Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Des manifestants anti-tourisme se mobilisent à Ibiza

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By Nicolas Barbéry

Des milliers d’habitants en colère ont protesté contre le surtourisme au sommet du célèbre point de vue d’Es Vedrà, à Ibiza. Ils ont bloqué le parking du site avec des pierres et fermé les sentiers pour stopper le « trafic excessif », les « fêtes sauvages » et les « déchets laissés par les touristes ». Selon la presse locale, ils ont agi « pour éviter l’invasion de leurs terres ». Mariages, cérémonies, séances photo et fêtes animées par des DJ célèbres sont régulièrement organisés sur ce site en toute impunité. « Après des décennies d’abus de la part d’entreprises qui font fortune grâce à ce lieu devenu l’un des plus prisés d’Ibiza pour les photos sur les réseaux sociaux, cette année, l’impunité a pris fin », ont déclaré les manifestants. La balle est désormais dans le camp des autorités, qui devront mettre en place une réglementation adaptée pour encadrer l’accès à ce site emblématique, avant que ça ne dégénère.

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Destinations

Un nouveau terminal de croisière prévu à Koh Samui

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By Nicolas Barbéry

Le gouvernement thaïlandais a confirmé la construction d’un grand terminal de croisière à Koh Samui, dont l’achèvement est prévu d’ici 2032. L’objectif est de « stimuler l’économie touristique de l’île et de soutenir la croissance du trafic international de croisière ». Le porte-parole du gouvernement, Jirayu Houngsub, a fait cette annonce dimanche lors d’un déplacement à Surat Thani. Il a déclaré : « Le gouvernement s’engage à améliorer les infrastructures dans le sud du pays afin de favoriser la croissance économique, de dynamiser le tourisme et d’assurer une gestion durable des ressources ». Actuellement, le port de Don Sak accueille les navires et bateaux de croisière, permettant déjà aux visiteurs d’accéder à Koh Samui. Toutefois, les autorités assurent que le nouveau terminal représentera « une modernisation majeure ». Les travaux devraient débuter en 2029 et s’achever en 2032. Le futur terminal pourra accueillir simultanément deux grands navires de croisière, avec des capacités respectives de 4.000 et 2.500 passagers. Son coût est estimé à 330 millions d’euros. Il devrait recevoir 120 bateaux de croisières par an et générer au moins 220 millions d’euros de revenus. Selon le ministère des Transports, ce projet jouera « un rôle essentiel dans la transformation de Koh Samui en destination de croisière internationale de premier plan ». On n’en attendait pas moins.

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Croisières

Une initiative pour promouvoir le voyage à forfait

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By Nicolas Barbéry

Une initiative visant à mettre en avant les avantages des voyages à forfait, baptisée Package Travel Initiative, a été lancée afin de souligner leur importance pour les consommateurs et l’industrie du tourisme. À l’origine de ce projet, quatre entrepreneurs du secteur touristique allemand : Cornelius Meyer, membre du conseil d’administration de Best-Reisen, Berend Rieckmann, dirigeant de Rieckmann Creative Solutions, Ulrike Katz, vice-présidente du DRV, et Jürgen Büchy, ancien président du DRV. Tous quatre souhaitent travailler de manière indépendante et bénévole sur ce sujet. Leurs réflexions ont déjà été consignées dans un rapport présenté aux tour-opérateurs allemands. D’autres documents de travail suivront afin de faire avancer la mise en œuvre de mesures concrètes. Selon ces experts, les avantages et la qualité des voyages à forfait restent encore méconnus du grand public. Leur ambition est de renforcer l’image de ce produit et de rendre ses atouts plus visibles. Pour y parvenir, ils misent sur « une communication ciblée et structurée » destinée à mieux informer les consommateurs tout en sensibilisant les décideurs politiques. Ils estiment également qu’un large soutien de l’industrie du tourisme sera essentiel à la réussite de ce projet. En tout cas, ils font preuve d’initiative.

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Production

CLIA : les grands défis qui attendent Charles « Bud » Darr

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By Nicolas Barbéry

Charles « Bud » Darr a quitté le groupe MSC pour succéder à Kelly Craighead à la présidence de la Cruise Lines International Association (CLIA). « Je vais pouvoir apporter une grande aide aux membres », a-t-il déclaré, soulignant les enjeux majeurs auxquels l’industrie des croisières est confrontée.

« Nous suivons une trajectoire très, très difficile pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Nous devons également veiller à ce que les communautés des régions dans lesquelles nous opérons travaillent en étroite collaboration avec nous, afin d’être des entreprises responsables et qui les aident à mieux gérer les flux touristiques. C’est un enjeu crucial pour notre capacité à long terme, mais je pense que tout cela est réalisable. »

Charles « Bud » Darr a également évoqué la perception du secteur des croisières dans le débat sur le surtourisme, estimant que l’industrie était parfois « injustement pointée du doigt ». Toutefois, il a insisté sur le fait que le secteur devait « faire partie de la solution et cesser de se plaindre ». Sur la question des taxes touristiques, il a reconnu qu’elles pouvaient être nécessaires, tout en soulignant qu’elles restaient « assez problématiques » en raison de leur impact financier sur les vacanciers. Interrogé sur la possibilité pour les compagnies de croisières d’adapter leurs itinéraires en fonction de ces taxes, il a déclaré : « Beaucoup de territoires pourraient réaliser qu’il existe un point de bascule à partir duquel ces taxes deviennent contre-productives par rapport aux bénéfices qu’ils espèrent en tirer. » Enfin, il a évoqué les solutions énergétiques pour l’industrie, estimant que l’utilisation de méthane ou de méthanol – sous forme bio ou synthétique avancée – permettrait d’atteindre les objectifs de neutralité carbone.

« Nous pouvons y arriver. Je constate un niveau d’engagement incroyablement élevé dans le secteur des croisières pour atteindre cet objectif. » C’est dit !

NB

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Croisières

ONU Tourisme : Frangialli et Rifai s’en prennent à Pololikashvili

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By Nicolas Barbéry

Le controversé secrétaire général d’ONU Tourisme, Zurab Pololikashvili, brigue un troisième mandat. Une ambition qui ne fait pas l’unanimité, notamment auprès de l’ancien ministre grec du Tourisme, Harry Theoharis, et de l’ancienne ministre mexicaine du Tourisme, Gloria Guevara, qui convoitent également le poste. Aujourd’hui, ce sont les deux prédécesseurs de Zurab Pololikashvili, Francesco Frangialli (secrétaire général de 1997 à 2009) et Taleb Rifai (de 2010 à 2017), qui réclament son départ dans une lettre ouverte intitulée « Le temps est venu de changer ». Ils l’accusent notamment d’avoir truqué les élections de 2021 afin d’empêcher une compétition ouverte et équitable, et de pratiquer le clientélisme. ONU Tourisme compte actuellement 160 pays membres, mais plusieurs nations, dont l’Irlande, le Canada, l’Australie et la Norvège, ont déjà quitté l’organisation, la jugeant totalement inutile. Lors de la cérémonie d’ouverture de l’ITB, Zurab Pololikashvili a une fois de plus prononcé l’un de ses discours retentissants dont il a le secret : « Ce sont la paix et la sécurité qui nous permettent de donner corps à notre vision d’avenir. En mettant l’accent sur l’éducation, l’innovation et l’investissement, nous voulons que le tourisme, en plus d’être un moteur de la croissance économique, contribue aussi à l’autonomisation et à la durabilité. » Pendant ce temps, au sein d’ONU Tourisme, on Zulav son linge sale en famille.

NB

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Vie de la profession

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un homme qui se rendait à Washington D.C. a été arrêté par le FBI après avoir agressé un passager et menacé une hôtesse de l’air à bord d’un vol d’American Airlines. Ce Texan voyageait de Wichita, au Kansas, à destination de l’aéroport national Ronald Reagan de Washington. Lors de la descente finale de l’avion, il a quitté son siège et s’est dirigé vers l’arrière de la cabine, où il s’est mis à crier et à insulter une hôtesse de l’air. Il s’en est ensuite pris à un passager qui filmait la scène, lui arrachant son chapeau et ses lunettes avant de le frapper à plusieurs reprises. Puis, il s’est mis à courir dans tous les sens à travers la cabine, avant d’être immobilisé par trois passagers et les agents de bord. À son arrivée, il a déclaré à la police qu’il était venu à Washington pour raisonner Donald Trump, affirmant que ce dernier était « fou« , et qu’il comptait bien le remettre dans le droit chemin. Chez les fous, il commence à y avoir de la concurrence !

NB

Drôle d'époque

Consolidations : Air France-KLM et Lufthansa lorgnent sur Air Europa

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By Nicolas Barbéry

Après l’intérêt manifesté par Lufthansa pour Air Europa, c’est désormais au tour d’Air France-KLM de passer à l’offensive. Le groupe franco-néerlandais a soumis une offre de 300 millions d’euros pour acquérir une participation de 51% dans la compagnie aérienne espagnole. Cette proposition inclut également la reprise de la dette d’Air Europa envers le gouvernement espagnol, estimée à 475 millions d’euros. Air France-KLM avait déjà annoncé en novembre être en discussion pour une éventuelle acquisition. De son côté, Lufthansa envisagerait d’offrir 240 millions d’euros pour une participation de 25%. Actuellement, Air Europa est détenue à 20% par sa maison mère, IAG. La compagnie, appartenant au groupe familial espagnol Globalia, assure des liaisons intérieures ainsi que des vols entre Madrid et les principales villes d’Europe et d’Amérique latine. Pour Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, « il y a encore trop de compagnies aériennes en Europe, et beaucoup sont trop petites. C’est pourquoi la consolidation doit se poursuivre. Chaque fois qu’il devient évident qu’une compagnie aérienne doit être vendue, Lufthansa est en pourparlers avec elle. » Ce fut le cas avec ITA, puis TAP, et maintenant Air Europa. Lufthansa, leader mondial derrière les principales compagnies aériennes américaines, mise sur ces acquisitions pour asseoir sa position. Mais Air France-KLM entend bien jouer les trouble-fêtes.

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Transport

Un club pour les femmes du tourisme allemand

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By Nicolas Barbéry

Elles sont nombreuses derrière le comptoir des agences de voyages, mais encore trop rares à la tête des entreprises du secteur. En Allemagne, les professionnelles du tourisme ont décidé de créer un réseau dédié aux femmes travaillant dans la vente de voyages. Avec le lancement du Club of Women Makers#Tourism, elles pourront désormais « se connecter, échanger, apprendre les unes des autres et s’encourager mutuellement ». À l’origine de cette initiative, Anna Schwingenschlögl, responsable de la franchise chez Reiseland, et Christiane Blaeser, directrice de Connected. Elles organisent, le 25 mars prochain à 11 heures, une visioconférence sur le thème de l’entrepreneuriat : « Oser être plus entreprenantes ». En France, l’association Les Femmes du Tourisme existe depuis 2005. Elle regroupe aujourd’hui 150 membres, toutes professionnelles occupant des postes à responsabilité dans les différents métiers du tourisme. Bientôt une association européenne ?

NB

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Vie de la profession

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

L’Office National des Forêts (ONF) remplit une mission pleine de noblesse : « renouveler, exploiter et assurer la pérennité de nos forêts ». Pour ce faire, 9.000 fonctionnaires et de nombreux sous-traitants s’activent sur tout le territoire. Comme dans les forêts fragiles d’Île-de-France, où la maladie de l’encre décime les châtaigniers et impose des coupes sanitaires. Si leur tâche est respectable, leur façon de faire l’est beaucoup moins. Dans la forêt de Fausses-Reposes, près de Versailles, leur intervention ressemble davantage à Massacre à la tronçonneuse qu’à La Symphonie des arbres. Bulldozers géants, coupes rases, abattage sans distinction des arbres malades et de leurs voisins en parfaite santé… Le tout en écrasant la végétation alentour. Un carnage qui laisse derrière lui un paysage lunaire, bien loin de l’image d’une gestion « durable ». Les fonctionnaires de l’ONF ont de la chance d’être en France. Aux Etats-Unis, Elon Musk a déjà viré 3.400 fonctionnaires du Service des forêts, soit 10% des effectifs, alors qu’ils faisaient plutôt bien leur travail. Il utilise des méthodes aussi brutales avec les fonctionnaires américains que l’ONF avec les arbres français. Il est vrai qu’Elon Musk est lui aussi un adepte de Massacre à la tronçonneuse.

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Drôle d'époque

Taxe de séjour : les Baléares adoptent une approche dynamique

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By Nicolas Barbéry

Afin de lutter contre les effets du tourisme de masse, les autorités des Baléares ont décidé d’adapter la taxe de séjour en fonction des saisons. Le ministre du Tourisme des Baléares, Jaume Bauzà, et le porte-parole du gouvernement, Antoni Costa, tous deux membres du Parti populaire, ont présenté la restructuration du modèle fiscal, « axée sur la durabilité et un équilibre entre le bien-être des résidents et celui des visiteurs ». Pendant la haute saison estivale, la taxe de séjour augmentera jusqu’à 200%, tandis qu’en janvier et février, les touristes en seront totalement exemptés. Ainsi, en juin, juillet et août, les tarifs actuels, compris entre 1 et 4 euros par nuit, seront revus à la hausse pour atteindre 2,50 à 6 euros par nuit. De plus, les passagers des croisières devront s’acquitter d’une taxe de 6 euros au lieu des 2 euros actuels. En revanche, durant les mois intermédiaires – mars, avril, novembre et décembre, ainsi que mai, septembre et octobre – les tarifs resteront inchangés, oscillant entre 1 et 4 euros selon le type d’hébergement. Le projet de loi prévoit également l’instauration d’une nouvelle taxe sur les véhicules, applicable aux vacanciers séjournant moins de six mois sur les îles, ainsi qu’aux sociétés de location de voitures enregistrant leur flotte à l’étranger. Cette taxe sera comprise entre 30 et 80 euros. On ne sait pas encore quand ces changements entreront en vigueur, mais on le saura bien assez tôt.

NB

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Destinations