Auteur/autrice : Laurent Guéna

Singapore Airlines a été désignée meilleure compagnie aérienne au monde par le dernier palmarès Skytrax, reléguant Qatar Airways à la seconde marche du podium. Le top 10 est largement dominé par les compagnies asiatiques et moyen-orientales : Emirates (4e place), Japan Airlines (5e place), Cathay Pacific (8e place), EVA Air (9eplace) ou encore Korean Air (10e place). Pour l’Europe, au sens large, on retrouve Turkish Airlines à la sixième place et Air France à la septième, qui grimpe d’une place par rapport à l’année précédente. Du côté des aéroports, la surprise vient du bond de CDG, qui passe de la 15e à la 6e place mondiale en prenant par la même occasion la première place européenne. On s’en étonne mais on a le droit de s’en réjouir.

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20 associations de consommateurs, dont la CLCV et l’UFC Que Choisir en France, ont déposé plainte auprès de la Commission européenne pour greenwashing et pratiques commerciales trompeuses, à l’encontre de 17 compagnies aériennes, dont Air France. Elles dénoncent une multitude d’allégations trompeuses utilisées par ces compagnies à destination des clients, comme celle d’inciter à payer un supplément significatif pour les « carburants d’aviation durables » qui ne sont pas encore commercialisés. « Jusqu’à ce qu’ils soient massivement disponibles – au plus tôt, à la fin des années 2030 – ils ne représenteront au mieux qu’une part mineure dans les réservoirs des avions. » 

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Dans un communiqué publié mardi, le préfet de Guadeloupe, Xavier Lefort, a fait état de « difficultés rencontrées dans l’armement des postes de contrôleurs aériens au sein de la tour de contrôle de l’aéroport de Guadeloupe-Pôle Caraïbes ». Dimanche, l’aéroport avait annoncé que « tous les vols régionaux en provenance ou à destination de Miami, Fort de France, Cayenne, Saint Barthélémy, Saint Martin et Saint Domingue au départ et à l’arrivée de Guadeloupe » étaient annulés ce jour-là. « Nous ne sommes plus que 16 contrôleurs qualifiés opérationnels au lieu de 31 », a déploré un contrôleur aérien. Le député de Guadeloupe Olivier Serva s’est dit inquiet des « conséquences sur le tissu économique et touristique ». Pourtant, il y a pire choix d’affectation que la Guadeloupe.

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Signe de la popularité des lignes à grande vitesse pour partir en vacances, au 20 juin, 500.000 billets de plus ont été vendus pour les mois de juillet-août par rapport à l’année dernière. De nouvelles lignes ont été ouvertes pour l’été, comme une liaison Bordeaux-Francfort tous les samedis, ou un troisième aller-retour quotidien entre la France et l’Espagne. Objet de polémique régulier et encore plus à l’approche de l’été, le prix des billets a été largement commenté par Alain Krakovitch, patron des TGV et Intercités. « Si on veut des prix bas, il faut la carte Avantage, il faut regarder les Ouigo et il faut anticiper« , a-t-il insisté.  Il a défendu le système du « yield management« , un système qui est aussi un moyen de lutte contre le surtourisme, puisque « les prix sont beaucoup plus bas pour les destinations ou les dates les moins demandées ». La SNCF n’a pas tardé à trouver des solutions dans la lutte que vient d’engager le gouvernement contre le tourisme de masse.

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Le trafic des aéroports parisiens a continué de se redresser au mois de mai, revenant quasiment à son niveau d’avant la pandémie. CDG et Orly ont vu transiter le mois dernier près de 8,9 millions de passagers (+13,5% sur un an), soit 96,2% du trafic du même mois de 2019. Les vols vers les pays de l’espace Schengen, qui représentent près de 40% des passagers, sont revenus à leur niveau de mai 2019. Les vols vers l’Afrique ont également fortement progressé. Le trafic vers la France baisse quant à lui de 4,4% sur un an et reste en retrait de 20,5% par rapport à mai 2019. Les vols vers l’Asie-Pacifique restent aussi en retrait. Ce n’est quand même pas caviar à tous les étages.

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