Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Il y a deux ans, Damien Boschetto et son chien Muffin se promenaient dans une forêt à Montouliers, dans le sud de la France. Observant Muffin renifler et explorer les abords du sentier, Damien Boschetto a aperçu un os. Un gros. Une sacrée trouvaille puisqu’il s’agissait de l’os pelvien d’un titanosaure. En fouillant, il a ensuite découvert un squelette presque complet de titanosaure, des animaux capables de peser jusqu’à 70 tonnes et mesurer plus de 25 mètres de long. On imagine aisément son excitation « qui était à son comble » de Damien Boschetto, que l’on surnomme désormais localement Osso Boschetto. Il peut surtout remercier Muffin, car comme on dit au Québec, « Chien qui marche, os qui trouve » !

NB

Drôle d'époque

L’Espagne, destination préférée des Européens en 2024

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By Nicolas Barbéry

Selon l’étude Accor European Trends 2024, menée auprès de 8.000 voyageurs de sept pays européens, l’Espagne sera la destination phare des Français (27%), suivie par l’Italie (21%) et le Portugal (16%). Dans les autres pays européens, l’Espagne reste en tête des choix (23%), suivie de l’Italie (18%), de la France (16%), du Portugal et de la Grèce (13%). En dehors de l’Europe, 16% des voyageurs européens ont l’intention de se rendre en Amérique du Nord ou en Amérique centrale cette année, et dans une même proportion en Asie. Par ailleurs, ce rapport révèle que plus de la moitié (54%) des voyageurs européens dépenseront plus en 2024 pour leurs voyages. Les Européens sont donc « confiants » quant à leur pouvoir d’achat en matière de voyages. Les Polonais sont les plus « confiants » sur ce point (64%), suivis des Allemands (61%) et des Français (54%). La grande majorité des voyageurs européens (87%) prendront tout de même des mesures pour réduire les coûts de leurs déplacements en raison de l’inflation, en choisissant des hébergements plus abordables (27%) ou en réduisant leurs dépenses (27%). Pour Patrick Mendes, DG milieu de gamme et économie d’Accor Europe, « malgré les défis macroéconomiques et géopolitiques actuels, 2024 s’annonce comme une année faste pour les voyages en Europe ». Lui aussi est donc « confiant« .

NB

Tendances

Des aéroports épinglés pour pollution

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By Nicolas Barbéry

Dubaï et Londres sont les deux villes du monde les plus touchées par la pollution de l’air provenant de leurs aéroports, selon une nouvelle étude de Transport & Environment, publiée dans le Guardian (lire ici). Ce rapport affirme que les 20 plus grands aéroports, pris ensemble, produiraient autant d’émissions de carbone que 58 centrales électriques au charbon. L’aéroport le plus polluant serait celui de Dubaï, aux Émirats arabes unis, avec 20,1 millions de tonnes d’émissions de CO2 en une seule année, ainsi que 7.531 tonnes d’oxydes d’azote (NOx) et 71 tonnes de particules fines (PM2,5). L’aéroport d’Heathrow à Londres serait le deuxième en termes d’impact climatique, rejetant 19,1 millions de tonnes de CO2 par an, 5.844 tonnes de NOx, et 37 tonnes de PM2,5. En France, Roissy n’est pas épargné non plus. Une étude d’Airparif révèle un fort taux de particules ultrafines à CDG, « proches de celles observées sur le périphérique parisien ». Antoine Trouche, ingénieur chez Airparif, se veut rassurant : « Paradoxalement, les habitants situés sous les couloirs aériens lors du décollage des avions sont les moins exposés à ces particules ultrafines, car les appareils décollent face au vent ». Cela dit, tout dépend de quel côté de la piste on habite.

NB

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Transport

Il n’a jamais été aussi sûr de prendre l’avion

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By Nicolas Barbéry

Malgré les récents problèmes avec les Boeing Max, le transport aérien a été sûr en 2023, selon l’Association du transport aérien international (Iata). D’après son rapport, il n’y a eu aucun accident mortel impliquant des avions à réaction de passagers. On déplore tout de même 72 morts lors d’un accident impliquant un avion à turbopropulseur. Au total, il y a eu 37 millions de vols en 2023, soit 17% de plus qu’en 2022. Et tous types d’avions confondus, le taux d’accidents a été d’1 pour 1,26 million de vols, le plus bas depuis plus d’une décennie. Ce taux est même meilleur que la moyenne sur cinq ans (2019-2023), d’1 accident pour 880.293 vols. Pour Willie Walsh, le DG de Iata, « les performances en matière de sécurité aérienne continuent de démontrer que l’avion est le mode de transport le plus sûr. L’aviation accorde la plus haute priorité à la sécurité et cela se voit dans les performances de 2023 ». Voilà qui devrait rassurer les 56% de Français (d’après une enquête de Voyages Pirates) qui craignent de prendre l’avion.

NB

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Transport

Voyages à forfait : les défauts de la directive

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By Nicolas Barbéry

Plusieurs organisations touristiques allemandes ont présenté la liste des défauts contenus dans le projet de révision de la directive sur les voyages à forfait. Elles considèrent que « le projet de loi de la Commission européenne est mal rédigé, qu’il ignore les règles d’une concurrence loyale et qu’il tire de fausses conclusions de la pandémie ». Elles appellent le gouvernement allemand à fait pression « pour corriger les erreurs contenues dans le projet ». Elles estiment qu’en raison des exigences supplémentaires en matière de protection des consommateurs, « le prix des voyages à forfait devrait continuer à augmenter, ce qui, selon l’expérience, incitera les consommateurs extrêmement sensibles aux prix à s’abstenir de réserver un voyage à forfait et à organiser plutôt un voyage eux-mêmes à leurs risques et périls ». Les associations rappellent au passage que 41% de tous les voyages à forfait réservés dans l’UE sont vendus en Allemagne.

Voici les points à améliorer selon ces organisations professionnelles allemandes :

« – Le voyage d’affaires n’appartient pas à une directive sur les voyages à forfait et doit être exclu du règlement.

– La réglementation « click through » va dans la bonne direction, mais laisse encore des lacunes ouvertes.

– La réglementation envisagée du montant des acomptes est inutile et excessive.

– L’extension du droit du client d’annuler un voyage à forfait en raison de circonstances exceptionnelles inévitables au lieu de résidence ou au lieu de départ implique un transfert complet des risques au voyagiste. Ce n’est pas approprié et disproportionné.

– L’inclusion de trois avertissements aux voyageurs – au lieu de résidence, au lieu de départ et dans la zone de destination – n’est pas claire et n’est pas appropriée. Seul un avertissement de voyage peut être décisif.

– En maintenant strictement le délai de 14 jours pour rembourser l’argent des clients en cas de dommages majeurs, la Commission tire les mauvaises leçons de la pandémie et impose une charge inutile aux entreprises. »

NB

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Production

Singapour connaît un boom hôtelier grâce à Taylor Swift

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By Nicolas Barbéry

Taylor Swift s’arrête début mars à Singapour pour une série de six concerts. L’Eras Tour est la sixième tournée de la chanteuse américaine. Elle prévoit des escales au Japon, en Australie et à Singapour. Avec, comme à chaque fois, à la clé, un véritable boom touristique. A Singapour, peu de temps après que la chanteuse a annoncé ses dates de concert, les réservations d’hôtels pour mars 2024 ont augmenté de 10%, selon les données de la société d’analyse hôtelière Smith Travel Research. Le complexe de luxe Marina Bay Sands affiche complet. De leur côté, les compagnies aériennes telles que Singapore Airlines et Malaysia Airlines ont constaté une demande accrue de vols. Singapore Airlines et la compagnie aérienne à bas prix Scoot ont indiqué que la demande de vols vers Singapour avait augmenté en mars, notamment en provenance des pays d’Asie du Sud-Est. Jetstar Asia a également confirmé que la demande avait augmenté d’environ 20% sur les routes reliant des destinations telles que Bangkok, Manille, Jakarta et Singapour. Les concerts de Taylor Swift devraient générer entre 260,3 et 371,9 millions de dollars de recettes touristiques pour le pays. My Taylor is rich, Singapore too.

NB

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un rat a immobilisé un avion de SriLankan Airlines pendant plusieurs jours. L’animal a été repéré à bord d’un Airbus A330 de la compagnie sri-lankaise qui effectuait la liaison entre Lahore et Colombo. « L’avion est resté immobilisé pendant trois jours à Colombo, a déclaré un responsable de la compagnie. L’avion ne pouvait pas voler tant que le rat était présent à bord. Finalement, il a été retrouvé, mort. » Cet incident a provoqué des retards en cascade. Alors que la compagnie lourdement endettée est toujours à la recherche de repreneurs, le ministre srilankais du Transport, Nimal Siripala de Silva, a déclaré que cette histoire pouvait effrayer « les quelques investisseurs » intéressés. En affaire, avoir un rat ne sourit pas.

NB

Drôle d'époque

Les points de vente physiques sont de retour

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By Nicolas Barbéry

Aux États-Unis, le nombre d’ouvertures de magasins ayant pignon sur rue a atteint un niveau record. Selon l’association du commerce de détail NRF, ce nombre a approché les 1,1 million l’an passé. Qu’il s’agisse de supermarchés géants comme Walmart, de chaînes de produits cosmétiques comme Ulta, ou de spécialistes de matériel de plein air comme Dick’s Sporting Goods, tous investissent actuellement massivement dans de nouveaux magasins. Jusqu’ici, les distributeurs américains s’attachaient principalement à développer les ventes en ligne. Autre tendance : de plus en plus de pure players ouvrent leurs propres boutiques. Les distributeurs se sont rendu compte que les boutiques dites physiques sont souvent plus rentables et plus génératrices de ventes que les canaux numériques. Une étude réalisée par la banque Capitol One montre que, déjà en 2022, les ventes dans les magasins physiques aux États-Unis avaient augmenté de 11,4%, plus rapidement que celles dans le commerce électronique. La tendance est la même pour les agences de voyages.

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Distribution

Le nombre de voyages à l’étranger se rapproche des niveaux d’avant la crise

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By Nicolas Barbéry

Selon le World Travel Monitor d’IPK, le nombre de voyages internationaux dans le monde a augmenté de 33% en 2023 et son niveau est désormais inférieur de 12% à celui de 2019. Le moteur de la croissance a été le retour des voyageurs asiatiques. Le nombre de voyages en provenance d’Asie a en effet augmenté de 140% en 2023 par rapport à l’année précédente. Cependant, il existe encore un écart de 37% par rapport à 2019. Par rapport à 2022, les voyages des Européens ont augmenté de 18%, ceux des Nord-Américains de 31% et ceux des Latino-Américains de 27%. En 2023, la plupart des voyages à l’étranger ont été effectués par des voyageurs américains, suivis par les Allemands et les Britanniques. A eux seuls, ces trois marchés représentent ensemble près d’un tiers du volume total des voyages à l’étranger dans le monde. Selon cet indicateur, l’Espagne occupe la première place parmi les destinations de voyage les plus visitées au monde en 2023 avec 10% des visiteurs étrangers. Les États-Unis suivent en deuxième position. On constate que les outils statistiques varient d’un pays ou d’un organisme à l’autre. Capital rapporte que lors de Destination France, début janvier, notre gouvernement avait annoncé qu’en 2023 la France était toujours la « première destination touristique mondiale, et ce, depuis 30 ans »…

NB

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Tendances

Les compagnies aériennes convoitent le marché des voyages à forfait

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By Nicolas Barbéry

Les compagnies aériennes veulent davantage développer leurs activités touristiques. Easyjet, Etihad, Play ou Eurowings vendent tous désormais des voyages à forfait sous leurs marques ou, comme Ryanair avec Weloveholidays, coopèrent avec des agences en ligne. Ce n’est pas nouveau. En Allemagne, Air Berlin, qui a fait faillite en 2017, a proposé très tôt des voyages à forfait sous le nom d’Air Berlin Holidays et en vendait jusqu’à 550 par jour. La filiale Jet2holidays de la compagnie britannique à bas prix Jet2, créée en 2007, comptait au premier semestre 2023 4,31 millions de clients en voyages à forfait, soit 15% de plus qu’au semestre précédent. Au cours de l’année 2022/23, 5,29 millions de voyageurs à forfait ont été envoyés en vacances. Jet2holidays est devenu le premier opérateur de voyages à forfait de Grande-Bretagne, dépassant même TUI UK, Weloveholidays et Booking.com. Easyjet Holidays occupe la cinquième place du classement outre-Manche, tandis que British Airways Holidays se place au septième rang. Cela suscite maintenant des convoitises chez les autres compagnies aériennes, un peu partout en Europe.

NB

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Production