Selon le système de surveillance des carburants d’aviation de l’IATA, le prix du kérosène était déjà en hausse de 94% par rapport à la moyenne annuelle à la fin de la semaine dernière, et le prix du pétrole brut a de nouveau fortement augmenté hier après l’escalade des hostilités. Dans ce contexte, les patrons des grands groupes aériens européens, réunis à Bruxelles au sein du lobby A4E, ont expliqué que la crise actuelle pouvait aussi offrir une fenêtre d’opportunité aux compagnies long-courriers du continent. Après des années de recul face aux transporteurs et hubs du Golfe, elles espèrent reprendre la main sur certains marchés. Lufthansa a ainsi annoncé 40 vols supplémentaires vers l’Asie pour contourner les perturbations dans le Golfe. Air France-KLM renforce aussi ses capacités vers l’Asie et l’Afrique, portée par une demande jugée « très soutenue« . British Airways, de son côté, mise sur un vol direct vers Melbourne via Kuala Lumpur et augmente aussi certaines dessertes, notamment vers les Caraïbes, afin d’éviter l’espace aérien encombré du Moyen-Orient. Les dirigeants d’A4E en ont profité pour réclamer un allègement des taxes vertes, estimant que les compagnies européennes souffrent d’un désavantage réglementaire face à leurs concurrentes hors Europe. Toutes les occasions sont bonnes.
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