Catégorie : Environnement

Arbres arrachés, voitures emportées par les flots, routes et électricité coupées : l’île de La Réunion, « défigurée« , selon le préfet, par le cyclone Garance, qui a provoqué la mort de quatre personnes, a pris samedi la mesure des dégâts. C’est dans l’est et le nord de l’île de l’océan Indien que la tempête a été la plus dévastatrice. A Saint-Gilles-les-Bains, une ville balnéaire de la côte ouest de l’île, la ravine est sortie de son lit. Les flots déchaînés ont submergé la route, la faisant s’effondrer sur plusieurs mètres. « Il va y avoir beaucoup de travaux de remise en état : beaucoup de routes sont encombrées par des branchages, voire par des arbres, des routes sont inondées, des routes sont coupées, emportées, des ponts sont coupés », a ajouté le préfet. Pendant le passage du cyclone vendredi, Météo-France a relevé des rafales de vent soufflant à 214 km/h à l’aéroport situé au nord de l’île et à 230 km/h sur le piton Sainte-Rose à l’extrême est. Si le trafic aérien a repris, 65.000 personnes restent privées d’eau courante, soit 8 % de la population.

LG

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La Conférence et exposition mondiale sur la résilience du tourisme se déroulera du 17 au 19 février à Hanover, en Jamaïque. Cet événement réunira des experts internationaux du tourisme ainsi que des décideurs politiques venus du monde entier. Ils y discuteront des approches innovantes pour créer des écosystèmes touristiques résilients, en particulier face aux défis posés par le changement climatique, les fluctuations économiques et les enjeux mondiaux émergents. Lloyd Waller, directeur du Centre mondial de résilience et de gestion des crises du tourisme, a déclaré : « La Jamaïque continue de jouer un rôle de leader d’opinion dans le domaine de la résilience. Alors que nous renforçons notre plaidoyer en la matière, nous espérons contribuer au développement des capacités des pays du monde entier. » Point d’orgue de l’événement : la présence attendue de Zurab Pololikashvili, secrétaire général de l’ONU Tourisme. Il mettra une nouvelle fois en avant le « rôle essentiel des stratégies touristiques durables et adaptatives dans un paysage mondial en constante évolution ». Force est de constater que lorsqu’il s’agit de promouvoir le tourisme durable face aux défis mondiaux, Zurab Pololikashvili est un interlocuteur de choix.

NB

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Si tous les voyageurs qui poussent les portes des agences à Saint-Malo assurent être conscients du dérèglement climatique et ont à l’esprit les images de la ville de Los Angeles en proie aux flammes, « les bonnes résolutions post-covid sont oubliées », glissent les employés de l’agence Eden Tour. Et chez Havas, on remarque que « la conscience écologique n’est pas encore arrivée jusqu’à nous ». Certains font des efforts et le couple de futurs croisiéristes prendra « le train pour rejoindre Marseille ». Un mode de transport qu’aurait aussi voulu adopter ce client en partance pour l’Italie. « Une demande encore assez rare mais quand il a vu le temps que cela prenait, le budget et les complications, il s’est rabattu sur l’avion », indique la vendeuse qui sent quand même le changement dans les habitudes du quotidien, l’alimentation, les déplacements doux et la consommation d’énergie. « Mais pour l’avion, les gens n’hésitent pas ». Compte tenu du venteux hiver breton, il leur sera beaucoup pardonné.

LG

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Alors que la prise de conscience environnementale grandit, les habitudes de consommation dans le secteur du voyage évoluent-elles réellement ? Dans le cadre du Fitur de Madrid, le World Travel & Tourism Council (WTTC) a présenté un rapport sur « l’écart critique entre le désir des voyageurs pour des options durables et leur comportement réel ». Cette étude repose sur une enquête menée auprès de plus de 10.000 touristes à travers le monde, classant les voyageurs en six segments de consommateurs, allant des « optimistes inquiets » soucieux de l’environnement aux « climatosceptiques » désengagés. Il ressort principalement de cette étude que le prix et la qualité d’un voyage restent les priorités dominantes des touristes, quel que soit le segment. Plus de 50% des sondés considèrent le prix comme le facteur déterminant dans leurs décisions d’achat, et environ 30% privilégient la qualité. En revanche, la durabilité n’est un critère décisif que pour une petite minorité, oscillant entre 7% et 11%, même parmi les groupes les plus préoccupés par l’environnement. Le développement durable, serait-il un problème de riches ?

NB

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L’année 2024 a été la plus chaude jamais enregistrée, ont successivement confirmé les Nations Unies, la Commission européenne et la Nasa. Malgré les efforts et engagements croissants du secteur du tourisme, l’Onu Tourisme prévoit une augmentation de 25% des émissions de CO2 liées à notre industrie d’ici 2030. Un constat alarmant, d’autant que, selon une étude récente du World Travel and Tourism Council, le tourisme représente entre 8 et 9 % des émissions mondiales annuelles. « Ce constat est préoccupant, mais il doit surtout nous inciter à agir », affirme Inge Huijbrechts, responsable du développement durable chez Radisson Hotel Group. Le groupe, qui exploite plus de 1.500 hôtels dans plus de 90 pays, a annoncé son ambition de réduire ses émissions de 90% d’ici 2030. Plutôt que de recourir à la compensation carbone – souvent critiquée pour son manque de transparence – Radisson privilégie l’investissement dans les technologies et les projets de suppression des émissions. Une stratégie qui commence déjà à porter ses fruits. « Aujourd’hui, environ 80 hôtels du groupe fonctionnent à 100% avec de l’énergie renouvelable, et l’intensité des émissions de l’ensemble de notre parc hôtelier a diminué depuis 2019 », précise Inge Huijbrechts. Le défi reste immense, mais comme le dit l’adage, Rome ne s’est pas fait en un jour.

NB

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Des centaines de bénévoles ont participé le week-end dernier à un grand nettoyage de plages à Bali. L’ONG environnementale Sungai Watch a qualifié ces échouages de déchets de « pire » pollution plastique connue sur le littoral balinais. A Kedonganan, dans le sud de l’île, des gobelets en plastique, des pailles, des couverts et des sachets de café vides sont régulièrement éparpillés sur le sable, mêlés à des débris végétaux. Environ 600 bénévoles, notamment des habitants de la zone, des travailleurs de l’hôtellerie et des touristes, ont bravé une matinée pluvieuse pour ramasser les déchets à la main, remplissant des centaines de grands sacs. L’Indonésie est l’un des plus grands contributeurs mondiaux de pollution plastique et de débris marins, en particulier lorsque les pluies de la mousson et les vents charrient des montagnes de déchets depuis les régions urbaines et les rivières jusqu’à l’océan.

LG

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Selon une étude récente de l’Université australienne du Queensland, les émissions de CO2 du tourisme ont presque doublé entre 2009 et 2019. Les résultats montrent que les émissions mondiales du tourisme ont augmenté de 3,5% par an entre 2009 et 2019, contre 1,5% pour l’économie mondiale. Les émissions de CO2 de l’industrie du tourisme sont passées de 3,7 à 5,2 milliards de tonnes au cours de cette période. En 2019, le tourisme a contribué à 8,8% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, les dépenses consacrées aux voyages touristiques étant passées de 3.500 milliards de dollars à 6.000 milliards de dollars. L’augmentation du tourisme intérieur dans trois pays – les États-Unis, la Chine et l’Inde – est le principal contributeur à l’augmentation absolue des émissions durant cette période. En 2020, grâce à la pandémie, les restrictions sur les voyages internationaux et la réduction du tourisme intérieur ont entraîné une baisse des émissions touristiques mondiales à 2,2 milliards de tonnes d’équivalent CO2 en un an. Une autre étude publiée dans Nature Communications, tout aussi frappante, nous apprend que les riches du monde entier émettent 100 fois plus de CO2 que les pauvres, simplement parce que les riches voyagent, et les pauvres, non. Les auteurs du rapport attribuent cette « immense inégalité » principalement aux différents niveaux de prospérité économique : « Les habitants des pays riches sont plus susceptibles de voyager à l’étranger et de se livrer à des activités à forte intensité de carbone, comme les vols long-courriers. Dans les pays plus pauvres, les ressources financières limitées signifient que les voyages, en particulier le tourisme de longue distance, sont hors de portée de la plupart des gens, ce qui se traduit par des émissions par habitant négligeables. » En résumé : plus on est riche, plus on voyage, plus on émet de CO2. Il fallait au moins deux bonnes études pour en être sûr !

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En 2019, le tourisme a contribué à hauteur de 8,8 % aux émissions mondiales de gaz à effet de serre, avec une augmentation de 3,5 % par an entre 2009 et 2019, soit une progression deux fois plus rapide que les émissions de l’économie mondiale (+1,5 %), révèle une étude publiée dans Nature Communications. L’empreinte carbone touristique, évaluée à 5,2 gigatonnes (Gt) de CO2, provient majoritairement de l’aviation (52 % des émissions directes), suivie du transport routier (18 %). Les chercheurs avertissent que, sans changements drastiques, les émissions du tourisme pourraient continuer à croître de 3 à 4 % par an. L’aviation est qualifiée de « talon d’Achille » malgré les efforts de l’industrie. Et, pourtant, selon les projections, on ne va jamais autant prendre l’avion que dans les années à venir.

LG

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Lors de la Journée d’action pour les océans de la Cop29 à Bakou, le World travel and tourism council (WTTC) a appelé à « un investissement climatique urgent pour protéger le tourisme côtier et marin « . Le WTTC estime que pour y parvenir, il faudrait « des investissements annuels de 30 milliards de dollars pour la réduction directe des émissions, avec des besoins totaux atteignant jusqu’à 65 milliards de dollars si l’on inclut les efforts d’adaptation au climat ». Rappelons qu’en 2023, toujours selon le WTTC, le tourisme côtier et marin aurait généré directement 1.500 milliards de dollars de recettes et soutenu 52 millions d’emplois dans le monde. Il aurait également représenté environ 50% des dépenses totales des touristes dans le monde. Julia Simpson, présidente du WTTC, « compte tenu de la valeur économique et sociale du tourisme côtier », appelle « les gouvernements, les organisations de développement et les entreprises de voyage et de tourisme à agir maintenant pour préserver ces ressources naturelles vitales. » Il n’y a plus qu’à se retrousser les manches.

NB

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L’association des remontées mécaniques suisses s’attend à une nette diminution du manteau neigeux d’ici 2050 et se met en quête de solutions face au réchauffement climatique, qui menace la pérennité des stations de ski les moins élevées. Cette organisation professionnelle a publié mercredi une fiche d’information qui fait le point sur les scénarios climatiques. La conclusion est sans appel : à l’avenir, il faudra faire « 300 mètres plus haut ce qui fonctionne aujourd’hui ». A court terme, les stations de basse et moyenne altitude s’adaptent déjà en élargissent leur offre « en dehors des pistes », avec des activités comme « le golf d’hiver » ou « le snowkite » ou encore en « renforçant leur offre en été ». Mais l’association lance également un projet avec d’autres acteurs du secteur, qui « doit fournir une boussole pour les sports de neige ». Pour info, en France, le déficit de neige était remarquable en début de semaine. Mais le temps change vite en montagne.

LG

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