Mois : novembre 2025

Singapour taxe les billets pour verdir l’aviation

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By Nicolas Barbéry

Singapour deviendra, le 1er octobre 2026, le premier pays au monde à taxer les passagers aériens pour financer du carburant d’aviation durable (SAF). Une contribution qui ira de 0,77$ pour un vol en éco en Asie du Sud-Est à 32$ pour les passagers premium vers les Amériques. Objectif : soutenir des achats centralisés de SAF et atteindre 3 à 5% d’incorporation en 2030. La mesure, annoncée alors que les États négocient à la COP30, exclut les passagers en transit mais inclut le fret, et frappe fort le jet privé : jusqu’à 5.000$ par vol. Pour le régulateur singapourien, il s’agit d’un « début nécessaire » pour faire contribuer l’ensemble du secteur. Cette taxe arrive au moment où Changi s’apprête à dépasser son record de 68,3 millions de passagers. Mais le SAF reste contesté : il ne représente que 0,3% du carburant de l’aviation mondiale et son développement soulève des doutes environnementaux, entre risques de déforestation et concurrence avec les cultures alimentaires. Certains dirigeants, comme le patron de Breeze Airways, jugent même la filière « ridicule » et non viable. Reste à voir si cette initiative pionnière suffira à verdir un secteur en plein boom ou si elle ne fera qu’alourdir la facture des voyageurs, avec une petite goutte de pétrole en arrière-goût. On a bien une petite idée.

NB

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Environnement

Berlin abaisse la taxe sur les billets d’avion

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By Nicolas Barbéry

Berlin revient sur la hausse de la taxe aérienne mise en place en 2024 : le chancelier Friedrich Merz a annoncé un accord de coalition pour abaisser, dès le 1er juillet, la taxe sur les billets d’avion, afin de relancer le secteur. La hausse de 2024 avait porté la taxe à 15,53 euros sur un court-courrier, 39,34 euros sur un moyen-courrier et 70,83 euros sur un long-courrier, générant 1,9 milliard d’euros pour l’État, au nom de la réduction des vols et des émissions. Eurowings et Ryanair avaient alors menacé de fermer plusieurs lignes, jugeant la fiscalité allemande trop lourde. Elles ont été entendues : le gouvernement prévoit un allègement d’environ 350 millions d’euros pour les compagnies, alors que l’Allemagne est « le seul pays en Europe à ne pas avoir retrouvé ses niveaux de trafic pré-covid« , selon Friedrich Merz. C’est peut-être aussi pour de bonnes raisons.

LG

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Transport

Interdiction par l’UE des visas à entrées multiples pour les Russes

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By Nicolas Barbéry

Les figures de l’opposition russe ont réagi avec colère et consternation à la décision de l’Union européenne d’interdire les visas à entrées multiples pour l’espace Schengen aux citoyens russes. « Déclencher une guerre et espérer circuler librement en Europe est difficilement justifiable », avait déclaré la chef de la diplomatie européenne, Kaja Kallas, lors de l’annonce de cette décision vendredi dernier. Elle avait ajouté que ce durcissement des règles était une réponse aux incursions de drones russes dans l’espace aérien européen et aux attaques de sabotage attribuées à la Russie. L’obtention d’un visa Schengen était déjà difficile pour les Russes, et certains pays de l’UE, comme la Pologne et la Finlande, ont interdit l’entrée sur leur territoire à tous les ressortissants russes ne possédant pas de titre de séjour. Par ailleurs, de nombreux exilés russes ont vu leurs comptes bancaires européens fermés ou gelés ces derniers mois. Des membres de l’opposition russe ont toutefois estimé que cette mesure serait contre-productive. Il faut comprendre qu’il n’existe « aucun moyen, légal ou illégal » pour les Russes de renverser Poutine, a expliqué Ilya Yashin, un homme politique d’opposition russe emprisonné fin 2022, qui a été libéré et s’est réfugié en Allemagne. Il ajoute : « On ne peut pas imputer à tout un pays les agissements de son gouvernement ». Justement, si.

NB

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Destinations

Deux paquebots affrétés pour héberger les délégués de la COP30

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By Laurent Guéna

Faute d’hôtels en nombre suffisant à Belém, en Amazonie, deux paquebots de croisière – le MSC Seaview et le Costa Diadema – ont été affrétés pour héberger une partie des 50.000 participants attendus à la COP30, la conférence des Nations unies sur le climat. Amarrés au port fluvial d’Outeiro, à une vingtaine de kilomètres du centre de conférence, ces navires venus d’Europe peuvent accueillir jusqu’à 6.000 personnes. Cette solution d’urgence vise à pallier le manque d’infrastructures hôtelières dans la capitale du Pará, où plus de la moitié des 1,4 million d’habitants vit dans des favelas. Les autorités locales y voient un moyen de laisser un « grand héritage », après des travaux d’aménagement du port estimés à 233 millions de reais (environ 38 millions d’euros). Mais l’initiative a suscité des critiques : plusieurs ONG dénoncent l’ironie d’héberger des délégués d’une conférence sur le climat à bord de navires de croisière bien souvent ciblés par les associations écologistes.

LG

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Environnement

Des « safaris humains » durant le siège de Sarajevo

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By Nicolas Barbéry

Le parquet de Milan a pris des mesures pour tenter d’en savoir plus sur les « safaris humains » organisés à Sarajevo et dénoncés en Italie par un écrivain et deux avocats. On soupçonne des Italiens de s’être rendus à Sarajevo pendant la guerre de Bosnie, dans les années 1990, et d’avoir payé pour pouvoir abattre des personnes comme des tireurs d’élite, le week-end, depuis les collines contrôlées par les milices serbes de Bosnie. Hier, un ancien agent des services secrets bosniens affirme avoir informé, en 1993, les services de renseignement italiens de l’existence de ces « voyages organisés ». Ils ont répondu deux ou trois mois plus tard : « Nous avons découvert que le safari partait de Trieste. Nous l’avons interrompu et il n’y aura plus de safaris. » L’itinéraire emprunté par ces « touristes de guerre » consistait à prendre un vol de Trieste, ville italienne frontalière de la Slovénie, jusqu’à Belgrade. De là, ils rejoignaient Sarajevo par la route. L’écrivain italien Adriano Sofri, qui se trouvait à Sarajevo à l’époque et envoyait des dépêches à la presse italienne, affirme que le phénomène était « universellement connu ». Il ajoute que les participants à cette activité macabre étaient « enthousiastes et nombreux ». En cette funeste journée anniversaire du 13 novembre, plus rien ne nous étonne. Malheureusement.

NB

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Juridique

Le retour du Paris–Berlin nocturne

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By Nicolas Barbéry

European Sleeper reprendra en mars 2026 la ligne de nuit Paris–Berlin abandonnée par ÖBB, après la fin des subventions françaises qui a entraîné la suppression des Nightjet. Le premier départ est prévu le 26 mars. Il y aura voyage par semaine, possiblement depuis Paris-Nord. Contrairement au Nightjet, qui scindait ses 12 voitures entre Vienne et Berlin, European Sleeper fera circuler 12 à 14 voitures uniquement vers Berlin, portant la capacité à 600–700 passagers. Le trajet passerait par Bruxelles, avec horaires et itinéraire encore en discussion. La coopérative néerlandaise, déjà active entre Berlin, Bruxelles, Prague et Dresde, utilise du matériel des années 1990, jugé confortable. Pas de voiture-restaurant au lancement, faute de rentabilité, mais des tarifs accessibles : à partir de 59 à 69 € en couchette, billets en vente dès le 16 décembre 2025. La nouvelle a été saluée par les défenseurs français du train de nuit, qui avaient protesté en pyjama cet automne. Tant pis pour le wagon-bar, au moins, ils n’ont plus besoin d’aller se rhabiller pour y aller.

NB

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Transport

J’aime / Je n’aime pas… Sophie Baillot

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By Oncle Dom

Cette jeune femme au regard clair et intense est une battante. Sophie Baillot, présidente de So Between et d’Un Océan de Croisières, consacre également une grande part de son activité à la vice-présidence de Femmes du Tourisme. Dynamique, rieuse, sa parole est souvent très ferme et déterminée…

J’aime👍

« Mon premier « J’aime » est un vrai coup de cœur pour Setosphère (fonds de dotation du Seto) avec le projet « Jiko Sawa » (Eco-Act) (Jiko = foyer, Sawa = excellent). En effet, à l’initiative de certains membres donateurs, Setosphère a été mis en place avec pour objectif de contribuer à la trajectoire de neutralité carbone planétaire. Une équipe du Seto est partie sur le terrain, au Kenya, pour comprendre, rencontrer les bénéficiaires du programme et mieux appréhender la démarche et le projet choisi.

Au-delà de n’importe quel verbatim, parfois abscons, qui pourrait définir cette démarche écoresponsable, c’est un formidable retour humain, concret, pragmatique et touchant qu’ils nous ont présenté ! Cette matérialisation du projet, ces retours partagés en images et en émotions nous font nous sentir pleinement utiles, même modestement, et responsables de nos engagements individuels. Ils nous rassurent et donnent le sourire.

Sur place, là-bas au Kenya, l’apport de foyers de cuisson permet de réduire la consommation de bois (une charge lourde que portent les femmes chaque semaine), donc de limiter la déforestation (choix du petit bois et non plus les troncs) ; ce gain de temps améliore leur qualité de vie et leur permet de prendre le temps de faire autre chose (éducation, apprentissage…). En utilisant mieux le combustible, ils réduisent nettement les fumées nocives et protège leur santé.

Ce dispositif crée aussi des emplois, nécessaires pour soutenir et développer tout cet écosystème. Le monde n’est pas parfait, mais chaque petit geste compte, et celui-là me rend fière d’être au Seto.

Mon second « J’aime » est évidemment pour Femmes du Tourisme, dont je suis la Vice-Présidente. L’association fêtera ses 20 ans dans quelques jours. Et depuis deux décennies, Femmes du Tourisme est présente aux côtés des femmes de notre industrie pour les accompagner sur de nombreux sujets, être à leur écoute et avancer ensemble. L’association agit bien sûr pour une meilleure représentation et l’égalité Femmes-Hommes dans notre secteur.

Or justement, il nous a semblé grand temps de faire le point sur ces 20 dernières années : où en est-on dans notre secteur ? Qu’est-ce qui a changé ou pas ? D’hier à demain, quelles sont les actions à mettre en place ?

Ainsi, Femmes du Tourisme a commandité à la revue Espaces, avec la participation de l’IREST et de l’INTO, cet Observatoire, dont les résultats inédits seront dévoilés au cours d’échanges, de tables rondes et d’interventions ciblées, le jeudi 20 novembre 2025 au Grand Rex. Une autre source de partage, toute aussi enrichissante ! »

Je n’aime pas👎

« Il y a tant de choses qui ne vont pas que je ne pouvais pas choisir ! Du coup, j’ai pris deux « J’aime », histoire de garder le sourire. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Pacha Tours lance ses early booking 2026

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By Oncle Dom

Pacha Tours, spécialiste des circuits culturels et croisières, propose une remise exceptionnelle de 5% sur toutes les réservations 2026 effectuées avant le 31 décembre 2025. Le tour-opérateur, fort de plus de 40 ans d’expertise sur la Turquie, souhaite ainsi stimuler les ventes de fin d’année sur cette destination et soutenir ses partenaires distributeurs. « Nous savons combien la fin d’année est un moment clé pour les agences. Avec cette offre, nous voulons leur offrir un levier commercial tout en valorisant notre collaboration », souligne Mumtaz Teker, président-fondateur. Les points forts de Pacha Tours : des guides francophones qualifiés, des programmes exclusifs, un service B2B réactif, et nouveaux circuits limités à 25 participants. L’opérateur propose aussi des croisières à la cabine ou privatives sur bateaux de 8 à 10 cabines, ainsi qu’un circuit unique sur le marché français, De la mer Noire à la magie de l’Est. Un beau programme.

OD

Pour en savoir davantage, c’est ici

Production

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

En réservant un aller-retour entre Caen et Marseille sur le site de Volotea, une passagère a vu s’afficher à l’écran un message pour le moins inquiétant : « ils tombent« . Un bug surréaliste qui, quelques secondes plus tard, a disparu pour laisser place à « Caen« . Après vérification, la compagnie espagnole a confirmé qu’il s’agissait d’un problème de traduction automatique : Google traduction a interprété le nom de la ville normande comme la conjugaison du verbe espagnol « caer » (tomber). « C’est indépendant de Volotea », a précisé la compagnie. Moralité : à Caen, on atterrit, on ne tombe pas, et la traduction de Google, elle, ne vole pas très haut.

LG

Drôle d'époque