Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

JetBlue et Spirit Airlines annulent leur accord de fusion

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By Nicolas Barbéry

En janvier dernier, un juge fédéral américain s’était prononcé contre la fusion des compagnies aériennes JetBlue Airlines et Spirit Airlines, au motif que leur accord d’un montant de 3,8 milliards de dollars réduirait la concurrence et donc nuirait aux voyageurs en matière de prix. Hier, les deux compagnies ont finalement mis un terme à leur projet, parvenant à la conclusion qu’ils ne pourraient probablement pas surmonter les obstacles juridiques et réglementaires. Ensemble, JetBlue et Spirit auraient formé le cinquième plus grand transporteur américain, lequel, toutefois, aurait été encore nettement plus petit que les quatre grandes compagnies United – American – Delta – Southwest, qui représentent à elles quatre 80% du marché intérieur. Hier, les actions de JetBlue ont clôturé en hausse de 4,3%, tandis que celles de Spirit ont chuté de 11%. Maintenant, l’avenir de Spirit est en suspens. Il se dit que la compagnie Frontier, initialement intéressée par Spirit mais écartée au profit de JetBlue, pourrait relancer son offre…

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Transport

Eruption volcanique en Nouvelle-Zélande : les voyagistes condamnés

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By Nicolas Barbéry

À la suite d’une éruption volcanique sur l’île de White Island qui a fait le 9 décembre 2019 22 morts parmi des touristes, un tribunal néo-zélandais a condamné les voyagistes et les réceptifs qui programmaient des visites sur l’île à verser aux survivants (brûlés par les gaz et les cendres) plus de 10 millions de dollars néo-zélandais, soit plus de 5 millions d’euros, leur infligeant par ailleurs une amende d’environ 2,6 millions de dollars (1,5 millions d’euros). La plupart des victimes étaient des touristes originaires d’Australie, des États-Unis et de Malaisie. D’après les juges, les voyagistes White Island Tours, Volcanic Air Safaris, Kahu New Zealand et Aerius, ainsi que la société qui gère l’île, Whakaari Management, n’avaient pas suffisamment assuré la sécurité des touristes. Pour les juges, « les informations de sécurité fournies par les voyagistes à leurs clients étaient totalement inadéquates, ne les informant pas suffisamment sur les dangers, les risques et les conséquences d’une éruption ». Quant aux victimes, elles sont confrontées à un nouveau risque : celui de ne pas recevoir un sou. En effet, les cinq sociétés impliquées dans ce drame sont en liquidation…

NB

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Juridique

2023, une bonne année pour les TO allemands

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By Nicolas Barbéry

En Allemagne, durant la saison touristique 2022/2023, l’ensemble des TO allemands ont augmenté leur chiffre d’affaires de 23,4%, à 26 milliards d’euros. Les dix plus importants TO du pays ont dominé le marché du tourisme outre-Rhin avec, à eux seuls, un chiffre d’affaires cumulé de 24,2 milliards d’euros. Dans le classement des dix plus grands TO, TUI, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 6,4 milliards d’euros en 2023, reste leader. DER Touristik est en deuxième position avec 3,5 milliards, devant FTI avec un peu moins de 3,2 milliards. Schauinsland Reisen a désormais dépassé Alltours avec un chiffre d’affaires de 2,15 milliards d’euros, suivi du groupe suisse Hotelplan (qui est en vente), avec 1,85 milliard d’euros. Les compagnies de croisières Aida Cruises (2,3 milliards d’euros) et TUI Cruises (1,8 milliard d’euros) occupent les quatrième et huitième places. En bas du top dix, on trouve les TO Anex (0,57 milliard d’euros) et Urlaub Touristik/Coral Travel (0,51 milliard d’euros). On notera au passage que les grands TO ont nettement augmenté leur chiffre d’affaires depuis 2019. Une progression due en grande partie au fait que les ventes de Thomas Cook (2,5 milliards d’euros au cours de la dernière année avant sa faillite) sont désormais réparties sur l’ensemble du marché. Ce volume correspond en effet exactement à l’augmentation en valeur absolue des ventes des six plus grands TO entre 2019 et 2023. La nature a horreur du vide.

NB

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Production

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Il y a deux ans, Damien Boschetto et son chien Muffin se promenaient dans une forêt à Montouliers, dans le sud de la France. Observant Muffin renifler et explorer les abords du sentier, Damien Boschetto a aperçu un os. Un gros. Une sacrée trouvaille puisqu’il s’agissait de l’os pelvien d’un titanosaure. En fouillant, il a ensuite découvert un squelette presque complet de titanosaure, des animaux capables de peser jusqu’à 70 tonnes et mesurer plus de 25 mètres de long. On imagine aisément son excitation « qui était à son comble » de Damien Boschetto, que l’on surnomme désormais localement Osso Boschetto. Il peut surtout remercier Muffin, car comme on dit au Québec, « Chien qui marche, os qui trouve » !

NB

Drôle d'époque

L’Espagne, destination préférée des Européens en 2024

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By Nicolas Barbéry

Selon l’étude Accor European Trends 2024, menée auprès de 8.000 voyageurs de sept pays européens, l’Espagne sera la destination phare des Français (27%), suivie par l’Italie (21%) et le Portugal (16%). Dans les autres pays européens, l’Espagne reste en tête des choix (23%), suivie de l’Italie (18%), de la France (16%), du Portugal et de la Grèce (13%). En dehors de l’Europe, 16% des voyageurs européens ont l’intention de se rendre en Amérique du Nord ou en Amérique centrale cette année, et dans une même proportion en Asie. Par ailleurs, ce rapport révèle que plus de la moitié (54%) des voyageurs européens dépenseront plus en 2024 pour leurs voyages. Les Européens sont donc « confiants » quant à leur pouvoir d’achat en matière de voyages. Les Polonais sont les plus « confiants » sur ce point (64%), suivis des Allemands (61%) et des Français (54%). La grande majorité des voyageurs européens (87%) prendront tout de même des mesures pour réduire les coûts de leurs déplacements en raison de l’inflation, en choisissant des hébergements plus abordables (27%) ou en réduisant leurs dépenses (27%). Pour Patrick Mendes, DG milieu de gamme et économie d’Accor Europe, « malgré les défis macroéconomiques et géopolitiques actuels, 2024 s’annonce comme une année faste pour les voyages en Europe ». Lui aussi est donc « confiant« .

NB

Tendances

Des aéroports épinglés pour pollution

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By Nicolas Barbéry

Dubaï et Londres sont les deux villes du monde les plus touchées par la pollution de l’air provenant de leurs aéroports, selon une nouvelle étude de Transport & Environment, publiée dans le Guardian (lire ici). Ce rapport affirme que les 20 plus grands aéroports, pris ensemble, produiraient autant d’émissions de carbone que 58 centrales électriques au charbon. L’aéroport le plus polluant serait celui de Dubaï, aux Émirats arabes unis, avec 20,1 millions de tonnes d’émissions de CO2 en une seule année, ainsi que 7.531 tonnes d’oxydes d’azote (NOx) et 71 tonnes de particules fines (PM2,5). L’aéroport d’Heathrow à Londres serait le deuxième en termes d’impact climatique, rejetant 19,1 millions de tonnes de CO2 par an, 5.844 tonnes de NOx, et 37 tonnes de PM2,5. En France, Roissy n’est pas épargné non plus. Une étude d’Airparif révèle un fort taux de particules ultrafines à CDG, « proches de celles observées sur le périphérique parisien ». Antoine Trouche, ingénieur chez Airparif, se veut rassurant : « Paradoxalement, les habitants situés sous les couloirs aériens lors du décollage des avions sont les moins exposés à ces particules ultrafines, car les appareils décollent face au vent ». Cela dit, tout dépend de quel côté de la piste on habite.

NB

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Transport

Il n’a jamais été aussi sûr de prendre l’avion

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By Nicolas Barbéry

Malgré les récents problèmes avec les Boeing Max, le transport aérien a été sûr en 2023, selon l’Association du transport aérien international (Iata). D’après son rapport, il n’y a eu aucun accident mortel impliquant des avions à réaction de passagers. On déplore tout de même 72 morts lors d’un accident impliquant un avion à turbopropulseur. Au total, il y a eu 37 millions de vols en 2023, soit 17% de plus qu’en 2022. Et tous types d’avions confondus, le taux d’accidents a été d’1 pour 1,26 million de vols, le plus bas depuis plus d’une décennie. Ce taux est même meilleur que la moyenne sur cinq ans (2019-2023), d’1 accident pour 880.293 vols. Pour Willie Walsh, le DG de Iata, « les performances en matière de sécurité aérienne continuent de démontrer que l’avion est le mode de transport le plus sûr. L’aviation accorde la plus haute priorité à la sécurité et cela se voit dans les performances de 2023 ». Voilà qui devrait rassurer les 56% de Français (d’après une enquête de Voyages Pirates) qui craignent de prendre l’avion.

NB

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Transport

Voyages à forfait : les défauts de la directive

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By Nicolas Barbéry

Plusieurs organisations touristiques allemandes ont présenté la liste des défauts contenus dans le projet de révision de la directive sur les voyages à forfait. Elles considèrent que « le projet de loi de la Commission européenne est mal rédigé, qu’il ignore les règles d’une concurrence loyale et qu’il tire de fausses conclusions de la pandémie ». Elles appellent le gouvernement allemand à fait pression « pour corriger les erreurs contenues dans le projet ». Elles estiment qu’en raison des exigences supplémentaires en matière de protection des consommateurs, « le prix des voyages à forfait devrait continuer à augmenter, ce qui, selon l’expérience, incitera les consommateurs extrêmement sensibles aux prix à s’abstenir de réserver un voyage à forfait et à organiser plutôt un voyage eux-mêmes à leurs risques et périls ». Les associations rappellent au passage que 41% de tous les voyages à forfait réservés dans l’UE sont vendus en Allemagne.

Voici les points à améliorer selon ces organisations professionnelles allemandes :

« – Le voyage d’affaires n’appartient pas à une directive sur les voyages à forfait et doit être exclu du règlement.

– La réglementation « click through » va dans la bonne direction, mais laisse encore des lacunes ouvertes.

– La réglementation envisagée du montant des acomptes est inutile et excessive.

– L’extension du droit du client d’annuler un voyage à forfait en raison de circonstances exceptionnelles inévitables au lieu de résidence ou au lieu de départ implique un transfert complet des risques au voyagiste. Ce n’est pas approprié et disproportionné.

– L’inclusion de trois avertissements aux voyageurs – au lieu de résidence, au lieu de départ et dans la zone de destination – n’est pas claire et n’est pas appropriée. Seul un avertissement de voyage peut être décisif.

– En maintenant strictement le délai de 14 jours pour rembourser l’argent des clients en cas de dommages majeurs, la Commission tire les mauvaises leçons de la pandémie et impose une charge inutile aux entreprises. »

NB

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Production

Singapour connaît un boom hôtelier grâce à Taylor Swift

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By Nicolas Barbéry

Taylor Swift s’arrête début mars à Singapour pour une série de six concerts. L’Eras Tour est la sixième tournée de la chanteuse américaine. Elle prévoit des escales au Japon, en Australie et à Singapour. Avec, comme à chaque fois, à la clé, un véritable boom touristique. A Singapour, peu de temps après que la chanteuse a annoncé ses dates de concert, les réservations d’hôtels pour mars 2024 ont augmenté de 10%, selon les données de la société d’analyse hôtelière Smith Travel Research. Le complexe de luxe Marina Bay Sands affiche complet. De leur côté, les compagnies aériennes telles que Singapore Airlines et Malaysia Airlines ont constaté une demande accrue de vols. Singapore Airlines et la compagnie aérienne à bas prix Scoot ont indiqué que la demande de vols vers Singapour avait augmenté en mars, notamment en provenance des pays d’Asie du Sud-Est. Jetstar Asia a également confirmé que la demande avait augmenté d’environ 20% sur les routes reliant des destinations telles que Bangkok, Manille, Jakarta et Singapour. Les concerts de Taylor Swift devraient générer entre 260,3 et 371,9 millions de dollars de recettes touristiques pour le pays. My Taylor is rich, Singapore too.

NB

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un rat a immobilisé un avion de SriLankan Airlines pendant plusieurs jours. L’animal a été repéré à bord d’un Airbus A330 de la compagnie sri-lankaise qui effectuait la liaison entre Lahore et Colombo. « L’avion est resté immobilisé pendant trois jours à Colombo, a déclaré un responsable de la compagnie. L’avion ne pouvait pas voler tant que le rat était présent à bord. Finalement, il a été retrouvé, mort. » Cet incident a provoqué des retards en cascade. Alors que la compagnie lourdement endettée est toujours à la recherche de repreneurs, le ministre srilankais du Transport, Nimal Siripala de Silva, a déclaré que cette histoire pouvait effrayer « les quelques investisseurs » intéressés. En affaire, avoir un rat ne sourit pas.

NB

Drôle d'époque