Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

➔ United propose despetits plats à emporter

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By Nicolas Barbéry

United Airlines a introduit un nouveau type de salon destiné aux voyageurs pressés. Il s’agit du « United Club Fly ». Ce nouveau salon dont le premier a ouvert à l’aéroport de Denver a été conçu autour de la rapidité du service. Les clients pressés peuvent y trouver des sandwichs, des salades et des petits plats préparés à l’avance et les emporter. Ce salon est accessible aux titulaires d’un abonnement d’accès aux salons de United ou d’un billet en classe affaires. Le concept est né durant la pandémie où les clients pouvaient emporter un plat pour le déguster dans un coin isolé en ôtant leur masque. Désormais, l’idée est plutôt d’éviter aux passagers de subir les salons d’aéroport souvent bondés aux Etats-Unis. Le United Club Fly de Denver servira de test. S’il se révèle concluant, d’autres compagnies pourraient bien en prendre de la graine.

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Actualités, Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

La princesse Märtha Louise de Norvège renonce à ses fonctions officielles. Fille aînée du roi Harald V et quatrième dans l’ordre de succession, la princesse de 51 ans a décidé de refaire sa vie avec un gourou américain, Durek Verrett. Dans son livre Spirit Hacking, celui-ci se présente comme un « chaman de sixième génération« , et propose des exercices pour gommer « l’empreinte » vaginale des femmes ayant eu de multiples partenaires sexuels. Il explique également que le cancer est un choix… Enfin, il vend pour 222 dollars un médaillon, le « Spirit Optimizer », qui permet de surmonter le covid. Mais s’il ne fait pas l’unanimité en Norvège, ce n’est pas parce que c’est un charlatan, mais parce qu’il « est victime de racisme, comme Meghan Markle en Grande Bretagne ». Bon, c’est bien joli tout ça, mais j’ai une petite question pour Durek Verrett : « Ce mariage, c’est pour quand gourou ? »

NB

Drôle d'époque

➔ Au WTM de Londres, la profession veut rester optimiste

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By Nicolas Barbéry

D’après le WTM London Industry Report, basé sur une enquête auprès de 250 participants et exposants du monde entier, 53% des professionnels du tourisme ne s’attendent pas à une reprise complète de l’activité avant 2023. 24% déclarent même ne pas s’attendre à un niveau d’activité comme celui de 2019 avant 2024. En Europe, 40% sont de cet avis. En cause : l’envolée des prix. Julia Simpson, présidente du World Travel & Tourism Council (WTTC), reste persuadée que, malgré tout, l’industrie du voyage continuera de croître plus rapidement que l’économie mondiale dans son ensemble. « Il y a toujours une forte demande de voyages refoulés après deux ans de pandémie, assure-t-elle. Les gens veulent dépenser l’argent économisé durant cette période. » Elle parie aussi sur les jeunes qui « veulent de plus en plus voyager pour vivre des expériences humaines réelles ». La vie dans le métavers a ses limites.

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Actualités, Salons et Evènements

➔ Aux Etats-Unis, les recettes touristiques ne décollent pas

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By Nicolas Barbéry

Les dépenses de voyage des touristes américains partis à l’étranger en septembre ont été de 15,5 milliards de dollars (à peu près le même montant en euros). Celles des touristes étrangers venus aux Etats-Unis représentaient 14,7 milliards de dollars. La balance commerciale touristique américaine est donc déficitaire de 802 millions de dollars en septembre, pour le troisième mois consécutif, selon le National Travel and Tourism Office. Pour rééquilibrer les choses il y a deux solutions. Soit empêcher les Américains de voyager à l’étranger. Mais ce n’est pas envisageable dans un pays de libertés. Soit faire venir davantage de touristes étrangers. Pour y parvenir, le Département d’État américain (le quai d’Orsay à eux) doit raccourcir les délais d’attente pour les visas touristiques internationaux, certains dépassant un an. L’US Travel Association estime que si rien n’est fait, ces délais d’attente empêcheront 6,6 millions de touristes de visiter les États-Unis l’année prochaine, soit une perte de 12 milliards de dollars pour l’économie américaine.

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Actualités, Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

D’après le New York Times, le National park service du désert de Sonora (Arizona) a publié sur Facebook un message d’avertissement singulier : « Qu’il s’agisse d’une limace-banane (aussi appelé Ariolimax columbianus, une espèce de gastéropodes du genre Ariolimax, NDLR), d’un champignon inconnu ou d’un gros crapaud aux yeux brillants en pleine nuit, veuillez-vous abstenir de les lécher. Merci. » Les gardiens du parc ont en effet observé que certains visiteurs léchaient les crapauds. Voici pourquoi : lorsqu’il est menacé, le crapaud secrète des toxines qui contiennent une substance, le 5-MeO-DMT, appelée aussi la « molécule divine », un hallucinogène très puissant. En principe, on recueille la substance en caressant le crapaud sous son menton. Une fois libérée, elle est ensuite séchée pour être fumée. Mais certains impatients préfèrent se rendre au parc et mettre directement la bête dans la bouche pour la sucer, au grand dam des gardiens. A propos, on croit souvent que l’arrivée du crapaud c’était tard, mais non, il arrive toujours dans… les temps.

NB

Drôle d'époque

➔ Foot : des voyages gratuits pour le Qatar, mais à quel prix !

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By Nicolas Barbéry

Comme nous l’avons déjà écrit, le Qatar accueillera gratuitement des supporters étrangers pour venir soutenir leur équipe durant la Coupe du monde de foot. Vols gratuits, billets pour les matchs gratuits, hébergement gratuit et même un peu d’argent de poche. Mais il y a un « hic ». Ceux qui acceptent de venir sans bourse délier devront respecter plusieurs conditions définies par contrat. Ainsi, ils seront tenus de chanter ce qu’on leur dit de chanter, de regarder ce qu’on leur dit de regarder, ils ne devront évidemment pas critiquer ce pays si généreux, et devront donner les noms des internautes qui se permettraient de critiquer le Qatar. Malgré ces conditions aussi peu morales que démocratiques, des centaines de supporters se sont déjà inscrits. Comme quoi…

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Actualités, Destinations

➔ Chez Eurowings, les salaires sont indexés sur l’inflation

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By Nicolas Barbéry

Tout n’est pas si sombre chez Eurowings. En effet, les salaires des employés de la filiale low cost de Lufthansa, sont automatiquement indexés sur l’inflation. En 2021, la Banque centrale européenne (BCE) avait mené une enquête sur les salaires indexés sur l’inflation dans la zone euro. Il en ressortait que seulement 3% des salariés du secteur privé en profitaient, essentiellement en Belgique, à Chypre, à Malte et au Luxembourg. En France, mis à part le smic, l’indexation des salaires sur l’inflation est rare. Conséquence : avec une inflation à 6,2%, le ministère du Travail estime que la perte de pouvoir d’achat est de -2,2% pour les employés, de -2,7% pour les ouvriers et de -3,6% pour les cadres et les professions intermédiaires. On est mieux chezEurowings.

NB

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Actualités, Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un journaliste du quotidien suisse Le Temps a cherché un moyen de se rendre à Charm el-Cheikh pour la Cop27 en limitant son empreinte carbone. Il a étudié plusieurs pistes. Tout d’abord l’avion : Zurich-Charm el-Cheikh, via la Sicile, aller-retour, c’est 1,2 tonne de CO2. C’est trop. Il a donc cherché une autre solution. La route. Première option, par l’est. Il y a 4.500 kilomètres. Jusqu’en Turquie c’est facile, mais après, il faut traverser la Syrie. Compliqué. L’autre option est de passer par Gibraltar. Il y a 7.000 kilomètres. Jusqu’au Maroc c’est facile, mais après il y a l’Algérie et surtout la Libye. C’est aussi compliqué que la Syrie. Le ferry pourrait être une bonne alternative, mais il n’y en a pas. Dernière solution : embarquer sur un bateau cargo. Mais la compagnie CMA-CGM qui relie Gênes à Alexandrie « ne prend plus de passagers pour des raisons sanitaires ». En résumé, si l’on veut aller à la Cop27, il ne reste que l’avion…

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Drôle d'époque

➔ CO2 : Interdire les vols court-courriers, ça ne sert à rien ?

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By Nicolas Barbéry

Une nouvelle étude montre qu’en tenant compte de tous les vols au départ de 31 pays européens, les vols court-courriers jusqu’à 500 kilomètres représentant près d’un tiers des départs ne consommaient que 6% du carburant consommé par l’ensemble des avions. Ce n’est pas une surprise : ce sont les vols long-courriers de plus de 4.000 kilomètres qui produisent le plus d’émissions de CO2. Interdire les vols court-courriers ne servirait à pas grand-chose pour réduire l’impact de l’aviation sur le climat. Pour l’un des chercheurs de l’étude, plutôt que d’interdire les vols courts, « nous devrions discuter de la manière dont nous pouvons réduire la fréquence des vols long-courriers et modifier ces voyages vers des itinéraires plus courts. C’est là que se trouvent les réductions d’émissions. »

NB

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Actualités, Transport

➔ Croisières : Majorque tente d’enrayer le surtourisme

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By Nicolas Barbéry

En 2023, moins de navires de croisière pourront faire escale dans le port de Palma de Majorque. A la demande du gouvernement des Baléares, les principales compagnies maritimes ont supprimé une centaine d’escales de leurs programmes. C’est la conséquence d’un nouvel accord signé entre les Baléares et l’association des compagnies maritimes Clia, accord selon lequel, chaque jour, trois bateaux au maximum peuvent séjourner en même temps dans à Palma. Les compagnies ont donc modifié leurs programmes, passant à 437 escales pour 2023, contre 592 cette année. Le port de Palma reste l’une des escales les plus recherchées par les croisiéristes européens en Méditerranée. Cette année, on pouvait compter jusqu’à six navires de croisière amarrés en même temps dans le port de l’île…

NB

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Actualités, Croisières