Catégorie : Croisières

Le premier bateau de tourisme fluvial à hydrogène de France vogue depuis peu sur les canaux de Bourgogne, sans aucune émission de carbone. Pour l’instant, seuls Les Canalous, premier loueur-constructeur de bateaux fluviaux en France, basé à Digoin, se sont jetés à l’eau. « C’est vrai que c’est osé car le retour sur investissement, on en est loin », reconnaît son patron Alfred Carignant, listant les obstacles rencontrés. Le coût, d’abord : une embarcation à hydrogène coûte « trois fois plus cher » à la construction. Et le « carburant » hydrogène revient à 30 euros la journée de transport, contre environ 8 pour l’électrique et 15 pour le diesel. « Le problème de l’hydrogène, c’est le ravitaillement : on doit l’acheminer par camions » depuis ses lieux de production, généralement loin des canaux, ce qui augmente son coût et annule son avantage « zéro émissions », explique Philippe Cauneau, ingénieur transport à l’Ademe. C’est ballot.

LG

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Durement éprouvé par le covid et le Brexit, Brittany Ferries « renoue avec des résultats se rapprochant de 2019 », « mais plus lentement qu’initialement prévu ». De novembre 2022 à mars 2023, la compagnie bretonne a transporté 55% de passagers en plus par rapport à l’hiver précédent, retrouvant « plus de 65% de ses passagers » de l’hiver 2018-2019. Les performances sont en particulier portées par les lignes vers l’Irlande, avec une croissance de 171% depuis la France et de 201% depuis l’Espagne. En revanche, après une nette progression ces dernières années, les liaisons directes entre le Royaume-Uni et l’Espagne se tassent. Une explication : « P&O et Irish Ferries ont les moyens d’une politique low cost, véritable distorsion de concurrence qui grève le retour à la croissance d’une compagnie telle que Brittany Ferries, premier employeur de marins français. » Il y a encore des pirates outre-Manche

LG

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Les dépenses à bord des bateaux de croisières (restaurants, boissons, achats dans les boutiques, excursions, spas, jeux…) ont dépassé les niveaux prépandémiques. Et elles continuent de croître. En tête, Royal Caribbean Group, qui a annoncé dans son bilan du quatrième trimestre 2022 que les « revenus à bord et autres » avaient augmenté de 35% par rapport à la même période en 2019. Pour Harry Sommer, PDG de NCLH, l’augmentation des dépenses à bord a été « très robuste » au premier trimestre de cette année, avec près de 30% de recettes supplémentaires par jour de croisière et par passager, par rapport au même trimestre en 2019. Chez Virgin Voyages, Jessica Fleisher, résume ainsi la situation : « Après la pandémie, il s’agit d’être avec des amis et de revivre des choses ensemble. » Inflation ou non.

NB

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Une cinquantaine de manifestants, venus à l’appel du collectif Sémaphore, ont accueilli les passagers du Silver Cloud, en escale à Douarnenez, avec des « cassez-vous ! ». « Nous ne sommes pas contre le tourisme, mais il faut bien comprendre que si ce type de croisières perdure à Douarnenez, avec l’impact que l’on sait sur le milieu marin, il n’y aura simplement plus de tourisme du tout à Douarnenez », souligne Ollivier Delbot, conseiller municipal d’opposition figurant parmi les manifestants. « Le dialogue est impossible avec ces personnes qui manifestent, tellement persuadées d’être les seules à détenir la vérité », réplique Jocelyne Poitevin, maire de la commune, regrettant de devoir en être arrivée à exiger la présence de la force publique. « Sept escales par an, avec des navires de 200 passagers, ce n’est pas Marseille », ajoute-t-elle. Quant aux passagers, comme le témoigne cet Irlandais, ils ne semblent pas tellement traumatisés : « Cela nous offre une scène typiquement française. »

LG

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Les compagnies de croisières aux Etats-Unis se frottent les mains grâce à des taux de réservation parfois supérieurs à 100% sur de nombreux navires, une croissance stimulée en grande partie par des rabais et des promotions de fin d’automne pour relancer l’activité. Ainsi, Royal Caribbean a indiqué que le taux de réservation à bord des navires de ses compagnies de croisières était en moyenne de 102,1% au cours du premier trimestre 2023, contre 57,4% au début de 2022. De son côté, Norwegian Cruise Line indique que le taux de réservation était en moyenne de 101,5% au cours du premier trimestre et prévoit qu’il sera en moyenne de 103,5% pour l’année complète. En période de vaches maigres, le surbooking, c’est bien. Mais avec une reprise qui va au-delà de toutes les attentes, ça déborde. Il va donc falloir procéder à des annulations de billets, au grand dam du client qui rêvait déjà d’une croisière de rêve.

NB

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Uber lance un nouveau service de location saisonnière de bateaux sur l’île grecque de Mykonos. Disponible de mi-juin à octobre, Boat sera un service à la demande exploité par un opérateur local agréé et disponible via l’application Uber. « Boat’ offre aux visiteurs grecs et étrangers (…) une nouvelle façon d’explorer les meilleures plages et lieux de Mykonos », a déclaré Sarita Varouch, directrice générale d’Uber Grèce. La Grèce est le premier pays d’Europe où Uber lance ce nouveau service. « Nous avons choisi la Grèce parce que nous avons un engagement fort envers le pays et que nous voulons aider les opérateurs locaux à tirer parti des grandes opportunités qu’offre le tourisme intérieur et récepteur », ajoute Sarita Varouch. C’est sûr, et pour tester une offre de bateau en Europe, c’est aussi plus facile en Grèce qu’au Luxembourg.

NB

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Canua Island, sorte de plage privée flottante, doit venir jeter l’ancre en mai sur la Côte d’Azur, au large de Mandelieu-la-Napoule. Un bar-lounge, un restaurant, une piscine d’eau douce et même une suite de 45 m2 pour y passer la nuit : la plateforme de 1.750 m2, posée sur un trimaran et ancrée à 600 m du bord de mer, pourra accueillir jusqu’à 350 personnes, acheminées par navettes. Sur la Côte d’Azur, Canua soulève une vague d’hostilité, les opposants dénoncent un « projet démentiel qui menace la biodiversité« . Les promoteurs évoquent un « navire éco-conçu, décarboné, générant trois fois moins d’émission de carbone à la construction qu’un voilier du Vendée Globe« . Les marins apprécieront.

LG

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La compagnie turque Life at Sea Cruises lance une croisière hors norme : un voyage de trois ans sur un bateau de luxe à la découverte de 135 pays autour du monde. La commercialisation a officiellement débuté le 1er mars dernier. La compagnie va affréter le paquebot MV Gemini qui quittera le port d’Istanbul le 1er novembre 2023. Il n’y reviendra que trois ans plus tard en 2026. Entre-temps, il aura visité les six continents et parcouru au total près de 210.000 kilomètres ! Le MV Gemini dispose de 400 cabines et peut accueillir un peu plus de 1.000 passagers. Outre les retraités, la compagnie veut attirer les télétravailleurs, en mettant en avant ses espaces de travail confortables et le wifi illimité. Le prix est de 2.300 € par mois, incluant les repas et les boissons. Si votre salaire est un peu plus élevé, vous pourrez même envisager une excursion.

NB

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American Cruise Lines a présenté la Grande croisière des États-Unis, qui permettra aux passagers de découvrir le pays par ses fleuves grâce à trois navires différents : l’American Jazz, l’American Symphony et l’American Independence. La Grande croisière durera 60 jours de mi-août à mi-octobre 2024 et traversera 20 États, de la côte du Pacifique à l’Atlantique. Elle permettra de naviguer sur les fleuves Columbia et Snake, sur le Mississippi et l’Hudson, avant de se terminer dans le port de New York. Les prix sont affichés à partir de 51.000 dollars. Et les réservations sont d’ores et déjà ouvertes. « Une croisière fluviale de cette ampleur n’a jamais été faite auparavant aux États-Unis », a déclaré le PDG d’American Cruise Lines, Charles B. Robertson. C’est formidable, mais pour partir 60 jours en croisière, il faut un peu de temps libre devant soi.

NB

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A partir de juin, MSC Croisières proposera une nouvelle offre de divertissement en collaboration avec Guinness World Records à bord du Seascape, du World Europa et du Euribia. Les passagers pourront ainsi monter sur scène et battre les records qu’ils veulent afin d’inscrire leur nom dans le célèbre livre des records. Steve Leatham, responsable des divertissements de MSC, explique : « Nous sommes toujours à la recherche de nouveaux concepts attrayants pour nos clients. Ce partenariat offre un divertissement unique et enrichissant au plus haut niveau. » On veut bien le croire. A bord, tout nouveau record sera vérifié par un arbitre officiel GWR et son auteur recevra un certificat Guinness World Records. Avis à tous les amateurs : le record ultime à battre – qui est actuellement détenu par Ashrita Furman – est le record du plus grand nombre de records…

NB

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