Catégorie : Croisières

Disney Cruise Line vient d’acquérir le  « Global Dream« , l’un des plus gros bateaux de croisière au monde, encore inachevé, qui attendait depuis des mois un repreneur dans un hangar en Allemagne après la faillite de son propriétaire. « Sa construction sera achevée sur l’ancien chantier naval de MV Werften à Wismar sous la supervision de la direction de Meyer Werft« , un chantier naval basé à Papenbourg en Basse-Saxe où trois autres bateaux de croisière du groupe ont été construits. Le prix de l’achat n’a pas été révélé. En juin, la direction de MV Werften avait précisé que le bateau, au coût total évalué à 1,5 milliard d’euros, avait encore besoin de 600 millions d’euros pour être terminé. Qui dit que l’oncle Picsou a des oursins dans les poches ?

LG

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On s’en souvient, c’était l’une des premières crises de la pandémie. En février 2020, le Diamond Princess était arrivé dans le port de Yokohama avec quelques cas de covid à bord. Les autorités, épouvantées, avaient alors imposé une quarantaine de plusieurs semaines à plus de 3.700 passagers et membres d’équipage. Depuis, plus aucun navire de croisière étranger n’a accosté au Japon. Aujourd’hui, c’est à nouveau possible. « Le Japon est maintenant prêt à accueillir à nouveau des navires de croisière internationaux », a déclaré le ministre du Tourisme, Tetsuo Saito. Cependant, les nouvelles restrictions sanitaires imposent toujours aux passagers qui veulent débarquer la double vaccination. Pour info, près de 2,2 millions de croisiéristes avaient débarqué au Japon en 2019.

NB

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Arrivé de Saint-Nazaire, le MSC World Europa, amarré au terminal croisière du port de Doha pour servir d’hôtel flottant pendant la Coupe du monde, a été inauguré hier. Il offre une vue impeccable sur la « skyline » de Doha et, accessoirement, sur l’une des huit enceintes de la Coupe du monde, le stade 974, ainsi nommé car il compte autant de containers dans sa structure – et c’est également l’indicatif téléphonique du Qatar. Il est le premier des trois hôtels flottants qui doivent compléter l’offre d’hébergement aux supporters et visiteurs attendus pendant la compétition. Consulté dimanche soir, le site de réservation d’hébergements de Qatar 2022 n’affichait déjà plus de cabines disponibles sur le paquebot. C’est le moment ou jamais de vous faire part de notre pronostic : on voit bien la France l’emporter ou, pourquoi pas, une équipe totalement inattendue, comme la Serbie.

LG

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La mise en vente de billets pour des croisières à bord de l‘Icon of the Seas, le futur plus gros paquebot du monde prévu pour 7.500 passagers, a « battu tous les records de réservation », s’est félicité le vice-président des ventes internationales de Royal Caribbean International, Bert Hernandez. « Il a obtenu le triple du plus grand nombre de réservations que nous n’ayons jamais eu pour un nouveau navire. »  Bert Hernandez a aussi révélé « qu’une réservation avait été effectuée pour un montant de 94.000 dollars pour une suite familiale ultime ». Sinon, c’est aujourd’hui que s’ouvre en Egypte la Cop27, pour poser les fondations d’un monde plus sobre.

LG

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En 2023, moins de navires de croisière pourront faire escale dans le port de Palma de Majorque. A la demande du gouvernement des Baléares, les principales compagnies maritimes ont supprimé une centaine d’escales de leurs programmes. C’est la conséquence d’un nouvel accord signé entre les Baléares et l’association des compagnies maritimes Clia, accord selon lequel, chaque jour, trois bateaux au maximum peuvent séjourner en même temps dans à Palma. Les compagnies ont donc modifié leurs programmes, passant à 437 escales pour 2023, contre 592 cette année. Le port de Palma reste l’une des escales les plus recherchées par les croisiéristes européens en Méditerranée. Cette année, on pouvait compter jusqu’à six navires de croisière amarrés en même temps dans le port de l’île…

NB

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Costa Croisières ne proposera plus de croisières aux Chinois via sa filiale Costa Asia. « En raison de l’incertitude persistante quant à la reprise complète des croisières internationales en Asie de l’Est, Costa Croisières a décidé de réorganiser sa structure dans la région. L’Asie reste une région stratégiquement importante pour l’entreprise et nous concentrerons nos activités sur les ventes sortantes par l’intermédiaire de notre personnel de vente local, qui relèvera directement du siège de la société à Gênes », explique la compagnie dans un communiqué. Costa Asia continuera néanmoins à proposer des croisières européennes aux clients asiatiques. Par ailleurs, après l’intégration dans la flotte de Carnival du Costa Luminosa, qui ira naviguer en Australie et en Alaska, les Costa Firenze et Costa Venezia, pourtant spécialement conçus pour le marché chinois, iront à leur tour rejoindre la flotte de Carnival pour naviguer en Amérique du nord, réduisant un peu plus la capacité de la compagnie italienne.

NB

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Quelques jours seulement avant l’ouverture des ventes, Royal Caribbean International (RCI) a présenté son nouveau navire, une sorte de gros barnum truffé d’attractions, de restaurants et de salles de spectacle. L’Icon of the Seas, un mastodonte de 250.800 tonnes dont le voyage inaugural au départ de Miami aura lieu fin janvier 2024, sera le plus grand navire de croisière construit à ce jour. « L’Icon, correspond à notre promesse d’être la meilleure formule de vacances en famille au monde », a déclaré le PDG de Royal Caribbean International, Michael Bayley. Plus de 80% des cabines sont des triples ou des quadruples, ce qui permettra d’embarquer environ 7.500 passagers, soit le double des bateaux de la classe Oasis. Mais les responsables de RCI ont admis qu’il était peu probable qu’ils parviennent à le remplir à 100%. Ils auraient pu le concevoir un peu plus petit, alors.

NB

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Evrima est le premier navire de Ritz-Carlton Yacht Collection, un bateau de 298 passagers mis en service le 15 octobre dernier, avec près de deux ans de retard. C’est maintenant au tour de Four Seasons d’annoncer le lancement d’une ligne de yachts, avec la mise à l’eau d’un navire de 190 passagers d’ici 2025. Tout comme Aman Resorts qui fait actuellement construire un yacht de 100 passagers via un joint-venture avec Cruise Saudi baptisé Project Sama. On notera que ces chaînes ne parlent pas de « croisière » mais de « yachting« . Larry Pimentel, PDG de Four Seasons Yachts, nuance : « Nous ferons peut-être des croisières, mais nous ne sommes pas une compagnie de croisière. Il y a tellement de différences. Nous prenons le meilleur de la croisière et le meilleur du yachting. Nous combinons les deux pour créer quelque chose qui n’a pas d’égal. » A commencer par les tarifs. Pour vous donner une idée, une promenade de 6 jours dans les Caraïbes fin février 2023 à bord de l’Evrima est proposée à 24.377 euros en Owner’s Suites.

NB

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Présenté comme le moins polluant de la flotte mondiale, le MSC World Europa, premier paquebot construit en France propulsé au GNL (gaz naturel liquéfié), a été livré lundi à Saint-Nazaire. « Au lieu que le navire et la propulsion soient alimentés par du fioul, celui-ci a été remplacé par du gaz. Donc ça veut dire, en termes d’efficacité environnementale, à équivalence avec le fioul, c’est 25 % de CO2 en moins », souligne Patrick Pourbaix, directeur général France de MSC Croisières. Le MSC World Europa utilise par ailleurs un prototype de pile à combustible, d’une capacité de 150 kilowatts, « une première mondiale pour un navire fonctionnant au GNL », selon MSC Croisières. Il prend maintenant la direction du Qatar où il servira d’hôtel flottant pour les supporters. Un sort réservé normalement aux paquebots en fin de vie…

LG

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