière de Nha Trang, très apprécié des touristes, sera réalisé. Le train pourrait entrer en service en 2035. Si le prix du billet reste raisonnable, ce sera une bonne alternative à l’avion.

NB

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Lourde sanction pour Air Caraïbes et l’ancienne maison mère d’Air Antilles : l’Autorité de la concurrence a infligé mercredi une amende totale de 14,5 millions d’euros pour une entente sur les prix jugée « particulièrement grave » sur des liaisons court-courrier. Air Caraïbes (groupe Dubreuil) devra payer 13 millions d’euros, tandis que K Finance, maison mère d’Air Antilles à l’époque des faits, écope d’une amende de 1,5 million d’euros. « Dans son communiqué, l’Autorité précise qu’entre 2015 et 2019 »  les deux entreprises ont mis en place « trois ententes sur les prix et conditions tarifaires » pour des liaisons stratégiques entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, ainsi qu’entre ces deux villes et Saint-Martin, Sainte-Lucie et Saint-Domingue. Olivier Serva, député (Liot) de Guadeloupe, a souligné que la liaison Martinique-Guadeloupe était « quasiment la ligne la plus chère au monde par rapport au nombre de kilomètres à parcourir ». Il y a compétition avec Brest-Ouessant…

LG

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AirHelp, qui facilite l’indemnisation des passagers en cas de perturbations de vol ou de bagages perdus, a publié son analyse annuelle des compagnies aériennes les plus et les moins performantes. La méthodologie de classement prend en compte les réclamations des clients traitées dans le monde entier par Helpdesk, les données externes de suivi des performances d’arrivée et de départ à l’heure pour chaque avion, et les commentaires des passagers de plus de 54 pays sur la qualité de la nourriture, du confort et du service de l’équipage sur leur dernier vol. Il en ressort que la compagnie aérienne Tunisair arrive en dernière position, à la 109e place. Elle est suivie dans le bas du classement par une poignée de transporteurs nationaux et low cost, dont Buzz, une compagnie aérienne polonaise filiale de Ryanair, Bulgaria Air, la compagnie turque Pegasus Airlines et Air Mauritius. En tête de classement : Brussels Airlines, suivi de Qatar Airway, United Airlines et American Airlines. Bonne nouvelle : aucune compagnie française n’apparaît dans le bottom 10 du classement. Mauvaise nouvelle : aucune compagnie française n’apparaît non plus dans le top 10.

NB

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Une étude réalisée par Onebed a analysé les principaux aéroports du monde afin de déterminer comment ils étaient adaptés aux voyageurs en escale ou en retard. L’évaluation a pris en compte plusieurs facteurs clés, comme le trafic de passagers, la taille de l’aéroport, les avis des clients et la disponibilité d’espaces de repos gratuits. Chaque aéroport s’est ensuite vu attribuer un score composite, fournissant une mesure globale de sa capacité de sommeil pour les voyageurs. C’est l’aéroport international de Séoul Incheon qui arrive en tête de liste, surpassant largement les autres. Il propose huit aires de repos gratuites et parvient à maintenir une relative faible densité de passagers. L’aéroport international Soekarno-Hatta arrive en seconde position avec sept zones de repos gratuites, mais une densité de passagers plus élevée, suivi par l’aéroport de Francfort avec six zones de repos gratuites et une densité encore supérieure. On notera avec surprise qu’il n’y a pas d’aéroport français dans le top10 de ce classement. Il est vrai qu’en principe, on ne va pas à l’aéroport pour dormir… et encore moins pour le confort.

NB

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Ryanair s’est vu accorder des créneaux de décollage et d’atterrissage à l’aéroport de Paris-Orly à compter de 2025. La compagnie a obtenu des slots pour relier Bergame et Bratislava, selon un document d’information mis en ligne dimanche sur le site de la Cohor. Un changement de braquet pour la low cost qui, jusque-là, ne desservait la région que depuis Beauvais, l’une de ses bases, et Vatry. Une annonce qui contraste avec la menace de ne plus desservir dix aéroports régionaux français en raison de l’augmentation voulue par le gouvernement de la taxe de solidarité. Le temps change vite en altitude !

LG

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Les sénateurs ont tranché : la fiscalité de l’aérien via la taxe de solidarité (TSBA) sera donc bien alourdie à partir de l’an prochain, et pas seulement pour une seule année comme en avaient décidé les députés. En revanche les retombées dans les caisses de l’Etat pourraient être moindres qu’attendu. Et pour cause : les sénateurs ont nettement réduit le barème de cette taxe, dont le montant minimum passerait ainsi de 2,63 à 5,30 euros pour un billet en classe économique vers la France ou l’Europe, au lieu des 9,50 euros envisagés par le gouvernement. Les tarifs pour l’aviation d’affaires ont été pareillement revus en forte baisse. Le Sénat a en outre voté des exemptions pour les vols à destination ou en provenance des départements d’outre-mer et de la Corse, de même que pour les lignes dites « d’aménagement du territoire » qui desservent entre autres Limoges, Castres ou Brive-la-Gaillarde. Des mesures pourtant « contraires au droit européen », a prévenu le ministre du Budget Laurent Saint-Martin, soulignant qu’il « ne sera pas possible » d’instaurer « des taxes différenciées en fonction des destinations ». Une chatte n’y retrouverait pas ses petits.

LG

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