Catégorie : Actualités

Le mouvement social contre la réforme des retraites pourrait gâcher les vacances d’hiver d’une partie des Français. La branche cheminots de la CGT a brandi la menace d’une grève reconductible « dès la mi-février » si le gouvernement ne retire pas son projet, dans un tract commun avec Sud-Rail. Les deux organisations ont appelé à deux jours d’action à la SNCF les 7 et 8 février. Ces dates affecteraient les vacances d’hiver. Elles commencent le 4 et pour deux semaines dans la zone A (comprenant les académies de Bordeaux et Lyon), le 11 pour la zone B (une grande partie du nord du pays, dont Lille, Strasbourg et Nantes) et le 18 pour la zone C, dont Paris, Versailles et Toulouse, pour une rentrée le 6 mars. « Il faut du respect et de la responsabilité. On a évidemment un droit de grève, estime Clément Beaune, ministre délégué aux Transports, mais on doit aussi prendre en compte les galères des Français, les vacances qui sont attendues par beaucoup de familles qui ont parfois galéré à Noël ». Craignons que cela n’émeuve pas beaucoup les syndicats.

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La compagnie privée française Le Train a annoncé avoir commandé dix trains à grande vitesse au constructeur ferroviaire espagnol Talgo, pour environ 300 millions d’euros, avec l’objectif de les lancer sur les rails en France en 2025. Née en Charente en 2020, la compagnie veut « opérer un trafic grande vitesse intra et interrégional en commençant pas le Grand Ouest », avec parmi les premières dessertes Bordeaux-Angoulême, Bordeaux-Nantes et Bordeaux-Rennes, avec des prolongements vers Arcachon. La société veut proposer une offre « différente » et « complémentaire » de celle de la SNCF, en utilisant mieux la nouvelle ligne Sud Europe Atlantique (Tours-Bordeaux) ouverte en 2017, sous-utilisée selon Le Train. Les rames, construites au Pays basque espagnol, permettront d’embarquer des objets volumineux, tels que des planches de surf et proposeront des emplacements pour 40 vélos. Le train du futur.

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Le 2 janvier dernier, alors qu’elles attendaient à la gare Montparnasse leur train pour rejoindre Bordeaux, le chat d’une mère et sa fille de 15 ans s’est échappé de sa sacoche de transport et s’est réfugié sous le TGV. Pendant vingt minutes, mère et fille demandent en vain aux contrôleurs d’empêcher le départ du train, espérant pouvoir récupérer Neko. En vain. Le train part, le chat est écrasé sous les yeux de ses maîtresses. La Fondation 30 Millions d’amis a décidé de porter plainte contre la SNCF pour « sévices graves et actes de cruauté ayant entraîné la mort d’un animal ». La compagnie ferroviaire se défend de tout acte de cruauté. « Il est extrêmement dangereux de descendre sur les voies car elles sont électrifiées. En plus, ce jour-là, c’était le retour des vacances donc il y avait beaucoup de monde dans la gare. On ne pouvait pas arrêter la circulation aussi facilement. » On a le droit de penser qu’il y avait peut-être une solution pour sauver Neko, quitte à mettre une amende aux propriétaires du chat.

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À l’occasion du Bocuse d’Or 2023, qui s’est tenu du 19 au 23 janvier 2023 à Lyon, Air France a dévoilé le nom des chefs avec lesquels elle collaborera cette année. Ils seront dix-sept à valoriser l’excellence française. Au départ de Paris, se succèderont en cabines La Première et Business long-courrier des menus signés exclusivement pour Air France par les chefs étoilés français Arnaud Lallement, Régis Marcon, Anne-Sophie Pic, Emmanuel Renaut et Michel Roth. Pour la toute première fois, Mauro Colagreco et Thierry Marx ajouteront également leur talent à cette brigade d’exception. Quant aux passagers de la classe éco, ils connaissent le refrain : « Poulet ou poisson ? » Petit conseil : toujours commencer par le plat pour être sûr de le déguster chaud. Après, on peut attaquer l’entrée et le fromage.

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