Catégorie : Croisières

Après cinq mois d’arrêt en raison de la crise, le bateau de croisière National Geographic Orion a touché Lifou, en Nouvelle-Calédonie, ce vendredi 18 octobre. Après cinq mois d’arrêt en raison des exactions, il a fallu se réorganiser : « On a créé des conditions pour pouvoir tout sécuriser. On va tourner auprès des tribus qui accueillent des touristes et intervenir auprès des chefferies » afin qu’ils « continuent à nous aider », explique Jacques Lalié, président de la province des Îles. « On aura en tout 13 bateaux en 2024. C’est une dynamique globale qui est en train de se mettre en place. » « Cet événement, qui sera suivi dès novembre d’autres escales à Nouméa et Lifou, témoigne d’une volonté commune de relancer l’économie locale, en particulier dans les îles où le tourisme, et plus spécifiquement les croisières, jouent un rôle essentiel dans la promotion du patrimoine naturel et culturel calédonien », écrit dans un communiqué l’agence Nouvelle-Calédonie Tourisme, qui a enfin pu annoncer une bonne nouvelle.

LG

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Lorsque l’on parle de l’Arabie saoudite, il est presque toujours question de l’ouverture du pays au tourisme et à la culture. Cela contraste désormais avec la récente décision de TUI Cruises de renoncer aux escales prévues vers la ville saoudienne de Damman avec le Mein Schiff 4 en hiver. Les raisons incluent, entre autres, le fait que les femmes doivent se voiler lorsqu’elles débarquent et qu’aucun alcool ne peut être consommé à bord lorsque le bateau est à quai. La combinaison de ces deux facteurs ne semble pas avoir été bien accueillie par de nombreux passagers. TUI Cruises explique avoir reçu « de nombreux retours » de clients sur le port de Dammam et les « règles de conduite particulières » qui s’appliquaient lors de leur escale en Arabie Saoudite. A la place, le bateau fera halte sur l’île de Sir Bani Yas, aux Émirats arabes unis, ou à Khasab, au nord d’Oman, là où le touriste peut venir comme il est.

NB

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Au Japon, Oriental Land, l’opérateur de Tokyo Disney Resort, vient d’annoncer son arrivée dans le secteur des croisières. Partant du constat que les compagnies maritimes développent des parcs de loisirs flottants pour attirer de nouveaux clients et développer de nouvelles sources de revenus, l’opérateur de Tokyo Disneyland et Tokyo DisneySea a annoncé un plan d’investissement de 330 milliards de yens (2 milliards d’euros) pour se lancer dans la croisière. Il proposera des croisières courtes avec un tarif standard pour deux à quatre nuits qui devrait se situer entre 100.000 et 300.000 yens (entre 615 et 1.800 euros). Cela dit, ce n’est pas nouveau. Disney Cruise propose des croisières depuis 1995 et dispose aujourd’hui d’une flotte de 7 navires. De plus, histoire de se développer aussi à terre, la compagnie dispose aussi de deux îles aux Bahamas (Castaway Cay et Eleuthera) avec des plages, des restaurants et des activités de loisirs…

NB

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Les résidents de Juneau, en Alaska, doivent voter jusqu’à demain mardi sur une possible interdiction faite aux grands navires de croisières d’accoster dans la ville tous les samedis de l’année et le 4 juillet. L’initiative, appelée Ship-Free Saturday, vise à « récupérer » ces jours pour les habitants de Juneau qui se sentent poussés hors de leur ville par le surtourisme. La majorité simple est nécessaire pour que la mesure soit adoptée. Cette interdiction s’appliquerait à tous les navires de croisière de plus de 250 passagers. Cette proposition intervient alors que la popularité de Juneau en tant que destination de croisière a augmenté : la ville, qui compte 32.000 habitants, accueille certains jours jusqu’à 20.000 croisiéristes. Rappelons tout de même que ces mêmes croisiéristes ont rapporté 30 millions de dollars à la ville et à ses habitants.

NB

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A bord de canoës, des membres du collectif Stop croisières et Extinction Rebellion ont bloqué samedi pendant près de deux heures l’arrivée au port de Marseille de navires de croisière, dénonçant la pollution avant d’être délogés par la gendarmerie maritime. Trois paquebots, le Aidastella (Aida), le MSC World Europa et le Costa Smeralda et deux ferries « ont été impactés » et ont dû attendre en mer, en raison de cette action, rare dans un des plus grands ports de France. L’association internationale des professionnels de la croisière (Iata) a « fermement » condamné ce blocage, qualifié « d’illégal et dangereux, par une poignée d’activistes quelles que soient leurs opinions ». Elle a ajouté que « le transport maritime, dont la croisière représente 5% à Marseille, poursuit ses efforts sans relâche en vue d’atteindre la neutralité carbone de ses activités. » Quelque chose nous dit que cet argument ne devrait pas beaucoup émouvoir les activistes.

LG

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La Grèce va imposer une participation de 20 euros aux passagers qui font escale à Mykonos et Santorin. « La Grèce n’a pas de problème structurel de surtourisme. Elle a un problème dans certaines destinations, certaines semaines ou certains mois de l’année, a déclaré le Premier ministre. L’industrie de la croisière a mis sous pression Mykonos et Santorin, donc le tarif sera de 20 euros. » Il n’a pas toutefois précisé quand cette mesure entrera en vigueur. En 2023, quelque 800 bateaux de croisières ont débarqué 1,3 million de passagers dans l’île de Santorin…

LG

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L’opérateur de Tokyo Disney, Oriental Land, a annoncé qu’il allait investir 330 milliards de yens (2 milliards de dollars) pour organiser des croisières Disney au Japon, alors qu’il cherche à se développer au-delà de ses parcs à thème et à attirer davantage de dépenses touristiques. Oriental Land prévoit de commencer la construction d’un premier navire en avril prochain, avec une croisière inaugurale prévue en mars 2029. Le navire pourra accueillir 4.000 passagers et 1.500 membres d’équipage. Les croisières couvriront principalement de courtes distances en utilisant les ports de la zone métropolitaine de Tokyo. La compagnie a également indiqué viser au cours des premières années d’exploitation 400.000 passagers pour un chiffre d’affaires de 100 milliards de yens par an. Les croisiéristes pourront « découvrir le monde de Disney dans le cadre extraordinaire du navire », a déclaré Oriental Land dans un communiqué. On en rêve déjà.

NB

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Les bateaux de Royal Caribbean, Carnival et Disney ont tous modifié leurs itinéraires pour éviter les ports situés à proximité des passages de Beryl, l’ouragan de catégorie 5 le plus précoce jamais enregistré dans la région. Carnival a annoncé que son navire Horizon fera escale à Nassau aux Bahamas au lieu de Cozumel, au Mexique, et à Grand Cayman dans les îles Caïmans. Pendant ce temps, le Liberty a reporté son escale à Cozumel. Les navires Icon of the Seas, Wonder of the Seas et Harmony of the Seas de Royal Caribbean, qui devaient initialement faire différentes escales dans la zone d’impact, ont également modifié leurs itinéraires. Et le Fantasy de Disney ne devrait plus faire escale en Jamaïque lors de son excursion de 7 nuits dans les Caraïbes et le sud-ouest de l’Atlantique. Aucune compagnie de croisières n’a annulé ses voyages, elles ont simplement modifié les dates et les destinations. « La sécurité de nos passagers et de notre équipage est primordiale », a déclaré Carnival dans un communiqué. Dans ces conditions, il vaut mieux en effet éviter une croisière en compagnie de Beryl.

NB

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L’État grec envisage de réduire le nombre de bateaux de croisières qui viennent amarrer dans ses ports, comme l’a dévoilé Kyriákos Mitsotákis, le Premier ministre. « Il y a des gens qui dépensent beaucoup d’argent pour venir à Santorin et ils ne veulent pas que l’île soit submergée. De plus, l’île ne peut pas se le permettre, même en termes de sécurité », a-t-il fait savoir. Dès 2025, de nouvelles mesures pourraient être mises en place pour plafonner le nombre de paquebots de croisière et réduire la fréquentation des deux îles « clairement en souffrance », Mykonos et Santorin. Concrètement, les postes d’amarrage, ainsi que les emplacements pour les ancrages, seraient limités, pour atténuer l’affluence touristique sur les deux petits territoires. Par ailleurs, les navires pourraient être soumis à un processus d’appels d’offres pour obtenir les emplacements. La compagnie américaine Princess Cruises a pris les devants en décidant de supprimer certaines de ses escales à Santorin pour l’été 2024, en raison de la « congestion des navires de croisières ». A Brest, avec le passage de 20 bateaux de croisières seulement pour toute l’année 2024, on n’est pas près de voir une congestion…

LG

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Royal Caribbean a pris livraison de son nouveau navire, l’Utopia of the Seas, construit aux Chantiers de l’Atlantique. D’un coût atteignant 1,5 milliard d’euros, ce nouveau paquebot quittera Saint-Nazaire dimanche pour rejoindre directement les États-Unis. Long de 362 mètres pour une largeur de 47 mètres, l’Utopia of the Seas compte plus de 2.800 cabines et suites, pour une capacité maximale de près de 6.800 passagers, servis par 2.400 membres d’équipage. A partir du 19 juillet, le bateau, conçu pour de courtes croisières de trois ou quatre nuits, naviguera au départ de Port Canaveral, en Floride, vers les Bahamas et Coco Cay, l’île privée de Royal Caribbean. Côté environnement, « l’Utopia of the Seas est 15% plus économe que le paquebot précédent et, par rapport aux premiers Oasis, la consommation énergétique a été réduite de 37%, ce qui est énorme », a indiqué Jean-Yves Jaouen, directeur des opérations des Chantiers de l’Atlantique. Pour sa part, Michael Bayley, PDG de Royal Caribbean International, ne trouve plus de mots assez forts pour qualifier son nouveau fleuron : « Avec la livraison d’Utopia of the Seas, nous avons les clés du week-end ultime ». Le week-end ultime ? Enfin ! Depuis le temps qu’on attendait…

NB

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