Catégorie : Production

TUI s’installe de plus en plus dans la partie sud du continent africain alors que sa couverture du marché nord-africain est déjà assez complète avec 76 hôtels. Le pipeline de développement actuel comprend huit nouveaux projets au Cap-Vert, en Gambie, au Sénégal, en Tanzanie et au Kenya. Un hôtel de la nouvelle marque de luxe The Mora ouvrira ainsi à Zanzibar cet été. Un autre projet en préparation est le TUI Blue Watamu, le premier hôtel TUI Blue au Kenya. Il sera construit dans le comté de Kilifi, au bord de l’océan Indien. Pour étoffer davantage son portefeuille hôtelier dans la région, TUI recherche activement des partenaires franchisés, notamment à Maurice, en Tanzanie et au Kenya. L’Afrique, c’est le nouvel Eldorado de TUI.

NB

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Un consortium dirigé par l’investisseur financier américain Certares reprend toutes les actions du groupe FTI. Le prix d’achat n’est que d’un euro symbolique. L’accord prévoit que Certares « gérera l’entreprise à l’avenir. De plus, FTI recevra un nouveau capital de 125 millions d’euros pour la prochaine phase de croissance et le financement de la transformation numérique », indique un communiqué de FTI. Jusqu’à présent, la famille d’entrepreneurs égyptiens Sawiris détenait 75,1% des actions du TO et l’a soutenu à hauteur de plus de 100 millions d’euros au cours des dix dernières années. La société de capital-investissement Certares, dont le siège est à New York (avec des bureaux au Luxembourg et à Milan), n’en est pas à ses débuts dans le tourisme. Fondé et dirigé par Greg O’Hara, Certares a déjà réalisé de nombreux investissements dans notre secteur : Amex GBT, Hertz, Ama Waterways, Tripadvisor, G Adventures et Latam Airlines Group… Ou encore, plus près de chez nous, Marietton ou Voyageurs du Monde.

NB

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Outre ses développements internationaux, le groupe TUI souhaite étendre ses activités en Allemagne et dans les pays voisins pour des séjours accessibles en voiture ou train. « Avec notre dernier TUI Blue Hotel à Montafon en Autriche, explique Jano Martin, directeur général de TUI Blue, nous voulons toucher de nouveaux clients en Allemagne, mais aussi aux Pays-Bas ou dans les pays nordiques. Nous avons des resorts à Sylt (île du nord de l’Allemagne), à Fieberbrunn et à Schladming en Autriche. Et avec la marque TUI Suneo, nous sommes présents à Usedom et à Krimmel, également en Autriche. » Jano Martin précise que d’autres ouvertures sont prévues : un nouveau TUI Blue à Reutte dans le Tyrol et un TUI Suneo à Runding en Bavière. Des discussions sont toujours en cours pour une ouverture sur l’île allemande de Norderney, en mer du Nord, ainsi que sur d’autres sites du Tyrol du Sud. TUI entend ainsi capter une nouvelle clientèle européenne plutôt jeune et adepte de « culture locale et d’expériences authentiques », le tout mâtiné de durabilité. TUI l’a identifiée sous le sigle « HENRY », soit « High Earner Not Rich Yet ». But soon…

NB

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Voilà des années que le président du Club Med, Henri Giscard d’Estaing, soutient la montée en gamme de l’opérateur touristique. Elle porte de juteux fruits. Le chiffre d’affaires du Club Med a progressé en 2023 de 17% par rapport à 2022 pour atteindre 1,981 milliard d’euros et son résultat net s’élève à 99 millions d’euros, selon un communiqué. Le bénéfice de 2022 n’avait pas été rendu public. La marge opérationnelle du groupe s’est établie à 9,5%, contre 6,2% en 2019, avant pandémie. « L’année 2024 marque la finalisation réussie de la montée en gamme de notre portefeuille de resorts », a déclaré le président du Club Med. En 2023, 97% des Club Med étaient haut ou très haut de gamme, ce sera « 100% d’ici avril 2024 ». On se souvient qu’Henri Giscard d’Estaing avait été honoré en 2018 d’une Victoire du Tourisme, dans la catégorie « Personnalité touristique de l’année », lors d’une soirée organisée par le Quotidien du Tourisme. Elle était bien méritée.

LG

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A l’ITB, Ingo Burmester, patron pour l’Europe centrale de DER Touristik, a commenté le projet de nouvelle directive européenne sur les voyages à forfait. A ses yeux, « il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant qu’elle soit mise en œuvre. Nous allons juste attendre et voir. » D’après lui, « les voyages à forfait sont la forme de vacances la plus intéressants au niveau du prix. Nous devons donc faire attention à ce que les nouvelles obligations qui incombent aux TO et aux agents de voyages ne rendent pas les voyages à forfait si cher que le public ne finisse par s’en détourner. » Au passage, Ingo Burmester a indiqué s’attendre à une « renaissance des vacances à forfait », stimulée par « les agences de voyages ». Car grâce à cette formule de vacances très prisée, « celles-ci ont un grand avenir devant elles », assure-t-il. Aujourd’hui, chez DER Touristik, « les ventes en agences de voyages sont à nouveau majoritaires, tant en termes de clients que de ventes ». Quand on pense qu’il y a 20 ans, on prédisait la fin de agences…

NB

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« Le nombre d’Allemands qui voyagent de manière organisée est en augmentation », a déclaré Norbert Fiebig, président du DRV (les EdV allemands), dans le cadre de l’ITB Berlin qui a commencé lundi. A fin janvier, les ventes de forfaits pour l’été étaient en avance de 30% par rapport à 2023. Il en ressort au moins une certitude : les Allemands réservent bien plus tôt. En 2024, DRV s’attend à ce que le record de l’été 2019 soit dépassé de 11% en chiffre d’affaires, mais pas en nombre de clients, actuellement en retard de 17%.  Pour l’été, la Turquie, principalement la région autour d’Antalya, occupe la première place devant l’Espagne (surtout les Baléares), en hausse de 20%. La Grèce occupe la troisième place, suivie de l’Égypte et du Portugal. Les Émirats arabes unis gagnent des places au palmarès, passant de la 12e à la 9e. Enfin, retenons qu’avec une augmentation des ventes de 41%, les croisières sont également l’un des moteurs de croissance du marché estival allemand. 

NB

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En Allemagne, durant la saison touristique 2022/2023, l’ensemble des TO allemands ont augmenté leur chiffre d’affaires de 23,4%, à 26 milliards d’euros. Les dix plus importants TO du pays ont dominé le marché du tourisme outre-Rhin avec, à eux seuls, un chiffre d’affaires cumulé de 24,2 milliards d’euros. Dans le classement des dix plus grands TO, TUI, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 6,4 milliards d’euros en 2023, reste leader. DER Touristik est en deuxième position avec 3,5 milliards, devant FTI avec un peu moins de 3,2 milliards. Schauinsland Reisen a désormais dépassé Alltours avec un chiffre d’affaires de 2,15 milliards d’euros, suivi du groupe suisse Hotelplan (qui est en vente), avec 1,85 milliard d’euros. Les compagnies de croisières Aida Cruises (2,3 milliards d’euros) et TUI Cruises (1,8 milliard d’euros) occupent les quatrième et huitième places. En bas du top dix, on trouve les TO Anex (0,57 milliard d’euros) et Urlaub Touristik/Coral Travel (0,51 milliard d’euros). On notera au passage que les grands TO ont nettement augmenté leur chiffre d’affaires depuis 2019. Une progression due en grande partie au fait que les ventes de Thomas Cook (2,5 milliards d’euros au cours de la dernière année avant sa faillite) sont désormais réparties sur l’ensemble du marché. Ce volume correspond en effet exactement à l’augmentation en valeur absolue des ventes des six plus grands TO entre 2019 et 2023. La nature a horreur du vide.

NB

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L’agence de voyages en ligne britannique On the Beach (OTB) a vu son titre s’envoler de près de 13% à la bourse de Londres, après avoir annoncé un accord avec Ryanair. Cet accord « permet aux clients d’OTB d’accéder de manière transparente aux vols pas chers de Ryanair dans le cadre de leurs forfaits vacances, avec une transparence totale des prix », a fait valoir l’agence de voyages dans un communiqué. Début février, Ryanair avait désigné On The Beach comme « le pirate n°1 du mois, appliquant 125 livres de frais de changement de vol à ses clients, alors qu’ils ne coûtent que 45 livres sur le site de la compagnie ». Le pirate est devenu un bon soldat.

LG

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Plusieurs organisations touristiques allemandes ont présenté la liste des défauts contenus dans le projet de révision de la directive sur les voyages à forfait. Elles considèrent que « le projet de loi de la Commission européenne est mal rédigé, qu’il ignore les règles d’une concurrence loyale et qu’il tire de fausses conclusions de la pandémie ». Elles appellent le gouvernement allemand à fait pression « pour corriger les erreurs contenues dans le projet ». Elles estiment qu’en raison des exigences supplémentaires en matière de protection des consommateurs, « le prix des voyages à forfait devrait continuer à augmenter, ce qui, selon l’expérience, incitera les consommateurs extrêmement sensibles aux prix à s’abstenir de réserver un voyage à forfait et à organiser plutôt un voyage eux-mêmes à leurs risques et périls ». Les associations rappellent au passage que 41% de tous les voyages à forfait réservés dans l’UE sont vendus en Allemagne.

Voici les points à améliorer selon ces organisations professionnelles allemandes :

« – Le voyage d’affaires n’appartient pas à une directive sur les voyages à forfait et doit être exclu du règlement.

– La réglementation « click through » va dans la bonne direction, mais laisse encore des lacunes ouvertes.

– La réglementation envisagée du montant des acomptes est inutile et excessive.

– L’extension du droit du client d’annuler un voyage à forfait en raison de circonstances exceptionnelles inévitables au lieu de résidence ou au lieu de départ implique un transfert complet des risques au voyagiste. Ce n’est pas approprié et disproportionné.

– L’inclusion de trois avertissements aux voyageurs – au lieu de résidence, au lieu de départ et dans la zone de destination – n’est pas claire et n’est pas appropriée. Seul un avertissement de voyage peut être décisif.

– En maintenant strictement le délai de 14 jours pour rembourser l’argent des clients en cas de dommages majeurs, la Commission tire les mauvaises leçons de la pandémie et impose une charge inutile aux entreprises. »

NB

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Les compagnies aériennes veulent davantage développer leurs activités touristiques. Easyjet, Etihad, Play ou Eurowings vendent tous désormais des voyages à forfait sous leurs marques ou, comme Ryanair avec Weloveholidays, coopèrent avec des agences en ligne. Ce n’est pas nouveau. En Allemagne, Air Berlin, qui a fait faillite en 2017, a proposé très tôt des voyages à forfait sous le nom d’Air Berlin Holidays et en vendait jusqu’à 550 par jour. La filiale Jet2holidays de la compagnie britannique à bas prix Jet2, créée en 2007, comptait au premier semestre 2023 4,31 millions de clients en voyages à forfait, soit 15% de plus qu’au semestre précédent. Au cours de l’année 2022/23, 5,29 millions de voyageurs à forfait ont été envoyés en vacances. Jet2holidays est devenu le premier opérateur de voyages à forfait de Grande-Bretagne, dépassant même TUI UK, Weloveholidays et Booking.com. Easyjet Holidays occupe la cinquième place du classement outre-Manche, tandis que British Airways Holidays se place au septième rang. Cela suscite maintenant des convoitises chez les autres compagnies aériennes, un peu partout en Europe.

NB

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