Jour : 6 novembre 2025

Tanzanie : pourquoi l’Etat n’est pas intervenu pour rapatrier les touristes ?

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By Laurent Guéna

Des dizaines de touristes français ont connu une fin de séjour mouvementée après les troubles politiques survenus fin octobre en Tanzanie, où plusieurs vols ont été annulés. « Nous n’avions aucune priorité auprès des compagnies », raconte une touriste bloquée à l’aéroport de Kilimandjaro, et finalement rapatriée via Nairobi. Comme elle, nombre de voyageurs ont dû s’organiser seuls, parfois avec l’aide de leurs agences. Le Quai d’Orsay rappelle que l’intervention de l’État ne s’applique que lorsque plus aucun vol commercial n’est disponible. « Notre rôle est d’informer, pas de remplacer les acteurs économiques », précise une source diplomatique. L’ambassade a donc assuré un appui logistique minimal, sans affrètement de vols spéciaux. Aide-toi, le ciel t’aidera… ou pas.

LG

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Juridique

Passagère disparue en mer : les forfaits all-you-can-drink en cause

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By Nicolas Barbéry

Lors d’une croisière thématique dédiée à Taylor Swift sur l’Allure of the Seas, une passagère de 66 ans est tombée par-dessus bord et n’a pu être retrouvée. Sa famille attaque maintenant Royal Caribbean, accusant la compagnie d’avoir continué à servir de l’alcool à Dulcie White malgré une ivresse manifeste, puis d’avoir négligé les secours. Selon la plainte déposée en Floride, des membres d’équipage lui auraient servi au moins sept boissons alcoolisées en un peu plus de six heures. Alors qu’elle titubait, parlait difficilement et peinait à se tenir debout, un passager l’aurait raccompagnée à sa cabine. Peu après, elle serait tombée par-dessus la rambarde sous les yeux de sa fille. Selon les plaignants, le navire n’aurait ni fait demi-tour ni lancé de canots. L’avocat de la famille dénonce les forfaits all-you-can-drink, accusés d’inciter à la surconsommation. La fille a confié à CBS que sa mère avait peut-être voulu « rentabiliser son forfait boissons illimitées ». En France, un patron de bar peut être tenu responsable de l’alcoolisation excessive d’un client et s’expose à une amende pouvant aller jusqu’à 750 €. Aux États-Unis, c’est beaucoup plus encadré : de nombreux États appliquent ce qu’on appelle les dram shop laws, qui permettent aux victimes ou à leurs familles de poursuivre un établissement ayant servi de l’alcool à une personne mineure ou déjà ivre si cela a conduit à un accident ou un décès.

NB

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Juridique

J’aime / Je n’aime pas… David Sprecher

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By Oncle Dom

David Sprecher ! Personnage hors du commun, avocat international spécialisé tourisme et transport aérien, conseiller notamment du Cediv. David, c’est la gentillesse et l’empathie faite homme. David, c’est aussi l’homme de paix et il œuvre avec acharnement dans ce sens. David, c’est encore l’un des artisans efficaces des négociations pour la libération des otages du Hamas. Un type que l’on est fier de rencontrer…

J’aime👍

« D’abord, ce que j’aime énormément, c’est l’altruisme des gens, leur gentillesse, cette envie qu’ils ont parfois de donner le meilleur d’eux-mêmes pour aider les autres. Ça, pour moi, c’est quelque chose de profondément précieux.

Et puis, j’aime aussi découvrir le monde. J’adore aller à la rencontre de nouvelles cultures, parler, échanger, comprendre. Ce que je recherche, quand je voyage, c’est le contact avec la population locale. Me mélanger à elle, écouter son histoire, saisir son évolution, sa dynamique… bref, comprendre ce qui fait la richesse d’un lieu à travers ceux qui y vivent. »

Je n’aime pas👎

« Ce que je n’aime pas, c’est assez simple : les menteurs, la mesquinerie, les gens qui ne sont pas droits, ceux qui ne pensent qu’à eux-mêmes.

Je ne supporte pas les personnes centrées sur leur petit confort, leur petit avenir, sans jamais penser aux autres. C’est quelque chose qui m’horripile, vraiment.

Voilà. Rien de plus, rien de moins. C’est déjà beaucoup. » OD

J'aime/Je n'aime pas

Ferroviaire : ces lignes à grande vitesse qui peinent à décoller

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By Laurent Guéna

De Lisbonne à Copenhague, les rails européens avancent… à vitesse réduite. La Commission veut relancer ses grands corridors, mais entre financements, divergences nationales et retards chroniques, la carte des TGV européens reste un chantier. La liaison Madrid-Lisbonne, promise depuis vingt ans, vise désormais 2034 ; le tunnel sous la Baltique entre l’Allemagne et le Danemark, lui, glisse vers 2033. À l’ouest, Paris-Barcelone tourne au duel SNCF-Renfe, avec deux trajets par jour pour 25 vols. Plus au nord, Rail Baltica tente de désenclaver les États baltes, avec des rails enfin aux normes européennes. L’Europe rêve de relier ses capitales, mais ses trains, eux, préfèrent encore les escales. L’Europe veut des TGV, mais elle a encore des wagons de retard.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

À Düsseldorf, le Kunstpalast fait salle comble avec un concept improbable : des visites guidées menées par un historien qui insulte ses visiteurs jugés bien trop peu cultivés pour le mériter. Sous les traits du personnage Joseph Langelinck, l’artiste Carl Brandi malmène le public : « Je ne les attaque pas personnellement, mais j’essaie de les faire se sentir aussi ignorants que possible », dit-il. Le Grumpy Guide attire une clientèle jeune et curieuse, lassée des visites convenues. On en sort complètement rincé, un peu vexé et prêt à revenir. Comme quoi, même la mauvaise humeur peut être un art.

LG

Drôle d'époque