Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Comme Japan Airlines et d’autres compagnies aériennes internationales, Cathay Pacific modernise sa classe affaires et sa première classe pour tenter de générer davantage de revenus. Cathay Pacific a présenté à Tokyo son nouveau siège destiné à la classe affaires Aria Suite. Il sera installé sur les Boeing 777-300ER dès cette année. La compagnie prévoit également de moderniser sa section de première classe l’année prochaine. Cette annonce met en évidence une volonté croissante des compagnies de renforcer leurs classes premium. JAL prévoit ainsi d’augmenter de 30% le nombre de sièges en première classe sur les vols internationaux par rapport à l’année dernière. Le nouvel Airbus A350-1000 est le premier de sa flotte à adopter des cabines privées et sera utilisé sur la ligne Tokyo-New York. JAL introduira ces cabines sur la ligne Tokyo-Londres. Qatar Airways prévoit également de moderniser sa classe affaires l’année prochaine, notamment avec la mise en place d’écrans haute définition. Rappelons que selon Iata, les passagers de classe affaires et de première classe ne représentent que 3% de l’ensemble des voyageurs. Mais comme le tarif moyen de ces sièges est environ cinq fois supérieur à celui de la classe économique, ils rapportent 15% des recettes des compagnies. L’enjeu est donc de taille.

NB

En lire davantage sur le site d’Asia Nikkei

Basée en Hongrie, la compagnie à bas prix Wizz Air commencera à voler de Londres (Gatwick) à Djeddah, en Arabie saoudite, en mars 2025, et poursuivra en juin avec une route Milan-Abou Dhabi. Le PDG de la compagnie, József Váradi, a indiqué que, comme pour ses services court-courriers en Europe, les vols de Wizz Air vers le Moyen-Orient ne disposeront que de cabines densifiées avec des sièges non inclinables. Mais il se dit confiant quant au fait que les passagers seront satisfaits de l’expérience « ultra low cost » et prévoit de lancer d’autres lignes similaires dans un avenir proche. « Il y a quinze à vingt ans, je pensais que trois heures suffiraient à tester la tolérance des passagers, mais force est de constater que les gens se décident avec leur portefeuille. » La compagnie utilisera des Airbus A321XL et les tarifs commenceront à 160 euros pour un vol aller simple Londres-Djeddah. Rappelons que Wizz Air a reçu plus tôt cette année le titre peu enviable de « pire compagnie aérienne d’Europe » décerné par l’association de consommateurs britannique Which?.

NB

En lire davantage sur le site d’Euronews

Depuis le 15 février, chaque passager peut emporter « jusqu’à deux bagages aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm et un bagage à main aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm ». Jusque-là, la SNCF appliquait une politique de tolérance pour permettre aux passagers de s’adapter à ces nouvelles mesures de restrictions bagages dans les TGV inOui et Intercités. Elle prendra fin le 15 septembre. Les contrevenants devront payer une amende de 50 euros. « Ces règles mises à jour sont simplement plus claires et précises et permettent ainsi d’éviter des abus ou des questionnements de la part de nos clients. Deux grands bagages et un bagage à main autorisés correspondent à ce qu’il est déjà possible de porter soi-même et en une seule fois », explique la compagnie. L’idée est de dissuader certains passagers qui « donnent l’impression de faire leur déménagement en train », ajoute Le Figaro…

NB

En lire davantage sur le site du Figaro