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Bee Travel News

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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Drôle d’époque

Posted on 7 décembre 20237 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Une insulte publique reste une insulte publique, mais le contexte dans lequel elle est formulée est toujours intéressant. Dans l’affaire du « Ferme ta gueule » lancé par Gérard Larcher, rappelons que c’est Amandine Bégot qui lui a tendu hier matin sur RTL une énorme perche qu’il a saisi à pleines mains. A propos du tweet du patron de LFI insultant Ruth Elkrief, elle lui a demandé : « Que dites-vous à Jean-Luc Mélenchon : Tais-toi ! » ? Il a malicieusement renchéri : « Oui, ferme ta gueule ! ». Si le président du Sénat s’est ainsi emporté, c’est qu’il considère que le chef de file de la gauche radicale « s’est mis en dehors de l’arc républicain ». Résumons : c’est donc avec l’arc républicain que Larcher a décoché une flèche contre Mélenchon.

NB

Drôle d'époque

TUI réalise pour la première fois un chiffre d’affaires de plus de 20 milliards d’euros

Posted on 6 décembre 20236 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Le groupe TUI clôture l’exercice 2023 avec une forte hausse de son résultat opérationnel. Le bénéfice avant intérêts et impôts a augmenté de 139% par rapport à l’année précédente pour s’élever à 977 millions d’euros. Les ventes ont atteint un niveau record de 20,7 milliards d’euros, avec 19 millions de voyageurs, et ont été supérieures aux ventes de l’exercice 2018/2019 (18,9 milliards d’euros). Ces bons résultats ont été portés par l’hôtellerie et la croisière, « deux domaines de croissance très rentables, selon le PDG Sebastian Ebel. Certains segments comme celui des voyagistes sont en cours de transformation et vont atteindre bientôt une très bonne rentabilité. Notre objectif reste de devenir plus rentable, plus efficace et plus fort dans tous les segments. » C’est bien parti, surtout que « les réservations actuelles pour l’hiver et les premières indications pour l’été prochain nous laissent espérer une année 2024 encore meilleure ». Que demander de plus ?

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Production

La centrale électrique des chutes du Niagara sera transformée en hôtel de luxe

Posted on 6 décembre 20236 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Située au-dessus des chutes du Fer-à-Cheval, côté canadien, la centrale hydroélectrique Toronto Power a fourni de l’électricité jusqu’en 1974. Mais depuis ce temps, le centre de contrôle de la centrale n’a jamais trouvé de repreneur. Le bâtiment a pourtant été classé « site national historique » par les autorités canadiennes en 1983, avant de devenir propriété de la Commission des parcs du Niagara, une agence du ministère du Tourisme de l’Ontario. Les autorités viennent d’opter pour un projet de création d’un hôtel de luxe pour 200 millions de dollars canadiens et une ouverture attendue pour l’été 2027. En plus des chambres, il y aura des restaurants, une microbrasserie, un auditorium et un espace de congrès. Les chutes du Niagara, qui accueillent près de 12 millions de touristes par an, auront désormais « leur premier et seul hébergement 5 étoiles ». Voilà un projet qui va faire des étincelles.

NB

En lire davantage sur le site du Ontario Construction News

Hôtellerie Restauration

Drôle d’époque

Posted on 6 décembre 20236 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Le maire du Havre et ancien Premier ministre, Édouard Philippe, a remporté hier le prix Press Club, humour et politique 2023, pour un trait d’esprit sur la transformation de son système pileux et son apparence physique. Lors d’une émission télévisée (Quotidien, le 27 mars 2023), il avait déclaré : « Si vous pensez qu’il faut être un play-boy en France pour être élu, j’ai quand même quelques contre-exemples ! » Depuis, chez BTN, on cherche des exemples et des contre-exemples parmi nos élus. Il y en a de très beaux. Mais il y aussi des affreux, revanchards et teigneux, qui ont dû souffrir à l’école. On taira les noms car balancer, c’est moche.

NB

Drôle d'époque

Lufthansa augmente de nouveau sa surcharge GDS

Posted on 5 décembre 20235 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

En Allemagne, à partir du 1er janvier 2024, le groupe Lufthansa augmentera les frais de distribution pour les billets à 24,50 euros, contre 19,50 euros actuellement. Une augmentation considérable de près de 21%. L’augmentation des frais pour les réservations au format classique (Edifact) concernera également Austrian, Brussels Airlines, Swiss et Air Dolomiti. Les frais de service pour les réservations Edifact via Amadeus passeront à 17,50 euros à partir de janvier. Et via les systèmes de Travelport, ce sont 23 euros qui seront facturés. C’est donc une nouvelle augmentation de la surcharge GDS pour forcer les agences à se tourner vers NDC. Air France ne l’a pas encore fait pour le voyage d’affaires… pour l’instant.

NB

En lire davantage sur le site de FVW

Distribution

En 2024, les prix baisseront dans l’aérien, pas dans l’hôtellerie

Posted on 4 décembre 20234 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Après une longue hausse, le prix moyen des billets d’avion devrait diminuer de 0,8% dans le monde en 2024, selon BCD Travel. Les tarifs régionaux devraient baisser de 0,9% et les tarifs internationaux de 0,5%. À 1,2%, la baisse prévue des tarifs mondiaux en classe affaires sera plus importante que la baisse attendue des billets en classe économique. En Asie, en Europe, en Amérique latine et dans le Pacifique Sud-Ouest, les tarifs aériens devraient fléchir de plus de 2%. Une petite hausse des prix moyens des billets ne sont attendus qu’en Afrique et en Amérique du Nord, mais de moins de 1%. En revanche, BCD estime que les prix hôteliers mondiaux augmenteront en moyenne de 6,8% en 2024. Explication : « Même s’il y a des signes d’un ralentissement de la reprise, la demande continuera de dépasser l’offre disponible sur de nombreux marchés. » Pour BCD, CQFD.

NB

En lire davantage sur le site de BCD Travel

Voyage d'affaires

Une solution pour réduire le CO2 émis par le transport aérien ? 

Posted on 4 décembre 20234 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

La startup américaine Graphyte, soutenue par Bill Gates, a mis au point un système pour réduire les émissions de CO2. Le principe est de collecter les déchets issus de l’agriculture et de la sylviculture, comme la sciure, l’écorce ou les tiges de plantes qui, d’habitude, sont brûlées ou laissées pourrir, rejetant beaucoup de CO2 dans l’atmosphère. Après la collecte, Graphyte sèche la matière organique qui est ensuite pressée en briquettes. Elles sont ensuite enfouies à quelques mètres dans le sol. En principe, cette méthode maintient le carbone piégé pendant des centaines d’années. L’idée a plu à American Airlines qui vient de signer avec la startup pour compenser 10.000 tonnes de CO2. Notez au passage que les avions de la compagnie américaine émettent 49 millions de tonnes de CO2 par an. C’est avec des gouttes d’eau qu’on remplit les océans.

NB

En lire davantage sur le site du NZZ

Environnement

Faut-il être en bonne santé pour voyager dans l’espace ?

Posted on 4 décembre 20234 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Michel Messager, bien connu de la profession, est le spécialiste en France du tourisme spatial. Après avoir publié Tourisme spatial à la Documentation française, Le Tourisme spatial de 1954 à 2020, Tourisme spatial & écologie et Le tourisme spatial de 1954 à 2022, disponibles sur Amazon, il nous livre un nouvel opus : Tourisme spatial & santé. L’idée est de savoir dans quel état de santé doivent se trouver les candidats à un voyage dans l’espace. Comme l’explique Michel Messager, « ce livre est avant tout un ouvrage de vulgarisation, résumant les principales informations dont on dispose à ce jour sur les conditions nécessaires et les contre-indications médicales qu’il faut connaître si l’on souhaite un jour s’offrir un tel voyage ». Reste une question : si l’on a la santé, peut-on se payer un voyage dans l’espace ? Ce sera sûrement l’objet d’un prochain ouvrage.

NB

Pour se procurer le livre de Michel Messager, c’est ici

Tendances

Drôle d’époque

Posted on 4 décembre 20234 décembre 2023
By Nicolas Barbéry

Lors du congrès Selectour qui s’est tenu le week-end dernier à Amman, la philosophe Julia de Funès a expliqué qu’aujourd’hui le travail n’était plus « une fin en soi, mais un moyen pour atteindre un objectif. Paradoxalement, c’est redonner tout son sens au travail que de le considérer comme un moyen, a-t-elle précisé. Car travailler pour travailler, faire du travail une finalité, n’avait strictement aucun sens. » La philosophe a aussi expliqué que récompenser un bon salarié en le nommant manager était absurde ! Quand on y songe, c’est vrai qu’un excellent pilote fait rarement un bon patron de compagnie aérienne. Julia de Funès s’étonne aussi que les managers soient autant méfiants à l’égard du télétravail. Un salarié qui ne fait rien en télétravail, ne devait pas faire grand-chose au bureau. C’est l’évidence. Le lendemain, dans le cadre du même congrès, Nicolas Sarkozy déclarait exactement le contraire : « Le télétravail c’est la télé sans le travail. Le travail est une fin en soi : regardez, moi, vous croyez que j’en serais arrivé là sans travail ? » Il poursuit : « Est-ce que Michel-Ange aurait pu réaliser La Pieta en marbre, sans travail ? » Une chose est sûre : face à Julia de Funès, le discours de Nicolas Sarkozy a pris un petit coup de vieux !

NB

Drôle d'époque

Uber conclut un accord avec les chauffeurs de taxis londoniens

Posted on 30 novembre 202330 novembre 2023
By Nicolas Barbéry

À partir de 2024, Uber offrira à ses passagers la possibilité de choisir les célèbres taxis noirs de Londres dans le cadre d’une application de mobilité globale comprenant, en plus de l’offre Uber, les réservations de billets de trains interurbains et d’Eurostar ainsi que de la location de voitures. Jusqu’ici, les taxis de la capitale britannique ont toujours été très réticents à s’allier avec le vétéciste, voyant même son activité d’un fort mauvais œil. Cela vient notamment du fait que les taxis londoniens sont agréés par Transport for London (TFL), qui les oblige à apprendre par cœur les quelque 25.000 rues ainsi que de tous les points de repère situés dans un rayon de six miles autour de Charing Cross. Souvent considéré comme l’un des examens les plus difficiles au monde, il demande généralement trois à quatre ans pour l’obtenir. Alors que pour devenir chauffeur Uber, c’est beaucoup plus simple : il suffit de savoir lire un GPS ! Après de nombreuses tractations, Uber proposera désormais son application aux plus de 15.000 chauffeurs de taxi londoniens agréés par la TFL, s’ajoutant aux quelque plus de 100.000 conducteurs Uber du Royaume-Uni. Pour appâter les taxis londoniens, Uber leur offre la commission pendant les six premiers mois. En Europe et au Moyen-Orient, 10% des trajets Uber sont déjà effectués par des chauffeurs de taxi.

NB

En lire davantage sur le site de Bloomberg

Transport

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