Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Aux Etats-Unis, l’équipe du service des objets trouvés du terminal 1 de l’aéroport de Las Vegas ne chôme pas. Chaque mois, environ 2.500 objets sont récupérés et conservés dans une pièce de 100 mètres carrés. On y récupère tout : d’un sac Coach contenant 27.000 dollars en liquide à une peluche Cookie Monster, en passant par des appareils électroniques, des pièces d’identité, des lunettes, des livres, des clés, des sacs de couches… L’aéroport revendique un taux de restitution des objets allant de 40% à 50%. Mais tout le monde ne réclame pas ses objets perdus. Étant donné l’espace limité de la pièce, au bout de 30 jours ils sont détruits, donnés à des œuvres ou vendus aux enchères. Il y a environ six mois, un passager avait posé un lapin sur un comptoir d’enregistrement avant de repartir sans. Faut-il être distrait.

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Plus de 2.000 salariés des services de contrôle de l’aéroport d’Heathrow feront grève tous les week-ends les plus chargés de l’année, sauf deux, a déclaré hier le syndicat Unite. Les 31 jours de grève, entre le 24 juin et le 27 août, affecteront les passagers voyageant depuis les terminaux 3 et 5, les deux points de départ les plus fréquentés. Downing Street a exhorté les syndicats et la direction à trouver une solution afin d’éviter ce qui risque d’être un nouvel été noir pour les vacanciers. Willie Walsh, le directeur général de Iata, avait récemment déclaré que les compagnies aériennes avaient de « sérieuses inquiétudes » concernant « les grèves presque quotidiennes » du contrôle du trafic aérien en France. Désormais, « les sérieuses inquiétudes » ne viennent plus uniquement de France.

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La SNCF compte déjà 20% de réservations en plus pour cet été par rapport à l’année dernière. Résultat : Les trains sont déjà presque tous complets pour le pont du 14 juillet. Malgré la forte demande, la SNCF ne mettra pas davantage de trains sur les rails car tout le parc (364 rames) disponible circulera. Pour augmenter sa flotte, la SNCF va devoir attendre fin 2024, date à laquelle les nouveaux TGV d’Alstom seront livrés. En résumé, cet été, il n’y aura pas de trains pour tout le monde, et les billets seront chers. Et comme pour de nombreux trajets il n’y a plus d’avions, on retrouvera beaucoup de monde sur les routes.

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Jusqu’à présent, en cas de retard supérieur à 60 minutes, les voyageurs pouvaient réclamer une indemnité de 25 à 75 % de la valeur du billet, quelle que soit la cause du retard. Avec l’entrée en vigueur aujourd’hui du nouveau règlement européen sur les « droits et obligations des passagers ferroviaires« , adopté par le Parlement européen le 29 avril 2021, les voyageurs ne sont désormais plus systématiquement indemnisés si le retard est dû à des « circonstances extraordinaires » échappant à la responsabilité du transporteur. Rappelons que les « circonstances extraordinaires » déjà en vigueur dans l’aérien sont, par exemple, les mauvaises conditions météorologiques, l’instabilité politique, les risques liés à la sécurité, les grèves, les collisions aviaires, le sabotage, les crises sanitaires… En France, la SNCF entend pour le moment conserver sa garantie G30 qui assure un remboursement en cas de retard et ce, quel que soit le motif de la perturbation.

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