Auteur/autrice : Laurent Guéna

Depuis plusieurs mois, compagnies et aéroports investissent pour protéger les bagages des passagers afin de ne pas connaître le même chaos que l’été dernier. En 2019, 5,6 bagages pour 1.000 passagers étaient mal acheminés. L’an dernier, ce ratio est passé à 7,6 bagages. En Europe, il y eu près de 16 bagages égarés l’an dernier, et en Amérique du Nord un peu plus de 6. L’Asie est la plus performante et de loin : malgré une détérioration de la situation, elle affichait en 2022 un ratio de seulement 3 bagages mal acheminés. Ce sont lors des voyages internationaux que les incidents de bagages se produisent le plus : 19,3 contre seulement 2,4 lors de déplacements intérieurs. Le mieux est d’apprendre à voyager léger : avec un petit sac en cabine contenant un maillot de bain, trois sous-vêtements et quatre tee-shirts, on peut aussi passer de très belles vacances.

LG

En lire davantage dans La Tribune

A la veille de la réception des syndicats à Matignon, Sophie Binet, la secrétaire générale de la CGT, a expliqué qu’il fallait cesser de « multiplier les cadeaux » aux entreprises. « Il n’est pas possible d’avoir des aides publiques quand on licencie, quand on ne respecte pas l’égalité professionnelle, quand on augmente de façon exponentielle les dividendes et les salaires des PDG et que les salaires stagnent« , a-t-elle estimé. Elle a pointé du doigt le directeur général d’Air France-KLM, Benjamin Smith, qui « vient d’annoncer le triplement de son salaire » alors qu’Air France « a touché des milliards de prêts garantis par l’Etat » et « a été un des premiers bénéficiaires des aides publiques covid ».

LG

En lire davantage sur le site de RTL

La SNCF serait dans le viseur de l’Autorité de la concurrence. Cette dernière a annoncé vendredi enquêter sur les secteurs du transport ferroviaire et de la billetterie en France, soupçonnant des « pratiques anticoncurrentielles ».  Jean-Pierre Mas, président des Entreprises du Voyage, souligne être informé du fait que cet organisme « enquête depuis plusieurs mois sur le fonctionnement de la concurrence dans le secteur de la distribution de billets de trains en France ». Il ne sait toutefois pas si les contrôles organisés par l’Autorité de la concurrence le 11 mai sont en rapport avec cette enquête au long cours. En 2014, à la suite d’une plainte déposée par des agences de voyages, la SNCF avait pris des engagements devant l’Autorité. Il s’agissait de permettre aux agences de concurrencer « à armes égales » Voyages-sncf.com. Le transporteur a fait depuis un effort certain et ne mérite pas ce sort : dès la première connexion à l’application SNCF Connect, on a immédiatement envie de se tourner vers un être humain.

LG

En lire davantage dans Le Figaro

Selon une étude de la Chaire Pégase de la Montpellier Business School consacrée à l’économie du transport aérien, « seulement 12% de ceux qui ont déjà pris l’avion dans leur vie déclarent ressentir de la honte lorsqu’ils utilisent ce moyen de transport », soit une « appréciation relativement faible des enjeux environnementaux liés au transport aérien ». Néanmoins, les Français qui ont pris l’avion ces 12 derniers mois sont prêts à faire des efforts : ils envisagent de réduire leur nombre de vols de 14,5% dans les cinq prochaines années. De plus, « en moyenne, ils sont prêts à payer leur billet 15,6% plus cher pour voler avec une compagnie aérienne qui utilise des innovations vertes ». Mais 21% des interrogés estiment qu’il faudra 10 à 20 ans avant que les compagnies utilisent de nouveaux carburants. Sans doute communiquent-elles assez mal.

LG

En lire davantage sur le site de BFM Business

Quelques centaines de manifestants se sont rassemblés cette semaine devant le ministère des Transports à Paris pour réclamer la mise en place d’un couvre-feu nocturne à Roissy, et l’extension d’une heure de celui instauré de 23h30 à 6h à Orly. Ils demandant également le plafonnement à 440.000 du nombre de mouvements d’avions chaque année à Roissy, à 200.000 à Orly et à 50.000 au Bourget, premier aéroport d’Europe pour les vols d’affaires. Sont visés, lors de cette semaine de mobilisation, outre les aérodromes et aéroports d’Ile-de-France, ceux d’Annecy, Bâle-Mulhouse, Beauvais, Cannes, Lille, Lyon, Nantes et Toulouse. A Saint-Etienne, c’est réglé : l’aéroport Bouthéon n’accueille plus de vols commerciaux depuis 2017 et le maire ne rêve que d’une chose : que les avions reviennent et qu’il soit à nouveau bruyant.

LG

En lire davantage dans Geo