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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

La version virtuelle du Riu Hotel à Madrid s’étoffe

Posted on 31 janvier 202431 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

La version virtuelle du Riu Plaza España à Madrid a été lancée en 2022. Dans la première phase, on pouvait visiter différentes zones de l’hôtel, voir les détails de la décoration et les éléments historiques des pièces comme le hall, ou aller sur le toit-terrasse. Les visiteurs pouvaient aussi interagir avec l’un des réceptionnistes de l’hôtel et même réserver. Ils pouvaient également entrer dans une suite, essayer différentes tenues dans le vestiaire ou se maquiller dans la salle de bain. Depuis peu, l’hôtel virtuel (voir ici) propose des nouveautés, comme la découverte des salles de conférence du troisième étage, où se trouvent cinq espaces de configurations différentes, avec scènes et écrans. Pour Laura Malone, directrice de la communication de Riu, « la reproduction des salles les plus représentatives de l’hôtel ouvre une nouvelle possibilité non seulement de visiter les locaux mais aussi d’organiser des événements en visio-conférence. » Mais l’hôtel virtuel a-t-il au moins permis d’engranger de nouvelles réservations ? « Lorsque nous avons présenté le projet, notre objectif principal était d’être pionnier et d’expérimenter les possibilités de cette technologie. Une augmentation des réservations est bien sûr toujours positive, mais ce n’était pas l’objectif principal. Nous n’avons pas mesuré cet indicateur. » Sans doute, n’était-ce pas tellement nécessaire.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Hôtellerie Restauration

Une nouvelle marque hôtelière destinée à la génération Z

Posted on 30 janvier 202430 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

Aux Etats-Unis, Sam Nazarian, directeur général de la société hôtelière sbe (il est connu entre autres pour avoir vendu sa gamme de marques d’hôtels de luxe – Delano, Mondrian, SLS et Hyde – à Accor), s’associe à Wyndham pour proposer une offre hôtelière abordable aux touristes de moins de 30 ans. Il a indiqué qu’il prévoyait d’ouvrir 50 hôtels d’ici 2030 sous la nouvelle marque, actuellement baptisée Project HQ Hotels & Residences. Un soin particulier a été porté sur une offre de restauration adaptée à cette clientèle grâce à des partenariats allant du chef étoilé Dani Garcia à l’influenceur Matt Stonie, en passant par la chaîne de hamburgers Umami Burger. Côté prix, une nuit coûtera entre 200 et 250 dollars. « Ce sera une expérience de style de vie et de luxe vraiment haut de gamme et abordable », a déclaré Geoff Ballotti, PDG de Wyndham. « Haut de gamme » et « abordable » sont toujours des notions floues que l’on peut utiliser à toutes les sauces.

NB

En lire davantage dans le Wall Street Journal

Hôtellerie Restauration

Messi, une légende au service du tourisme saoudien

Posted on 29 janvier 202429 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

Lionel Messi est à l’affiche de la dernière campagne touristique de l’Arabie saoudite, Go beyond what you think. Cette campagne qui « vise à dissiper les idées fausses courantes sur la culture et la destination » est diffusée sur des marchés prioritaires en Europe, en Inde et en Chine à la télévision et sur les réseaux sociaux durant trois mois. Le message veut encourager les voyageurs à « être ouverts d’esprit à de nouvelles cultures et destinations, en gardant un cœur ouvert lorsqu’ils voyagent ». Et c’est à Lionel Messi qu’incombe la lourde tâche de démonter les idées fausses sur le pays. Après avoir baptisé le plus grand navire de croisière du monde à Miami, la légende du football se lance dans la pub touristique à Riyad, sans doute par altruisme. Comme il le dit lui-même, « l’argent n’est pas un facteur de motivation… Ma motivation vient du jeu que j’aime. Si je n’étais pas payé pour être footballeur professionnel, je jouerais volontiers pour rien. »

NB

Pour en savoir davantage, c’est ici

Destinations

Ryanair bat de l’aile (un tout petit peu)

Posted on 29 janvier 202429 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

Ryanair a annoncé un bénéfice après impôts de 15 millions d’euros pour les trois mois se terminant fin décembre, contre 211 millions d’euros sur la même période l’an dernier (-93%). En cause : une envolée des coûts du Kérosène, d’une hausse des salaires et des taxes d’aéroports. De plus, après qu’un certain nombre d’agents de voyages en ligne comme Kiwi, Lastminute et Opodo ont brusquement supprimé les vols de la low cost de leurs sites web, la compagnie a réduit sa prévision de bénéfice annuelle après impôts à une fourchette comprise entre 1,85 et 1,95 milliard d’euros contre 1,85 à 2,05 milliards auparavant. Mais la direction de Ryanair a expliqué que ces nouvelles prévisions étaient plutôt liées à des « facteurs négatifs imprévus comme la guerre en Ukraine, le conflit entre Israël et le Hamas et des retards de livraison de Boeing ». De toute façon, la direction de Ryanair dit bien ce qu’elle veut.

NB

En lire davantage dans le Guardian

Transport

Drôle d’époque

Posted on 29 janvier 202429 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

1.200 personnes – plus ou moins connues – se réclamant du « monde de la culture » avaient signé il y a quelques jours une tribune dans Libération qualifiant l’écrivain Sylvain Tesson de « figure de proue de l’extrême droite littéraire » et « d’icône réactionnaire ». Hier soir, dans l’émission de Laurent Delahousse sur France 2, celui qui est aussi le fils d’un célèbre agent de voyages aujourd’hui disparu, répondait pour la première fois à ses accusateurs. « Ils ont trouvé un mot qui est le mot du conformisme absolu et qui clôt le débat, c’est « extrême droite ». La langue française offre tout de même un tel vivier, un tel magasin de mots… Ce sont des poètes, je pensais qu’ils useraient de cet extraordinaire magasin de vocabulaire à leur disposition. » Il ajoute : « Je veux bien avouer que j’aime ce qui demeure plutôt que ce qui s’écroule, je préfère admirer que me révolter, je veux bien être un rétrograde, même un ringard, un rétif, une vieille locomotive plutôt qu’une formule 1. » Il regrette enfin que les signataires de la tribune n’acceptent pas la diversité d’opinions : « La poésie et la littérature c’est précisément le lieu, l’endroit, la patrie, peut-être l’éclat où tout est permis, où tout est possible, où les choses se contredisent, se rencontrent, se télescopent, s’opposent. Ça s’appelle la liberté. » Et toc !

NB

Drôle d'époque

Gol demande son placement sous chapitre 11

Posted on 26 janvier 202426 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

La compagnie brésilienne Gol et ses filiales ont déposé une demande de recouvrement judiciaire aux États-Unis (chapitre 11). Les agences de gestion des risques estiment que la dette de l’entreprise s’élèverait à 20 milliards de real, soit 3,8 milliards d’euros. Selon la direction de la compagnie, tous les vols sont assurés normalement et toutes les réservations restent valables. Lors d’une conférence de presse, Celso Ferrer, président de Gol, a indiqué que « le processus du chapitre 11 vise précisément à protéger l’entreprise de toute action qui pourrait être engagée par les loueurs d’avions« . Il a également déclaré qu’il n’avait pas l’intention de réduire le nombre de vols, ni la taille de la flotte, et encore moins le nombre de salariés. Les négociations se poursuivent avec 25 loueurs d’avions. L’objectif initial de l’entreprise était d’atteindre 75 appareils B MAX-8 dans la flotte d’ici fin 2025, soit la moitié de la flotte totale. Gol a malgré tout reçu son 45e 737 MAX-8 hier.

NB

En lire davantage sur le site du Folha de Sao Paulo

Transport

L’OMT est mort, vive l’Onu Tourisme !

Posted on 25 janvier 202425 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

L’Organisation mondiale du tourisme (OMT) change de nom et s’appelle désormais Onu Tourisme. Dans un communiqué, on apprend « qu’en parallèle de ce changement, un nouveau discours de marque a été soigneusement mis au point, parfaitement calé sur la mission centrale et les priorités d’Onu Tourisme : l’Onu et sa dimension d’organisation mondiale altruiste, la mise en relation de personnes du monde entier, et l’idée d’initiative et de mouvement ». Le secrétaire général d’Onu Tourisme, Zurab Pololikashvili, s’est encore fendu d’une de ces déclarations dont il a le secret : « À mesure que nos sociétés progressent, le secteur du tourisme, comme bien d’autres secteurs, a besoin de se transformer pour être un catalyseur de prospérité universelle. Améliorer le bien-être des populations, préserver l’environnement naturel, stimuler l’expansion économique et favoriser l’entente internationale sont les grands objectifs qui constituent l’essence fondamentale d’Onu Tourisme. L’Organisation se charge de piloter une force durable qui joue à présent un rôle central dans de nombreuses économies. » On ne s’en lasse pas.

NB

Pour en savoir davantage, c’est ici

Vie de la profession

Drôle d’époque

Posted on 25 janvier 202425 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

Lionel Messi, le joueur de foot argentin qui évolue à l’Inter Miami, ne sera plus un panneau publicitaire ambulant pour la société de cryptomonnaie XBTO. C’est Royal Caribbean Cruises qui s’affichera désormais en tant que sponsor principal sur les maillots portés par le célèbre joueur et ses équipiers. Ce n’est donc pas un hasard si, lors du baptême de l‘Icon of the Seas de Royal Caribbean mardi dernier, c’est Lionel Messi qui a lancé la bouteille de champagne contre la proue du nouveau géant des mers. D’ailleurs, comment appelle-t-on un bateau comme l’Icon of the Seas : c’est un paquebot, un navire, un yacht, une embarcation, un bâtiment, un vaisseau… ? Ça me fait penser à la fois où, sur une plage de Bretagne, nous regardions le large avec mon fils. Il me dit : « – Papa, regarde, un bateau ! – Ce n’est pas un bateau. C’est un yacht ! – Ah bon, et ça s’écrit comment un yacht ? – Tu as raison, c’est bien un bateau. »

NB

Drôle d'époque

Le plus grand navire de croisière du monde peut-il vraiment être responsable ?

Posted on 24 janvier 202424 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

Il faudra beaucoup d’énergie pour alimenter l’Icon of the Seas, le nouveau fleuron de de Royal Caribbean, 365 mètres de long, 20 ponts, une cascade de 17 mètres, six toboggans aquatiques, plus de 40 restaurants, bars et lieux de divertissement, et 2.350 membre d’équipage. La croisière inaugurale partira le 27 janvier de Miami. Comme le dit Nick Rose, vice-président en charge de l’environnement chez Royal Caribbean, « nous vivons selon une seule philosophie : offrir les meilleures vacances de manière responsable. Et pour ce faire, nous construisons sur la base des principes fondamentaux de durabilité de notre planète et de nos communautés. » Ainsi, l’Icon of the Seas est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), un combustible fossile qui émet environ 25% de dioxyde de carbone en moins que le fioul. Il est aussi capable de traiter toutes les eaux usées à bord et produire plus de 93% de son eau douce. Malgré tout, quelque chose nous tarabuste : Est-il bien « responsable » d’embarquer sur une petite ville flottante près de 8.000 passagers qui seront déversés à terre à chaque escale ?

NB

En lire davantage dans le New York Times

Croisières

La Commission européenne bloque l’accord Lufthansa-ITA

Posted on 24 janvier 202424 janvier 2024
By Nicolas Barbéry

La Commission européenne va prolonger la procédure de réexamen du rachat d’ITA Airways par Lufthansa. La Commission exprime dans un communiqué « des réserves préliminaires » sur cet accord car elle considère « que l’opération pourrait réduire la concurrence sur le marché des services de transport aérien de passagers sur diverses liaisons court et long courrier à destination et en provenance de l’Italie ». En ce qui concerne les liaisons long-courriers entre l’Italie et l’Amérique du Nord, Bruxelles examinera également si les activités d’ITA, de Lufthansa et de leurs partenaires de coentreprise (United Airlines et Air Canada) doivent être traitées comme une seule entité après la fusion. Cela pourrait « réduire la concurrence sur certaines liaisons long-courriers entre l’Italie et les États-Unis, le Canada, le Japon et l’Inde, dans la mesure où ITA, Lufthansa ou ses partenaires sont en étroite concurrence ». La Commission européenne a désormais jusqu’au 6 juin pour prendre une décision. 

NB

En lire davantage dans le Corriere della Sera

Transport

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