Catégorie : Environnement

Les allées et venues du jet privé du PDG de l’armateur CMA CGM, dont le siège est à Marseille, ont été suivies pendant près d’un an par des journalistes. Résultats de l’enquête : entre mai 2023 et avril 2024, l’appareil a effectué 129 vols, à destination de Pékin, Beyrouth, Abou Dhabi ou Washington. Il a rejeté sur cette période 2.468 tonnes de CO2, soit l’équivalent de 274 ans d’empreinte carbone pour un Français moyen. Le groupe a rétorqué que « cet avion est utilisé à titre professionnel par les équipes de direction de CMA CGM ». Une utilisation « requise dans la mesure où l’aéroport de Marseille-Provence propose peu de vols commerciaux pour les destinations citées en exemple ». Nicolas Raffin, porte-parole de l’ONG Transport & Environnement, qualifie ces chiffres « d’impressionnants » mais « pas surprenants ». « Les jets privés sont les moyens de transport les plus polluants. Le jet privé va émettre 5 à 14 fois plus de CO2 par passager qu’un avion commercial. » L’expert appelle à « réguler les voyages d’affaires dans un contexte où chaque entreprise doit baisser ses émissions de CO2 en privilégiant les réunions à distance aux voyages ou en ayant recours au train pour les destinations en Europe ». Entre Marseille et Paris, c’est assez facile, mais entre Marseille et Pékin, c’est plus compliqué.

LG

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Partout en Europe, les sonnettes d’alarme se font entendre sur l’avenir des stations de sports d’hiver. En France, l’Alpe du Grand Serre et le Grand Puy ont fermé, ce qui porte le nombre de fermetures de stations de ski à 180 depuis les années 1970. La situation se répète dans le monde entier : une étude récente estime que sur les 21 sites ayant accueilli les JO d’hiver par le passé, un seul pourrait y parvenir à nouveau d’ici la fin du siècle : Sapporo au Japon. Richard Sinclair, PDG de SNO, un spécialiste de vacances au ski en Grande-Bretagne, estime que la vulnérabilité des stations de ski de moyenne montagne a un impact sur les clients : « Les skieurs veulent une garantie d’enneigement, ce qui signifie une demande accrue pour les stations de plus haute altitude, comme Val Thorens, et pour certains pays, en particulier les États-Unis et le Canada. » Pour sauver les vacances de ski en Europe, on n’a trouvé que les canons à neige. Mais le rapport d’une association italienne de défense de l’environnement indique que « ce n’est pas une pratique durable. C’est mauvais pour l’environnement et c’est un gaspillage d’argent public. Il est temps de réfléchir à un nouveau modèle de tourisme hivernal. » A la montagne sans neige, le tourisme hivernal pourra toujours s’inspirer du tourisme estival.

NB

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Lors du 24e Sommet mondial du Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC) à Perth, en Australie, une étude environnementale et sociale (ESR) du WTTC, menée en partenariat avec le ministère du Tourisme d’Arabie saoudite, a montré qu’en 2023, les voyages et le tourisme représentaient 6,7% de toutes les émissions mondiales, contre 7,8% en 2019. L’année dernière, la contribution du tourisme au PIB mondial a presque atteint les niveaux d’avant la pandémie, à 9,9 milliards de dollars, soit 4% de moins qu’en 2019. Pourtant, en 2023, les émissions mondiales de GES (émissions par unité de PIB) étaient inférieures de 12% au pic de 2019. « Notre secteur prouve que nous pouvons croître de manière responsable, a déclaré Julia Simpson, la patronne du WTTC, puisqu’il se développe économiquement tout en réduisant son empreinte environnementale. » Elle a ajouté : « Nous devons accélérer considérablement ces progrès pour atteindre les objectifs climatiques de Paris. Nous sommes sur la bonne voie, mais nous devons élever notre niveau de jeu. » Il suffit d’avoir une bonne main et d’y mettre tous nos atouts.

NB

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Las Vegas suffoque par 44 degrés et la région désertique de la Vallée de la Mort doit s’approcher des 49 degrés, en raison d’un système météorologique anticyclonique oppressant. Selon les scientifiques, les canicules à répétition sont un marqueur sans équivoque du changement climatique, et ces vagues de chaleur sont appelées à se multiplier, à durer plus longtemps et à s’intensifier. Les spécialistes estiment que ces températures anormalement élevées à l’approche de l’été sont peut-être annonciatrices d’un été suffocant. Les températures devraient légèrement baisser ces prochains jours mais la vague de chaleur va s’étendre au nord, dans l’Oregon et l’Etat de Washington. Mai 2024 a été le mois de mai le plus chaud jamais enregistré dans le monde (sur terre et mer), le 12e mois d’affilée à battre son propre record, selon l’observatoire européen Copernicus. Il y a même eu 20 degrés à Brest en ce début juin.

LG

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Depuis l’ouverture de Dar Ahlam dans le sud du Maroc en 2002, Thierry Teyssier bouscule l’univers de l’hôtellerie. En 2018, il crée 700.000 Heures, « le premier hôtel itinérant au monde, pour donner accès à ses hôtes à des lieux exceptionnels dans certains des endroits les plus inaccessibles de la planète ». En 2022, il rebaptise l’entreprise 700.000 Heures Impact avec une nouvelle mission : « Créer des centres de villégiature permanents plutôt que des camps éphémères, afin de relancer l’économie du micro-tourisme dans des communautés rurales. » Il rappelle que « près de 1,5 milliard de touristes voyagent chaque année sur moins de 5% de la planète ». Pour lui, le bilan de ce constat « est tragique : écosystèmes endommagés, tissu social des communautés fragilisé et savoir-faire local négligé au profit des intérêts économiques ». Il pense pouvoir changer la tendance grâce au tourisme régénérateur, « qui incarne ce passage nécessaire d’un modèle de consommation irraisonné à un cercle vertueux d’apprentissage et de partage, au sein duquel les voyageurs ont un impact positif sur le lieu qu’ils ont visité ». Il poursuit : « L’impact du séjour doit être plus important que le séjour lui-même. » Mais tout cela a un prix. Les chambres dans l’un des hôtels de 700.000 Heures Impact coûtent entre 1.000 et 2.000 dollars la nuit. Et pour réserver, les clients sont obligés de faire un don à un fonds de financement de projets régénératifs « d’environ 1.000 dollars », comme le recommande Thierry Teyssier. Si vous donnez trop peu, votre voyage affichera « complet« . On ne prête qu’aux riches.

NB

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La plage flottante Canua Island, qui n’avait pu être installée l’an dernier à la suite d’une polémique sur son impact environnemental, est désormais opérationnelle au large de Mandelieu-la-Napoule. Cette luxueuse plateforme de 1.750 m2 sur deux étages, posée sur un trimaran et ancrée à 600 mètres du bord de mer, peut accueillir jusqu’à 350 personnes et propose d’allier l’expérience d’une plage privée à celle d’une sortie en mer, avec un bar-lounge, un restaurant, une piscine d’eau douce… Le projet a suscité de vives réactions : une pétition évoquant les nuisances pour la faune, la flore et les riverains lancée l’an dernier a recueilli près de 20.000 signatures. Le président de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Renaud Muselier (Renaissance), a même fustigé « une aberration écologique ». Le maire de Cannes, David Lisnard (Les Républicains), s’est pour sa part élevé contre une « concurrence déloyale » vis-à-vis des plagistes et restaurants de la côte. Mais la justice, saisie par les promoteurs, a enjoint à l’Etat d’accorder ses autorisations au trimaran. De plus, pour le promoteur, Canua Island gâche nettement moins le paysage de la baie de Cannes que les navires de croisière. Toujours attaquer un autre quand on n’a pas les cuisses propres.

LG

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Des associations du tourisme européen (A4E, ACI Europe, CLIA, ECTAA, EEIA, ERA, HOTREC, IAAPA, IRU et Ruraltour) se sont réunies à Rhodes pour signer hier une déclaration commune promettant « une action décisive en faveur d’un tourisme plus durable ». Les principaux engagements de la déclaration sont les suivants :

1. Décarbonation : Mettre en œuvre des plans d’action climatique complets au niveau de l’organisation pour minimiser l’impact sur l’environnement.

2. Consolidation des engagements : Réaffirmer et renforcer les engagements pris pour atteindre les objectifs de décarbonisation d’ici 2050.

3. Mobiliser l’industrie : Favoriser une culture de la sensibilisation et de la responsabilité, en partageant les meilleures pratiques et en fournissant une expertise pour faire avancer les efforts de décarbonisation.

4. Soutenir les PME : Aider les petites et moyennes entreprises à s’adapter aux défis climatiques et à accéder aux possibilités de financement pour les initiatives de décarbonisation.

5. Éducation et formation : Soutenir les initiatives visant à améliorer et à renouveler les compétences de la main-d’œuvre et à combler les lacunes en matière de compétences durables.

6. Collaboration : S’engager à tenir des réunions régulières pour évaluer les progrès et renforcer la collaboration entre les parties prenantes, et façonner un paysage réglementaire viable avec les décideurs politiques européens et nationaux.

Y a plus qu’à…

NB

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Le tourisme durable est loin d’être entré dans nos mœurs. Selon l’institut Madeinvote pour Flower Campings, 22% de Français comptent partir à l’étranger cet été pour les vacances, et donc peut-être prendre l’avion. Et 58% prévoient de partir à plus de 400 km de leur domicile tandis qu’ils seront un sur deux à prendre leur voiture fonctionnant à l’essence ou au diesel. Le nerf de la guerre pour un tourisme plus responsable, ce sont sans surprise les tarifs qu’une majorité de Français (89%) jugent trop élevés par rapport à des offres touristiques traditionnelles. Ainsi, 37% des personnes interrogées considèrent les prix des billets d’avion trop élevés, en particulier les moins de 35 ans (43%). Par ailleurs, les Français ne cernent pas très bien ce qui définit un tourisme dit « durable ». Cette notion est ainsi jugée vague par près des trois quarts des personnes interrogées (71%). On va les aider : selon Onu Tourisme, c’est « un tourisme qui tient pleinement compte de ses impacts économiques, sociaux et environnementaux, actuels et futurs, répondant aux besoins des visiteurs, des professionnels de l’environnement et des communautés d’accueil ». Ce qui laisse la place à de nombreuses interprétations.

LG

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Une étude réalisée par Sotomo pour le compte de l’entreprise de solutions énergétiques Helion révèle l’empreinte écologique des Suisses. Il en ressort qu’en matière de vertu environnementale, presque tout le monde se surestime. Notamment chez les jeunes, où la « génération Greta », qui promettait un avenir plus respectueux de l’environnement, a déjà fait son temps. Ainsi, de tous les groupes d’âge, les jeunes adultes de 18 à 35 ans ont la plus grande empreinte écologique. Ils émettent 11,3 tonnes de CO2 par an. La moyenne de la population s’élève en comparaison à 10,5 tonnes. L’avion, plus prisé par les jeunes que par les personnes plus âgées, en est la cause principale. Le patron de Sotomo relativise toutefois : « Il serait faux de mettre tous les jeunes dans le même sac. Les résultats montrent en fait qu’une petite partie de la jeune génération prend l’avion et consomme énormément. Cette minorité pousse la moyenne vers le haut et fait exploser le bilan climatique des jeunes. » Ce qui est bien avec les enquêtes, c’est qu’elles démontrent tout… et leur contraire.

NB

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Au nom de toutes les compagnies du groupe Lufthansa, Eurowings réclame des indemnités d’un montant total de 740.000 euros aux militants de Letzten Generation (« Dernière génération »), les activistes ayant bloqué à plusieurs reprises les routes d’accès à certains aéroports allemands. Comme à Berlin en novembre 2022, où par leurs blocages, ils avaient perturbé pas moins de 35 vols. Ou encore à Hambourg, le 13 juillet dernier, quand 57 vols transportant 8.500 passagers avaient été retardés. Idem à l’aéroport de Düsseldorf ce même jour, avec 24 vols concernés. Pour le ministre des Transports allemand, Volker Wissing, « les blocus des aéroports visant à perturber les opérations des compagnies aériennes dépassent de loin les limites d’une protestation légitime ». Il entend « renforcer le plus rapidement possible » les sanctions contre les fauteurs de troubles. En mai 2023, la dernière action de Dernière génération avait consisté à verser une sorte de glue noire dans l’eau de la fontaine de Trévi. Son nettoyage avait nécessité 300.000 litres d’eau…

NB

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