Auteur/autrice : Laurent Guéna

Lors d’une table ronde organisée vendredi avec des journalistes au siège de Ryanair, Mickael O’Leary, patron de Ryanair, a expliqué que le récent incident dans un Boeing d’Alaska Airlines a entraîné des retards de production qui se répercutent sur les livraisons aux compagnies, dont la sienne. Il a déclaré que Ryanair allait demander à Boeing des compensations financières : « Les contrats de Boeing et Airbus prennent en compte des retards excusables, mais si on perce des trous au mauvais endroit et que ça entraîne des retards, est-ce excusable ou pas ? Nous pensons très fermement que c’est inexcusable et je pense que nous obtiendrons une compensation modeste de Boeing. Les problèmes de Boeing, ajoutés à la guerre entre Israël, ont entraîné des annulations de vols, si bien que la compagnie aérienne a réduit son objectif de transporter 185 millions de passagers lors de l’exercice fiscal qui sera terminé en mars, à 183,5 millions de passagers. » Rien n’est jamais de la faute de Ryanair.

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Les chemins de fer autrichiens (ÖBB), exploitants des Nightjet, ont suspendu pour trois semaines jusqu’à la mi-mars les liaisons entre Berlin et Paris. En cause : des travaux sur l’infrastructure ferroviaire en Allemagne. Outre cette suspension, les difficultés rencontrées sur cette ligne s’accumulent. « Nous avons eu de nombreuses annulations dernièrement et nous le regrettons, a confirmé ÖBB par mail à l’AFP. Les clients seront indemnisés conformément aux règles générales relatives aux droits des passagers et seront bien entendu remboursés. » Du côté de la SNCF, on invoque « une conjonction de raisons » avec les travaux sur le réseau mais aussi un « mouvement social des conducteurs en Allemagne. Se sont ajoutées des perturbations temporaires liées au déraillement d’un train de fret en Grand Est », a indiqué le groupe ferroviaire français, qui en a vu d’autres.

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United Airlines prévoit des premiers vols vers Tel Aviv depuis son hub de Newark, près de New York, les 2 et 4 mars, avec pour objectif de restaurer son planning de vols quotidiens dès le 6 mars. « United a mené une analyse de sécurité détaillée avant de prendre cette décision, y compris un travail rapproché avec des experts en sécurité et des responsables gouvernementaux aux Etats-Unis et en Israël », a affirmé la compagnie aérienne. Elle a assuré qu’elle continuerait « de surveiller la situation à Tel Aviv » et qu’elle ajusterait son calendrier « en fonction ». United va également étudier la possibilité de reprendre ses vols depuis San Francisco, Washington, et Chicago à l’automne. Delta joue encore la montre : « Vole devant, j’arrive ».

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L’aéroport de Dubaï a totalisé 87 millions de passagers en 2023, soit plus que les 86,4 millions de 2019, selon les derniers chiffres publiés. D’après son PDG, Paul Griffiths, cette performance s’explique par le redressement rapide de Dubaï après la pandémie et un renouvellement efficace du personnel aéroportuaire. Le record de 89,1 millions de passagers, établi en 2018, pourrait être dépassé cette année. « J’ai regardé les chiffres de janvier et disons que cela me donne une raison d’être optimiste », précise le patron. Pour information, en 2022, c’est l’aéroport d’Atlanta qui était le plus fréquenté avec près de 94 millions de passagers, c’est dire si la performance de Dubaï est remarquable.

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