Auteur/autrice : Laurent Guéna

Air France-KLM a évalué à 280 millions d’euros l’alourdissement de sa facture fiscale en 2025 si le gouvernement français fait aboutir son projet de nouvelle taxe sur le secteur aérien. Cette mesure aurait un « impact négatif de 90 à 170 millions d’euros sur le résultat d’exploitation », la hausse ne pouvant pas être intégralement répercutée sur les prix des billets, selon le groupe. Et comme les mauvaises nouvelles volent toujours en escadrille, le bénéfice net se contracte de 13% au 3e trimestre, à 824 millions d’euros en raison de l’impact négatif des JO. Néanmoins, le bénéfice net de l’entreprise engrangé pendant les trois mois d’été, période cruciale pour les compagnies aériennes basées dans l’hémisphère Nord, a permis à Air France-KLM de passer dans le vert sur neuf mois, à 510 millions. Loin toutefois des objectifs espérés, notamment grâce aux Jeux olympiques. Le groupe avait déjà dit fin juillet prévoir un effet négatif de 200 millions d’euros, sur son résultat opérationnel. Résultats qui se sont creusés durant les mois d’été avec une baisse des recettes unitaires (-1%). Les prix des billets ont reculé de 0,6%, et même de 2,8% sur le long-courrier. Le groupe Air France-KLM estime que l’alourdissement d’un milliard d’euros de la taxation du secteur aérien aurait des conséquences sur « la profitabilité et la compétitivité » de la société. Pour y faire face, la compagnie a décidé d’appliquer immédiatement une taxe… qui n’existe pas !

LG et OD

Les députés ultramarins du Nouveau front populaire (NFP) ont demandé lundi à Air France-KLM de renoncer à ses hausses de prix annoncées à partir du 1er janvier 2025, évoquant la « préoccupation majeure » qu’est la vie chère dans ces territoires. Samedi, le groupe aérien a fait savoir qu’il répercuterait « dès le 1er janvier 2025 l’augmentation de la taxe sur les billets d’avion » (TSBA) voulue par le gouvernement, qui prévoit d’alourdir d’un milliard d’euros la fiscalité du secteur aérien en France. Cela se traduira par une hausse de la taxe à 9,50 euros (au lieu de 2,63 euros) pour tous les vols Air France, KLM et Transavia à destination d’un pays de l’Union européenne ou des départements d’outre-mer en classes économie et premium. « Tandis que la vie chère est une préoccupation majeure de nos populations, et fait actuellement l’objet d’une contestation d’ampleur aux Antilles, cette mesure et ce calendrier viennent davantage affecter un pouvoir d’achat déjà largement souffreteux » écrivent-ils. Comme les finances de l’Etat.

LG

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Ryanair a réalisé un bénéfice net de 1,4 milliard d’euros au deuxième trimestre de son exercice décalé, en baisse de 6% par rapport à la même période de l’exercice précédent, plombé par des billets moins chers qu’attendu. Leurs tarifs, qui avaient baissé de 15% au premier trimestre, affectant déjà les résultats, ont reculé de 7% au deuxième (de juillet à fin septembre). Le trafic passager a lui augmenté de 9%. « Les réservations à venir suggèrent que la demande au troisième trimestre est forte et que la baisse des prix semble s’atténuer », a commenté Michael O’Leary, président de la compagnie low cost. Il souligne par ailleurs que le « résultat final » de l’exercice en cours « dépendra de l’absence de développements défavorables » sur les deux trimestres restants, par exemple le risque lié aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient ou de nouveaux retards de livraison de Boeing. Le champagne est resté au frais.

LG

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