Auteur/autrice : Laurent Guéna

L’A320 d’Airbus détrône le Boeing 737, devenant l’avion le plus vendu au monde

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By Laurent Guéna

C’est un symbole : l’A320 d’Airbus a dépassé en septembre le Boeing 737, devenant l’avion le plus livré de l’histoire de l’aviation commerciale. Selon les données des deux constructeurs, Airbus totalise désormais 12.257 livraisons d’A320 (toutes versions confondues), contre 12.254 pour le 737 de Boeing. Entré en service en 1988, l’A320 détrône ainsi le monocouloir américain né vingt ans plus tôt, en 1968. Boeing, qui a livré 55 appareils en septembre, dont 40 737 MAX, subit encore les conséquences des deux crashs de 2018 et 2019 (346 morts) et des restrictions imposées par la FAA limitant sa production à 38 unités par mois. Airbus n’est préservé des difficultés, évoquant encore en juillet des « problèmes persistants d’approvisionnement en moteurs« . Le groupe européen n’en conserve pas moins la tête du classement mondial, tandis que Boeing se félicite d’avoir livré son 2.000e 737 MAX à Ryanair. On dirait une soirée électorale : que des gagnants.

LG

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Transport

La fusion Atout France – Business France toujours dans les tuyaux

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By Laurent Guéna

Business France, l’opérateur public chargé d’aider les entreprises françaises à exporter, dénonce une baisse de 14% de ses subventions cette année – un recul jugé « incompréhensible » en pleine crise commerciale avec les États-Unis. Selon la direction, le budget est passé de 103 à 89 millions d’euros, soit 14% de moins, voire 20% selon les syndicats. L’établissement, sans directeur général depuis le départ de Laurent Saint-Martin, est désormais dirigé par intérim. En toile de fond, le gouvernement maintient son projet de « mutualisation des moyens » avec Atout France, malgré l’opposition constante d’organisations syndicales comme le Medef, qui alertent sur les risques de dilution des missions touristiques et d’affaiblissement du modèle public-privé de gouvernance du secteur. Voilà un dossier pour Serge Papin, ministre des Petites et moyennes entreprises, du Commerce, de l’Artisanat et du Tourisme et du Pouvoir d’achat.

LG

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France

Outre-mer : lancement d’un portail pour séduire les voyageurs internationaux

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By Laurent Guéna

Un nouveau site outremertourisme.com veut faire rayonner (contrairement à sa maquette austère) les destinations ultramarines françaises auprès d’un public mondial. « Il y a 100 millions de visiteurs internationaux en France métropolitaine, mais très peu vont en Outre-mer », déplore son directeur Anli Paul Henry Maba Dali. Accessible depuis quelques jours seulement, la plateforme recense toutes les informations pratiques – compagnies aériennes, banques, opérateurs téléphoniques, acteurs touristiques – ainsi que les lieux à visiter pour ceux qui souhaitent découvrir ces territoires. « Il y a même ce qu’il faut savoir pour les voyages d’affaires, comme les secteurs où investir », ajoute le directeur. L’outil entend aussi combler l’absence des restaurants ultramarins dans le guide Michelin en proposant sa propre sélection gastronomique. Il faut croire que le guide rouge n’a jamais vraiment goûté la cuisine des îles : il y aurait alors semé quelques étoiles.

LG

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France

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Les concurrents de l’édition 2025 des championnats du monde de conker, un jeu traditionnel à base de marrons, ont été soumis à des contrôles de sécurité « dignes d’un aéroport ». Le jeu, qui se dispute à deux, consiste à faire tournoyer un marron accroché au bout d’une ficelle dans le but de fracasser celui de son adversaire. « Nous disposions d’un scanner comme dans les aéroports sous lequel les concurrents devaient passer, avec un plateau pour y vider leurs poches », a expliqué l’organisateur. L’édition 2024 avait été marquée par de lourdes suspicions de tricherie portées à l’encontre du vainqueur, l’octogénaire David Jakins, accusé par son adversaire malheureux d’avoir utilisé un marron métallique. Il y a des châtaignes qui se perdent.

LG

Drôle d'époque

Un TO australien abandonne les compensations carbone

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By Laurent Guéna

L’un des voyagistes les plus engagés sur le plan environnemental, l’Australien Intrepid Travel, tourne la page des compensations carbone et renonce à ses objectifs de réduction d’émissions jugés « inatteignables« . Le groupe investira désormais 2 millions de dollars australiens par an dans un Climate Impact Fund destiné à financer des projets immédiats : passage aux véhicules électriques, soutien aux énergies renouvelables et réduction des vols long-courriers. Dans une lettre ouverte, le cofondateur Darrell Wade et le PDG James Thornton reconnaissent que « l’industrie du voyage n’est pas sur la trajectoire d’un avenir à -1,5°C ». Le duo préfère miser sur la transparence : « Nous devons être honnêtes : le voyage n’est pas durable sous son format actuel, et prétendre le contraire relève du greenwashing », écrivent-ils. Intrepid, qui fut le premier tour-opérateur mondial à adopter les objectifs scientifiques de la SBTi, affirme vouloir désormais réduire « l’intensité carbone de chaque voyage », privilégier les itinéraires sans avion, et concentrer son offre sur la marche, le trek et les séjours locaux.

LG

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Environnement

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Le chercheur américain Fred Ramsdel a découvert douze heures après tout le monde qu’il avait gagné le prix Nobel de médecine. En randonnée dans le Montana, téléphone en mode avion, il ignorait que son nom circulait déjà sur les fils d’agences. C’est sa femme qui lui a annoncé la nouvelle. « Reconnaissant et honoré », a-t-il confié, précisant qu’il tentait de passer « le plus de temps possible en montagne ». L’homme de 64 ans partage le prix avec l’Américaine Mary Brunkow et le Japonais Shimon Sakaguchi pour leurs travaux sur le système immunitaire. Le trio recevra à Stockholm un chèque d’un million d’euros. Mieux qu’un pactole, Fred Ramsdel aura gagné douze heures de paix.

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Drôle d'époque

Ryanair peut remercier Trump

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Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche n’a pas que des effets politiques : il dope aussi les vols low cost en Europe. Michael O’Leary, patron de Ryanair, a expliqué que la baisse de la demande pour les États-Unis – « Trump a en quelque sorte aliéné les gens« , dit-il – profite aux vacances autour de la Méditerranée. Résultat : le trafic de Ryanair est « en avance sur l’objectif » et les tarifs devraient grimper de 7% cette année, après un recul équivalent en 2024. La faiblesse économique en France et au Royaume-Uni pousse aussi les voyageurs à délaisser les compagnies nationales au profit de la low cost irlandaise, qui se rit de toutes les crises.

LG

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Transport

Le rideau tombe sur l’Expo universelle d’Osaka : un succès inattendu

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By Laurent Guéna

L’Exposition universelle d’Osaka s’achève lundi après avoir accueilli pendant six mois plus de 27 millions de visiteurs venus admirer les pavillons de 160 pays et régions, dans un parc architectural désormais voué à être démantelé. L’événement a bénéficié d’un succès populaire inattendu avec 22 millions de billets vendus, selon les chiffres officiels. Si maints pays vantaient des innovations technologiques, le pavillon français abritait des statues de Rodin, une tapisserie d’Aubusson dans le style du studio d’animation Ghibli, une gargouille de Notre-Dame… Drapé de blanc, il a attiré 4,6 millions de visiteurs. Le pavillon a été largement cofinancé par plusieurs partenaires, comme le géant du luxe LVMH, les Vins d’Alsace, ou encore l’assureur Axa. La prochaine Expo universelle est prévue en 2030 à Ryad. Les Vins d’Alsace passeront sans doute leur tour.

LG

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Destinations

Air France rouvre Paris–Punta Cana, un pari risqué face à Air Caraïbes

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By Laurent Guéna

Air France reprendra en janvier 2026 ses vols directs entre Paris-Charles de Gaulle et Punta Cana, suspendus depuis 2023. Trois rotations hebdomadaires seront assurées en Boeing 777-300ER, avec des tarifs à partir de 699 € l’aller-retour. Cette relance répond à une demande soutenue pour les Caraïbes, mais intervient sur un marché déjà bien occupé. Air Caraïbes, solidement implantée, multiplie les liaisons vers Saint-Domingue, Punta Cana et désormais Samaná, au départ d’Orly. La compagnie française joue sur son ancrage historique et son positionnement tarifaire pour contrer la montée d’Air France sur le segment loisir. Pour le pavillon tricolore, le défi sera double : maîtriser ses coûts dans un contexte de prix du carburant instable et redonner de la visibilité à une ligne longtemps jugée marginale dans son réseau long-courrier. Le tourisme n’est pourtant pas un gros mot.

LG

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Transport

Le préfet des Alpes-Maritimes propose une régulation des croisières

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By Laurent Guéna

Après des annonces municipales contradictoires à Nice et Cannes, le préfet des Alpes-Maritimes Laurent Hottiaux met sur la table un cadre unifié pour réglementer l’arrivée des paquebots de croisières : plafond à 3.000 passagers débarqués par jour, un seul navire par jour et par site pour les unités de plus de 1.300 passagers au mouillage (Cannes, Villefranche), et un maximum de 15 escales par mois en juillet–août.  Le plan, présenté après une table ronde et avant consultation, doit déboucher sur un arrêté préfectoral. La réaction de Christian Estrosi, maire de Nice, hostile à l’arrivée de gros paquebots, n’a pas tardé : il menace d’un recours pour « carence fautive » si le texte n’est pas durci. Les mauvaises langues y verront de l’opportunisme à moins de six mois des municipales.

LG

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Croisières