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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Jour : 28 octobre 2025

Ryanair accusée de manquer d’empathie après un décès

Posted on 28 octobre 202528 octobre 2025
By Laurent Guéna

Sophie Taylor, une Britannique du Devon, devait s’envoler pour Lanzarote avec sa mère pour fêter ses 60 ans. Après le décès de cette dernière, deux mois avant le départ, Ryanair refuse de transférer le billet à son père si elle ne s’acquitte pas d’un supplément de cent livres. La jeune femme dit avoir reçu un message « générique » malgré l’envoi du certificat de décès. « Mon univers s’est effondré quand j’ai perdu ma mère, et devoir affronter cela par-dessus tout le reste a été terrible », a-t-elle confié à la BBC. Ryanair a réagi : « Ce billet a été vendu à la passagère par Love Holidays, qui a réservé un tarif promotionnel non remboursable. La cliente a choisi de ne pas payer le supplément et a acheté à la place un billet aller simple meilleur marché, ce qui lui a offert un meilleur rapport qualité-prix. » Ryanair est à deux doigts de nous faire pleurer.
LG

En lire davantage sur le site du Daily Mail

Transport

Et si ChatGPT remplaçait Expedia ?

Posted on 28 octobre 202528 octobre 2025
By Nicolas Barbéry

L’essor fulgurant de l’intelligence artificielle « agentique » (qui agit de sa propre initiative) menace de bouleverser le modèle des agences de voyages en ligne (OTAs). Désormais, réserver un hôtel via ChatGPT ne nécessite plus de quitter la plateforme : l’IA renseigne les dates, compare les offres, choisit la chambre et finalise la réservation sans que l’utilisateur ait besoin de se rendre sur le site de l’OTA. Résultat : les géants du secteur (Expedia, Booking.com, Trip.com, MakeMyTrip) risquent de devenir de simples exécutants des agents IA d’OpenAI, Google, Anthropic ou Perplexity. Cette automatisation inquiète : si les voyageurs commencent leurs recherches directement sur ces interfaces, les OTAs perdraient leur rôle de porte d’entrée du voyage, leur capacité à vendre des services additionnels – vols, voitures, activités – et même leurs revenus publicitaires. Booking, par exemple, mise sur son « Connected Trip » pour inciter les clients à tout réserver sur sa plateforme. Or, si ChatGPT intercepte ces parcours, cette stratégie s’effondre. Les OTAs répliquent en développant leurs propres IA « agentiques », plus personnalisées et conversationnelles, comme Expedia ou Kayak.ai. Mais c’est compliqué. Même Google, dont le moteur de recherche s’est imposé jusqu’à aujourd’hui comme unique « porte d’entrée » sur Internet, est menacé par l’hégémonie de ChatGPT.

NB

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Distribution

La Tunisie s’honore d’être distinguée par le Lonely Planet

Posted on 28 octobre 202528 octobre 2025
By Laurent Guéna

Le guide Best in Travel 2026 de Lonely Planet place la Tunisie parmi les 25 destinations phares de l’année à venir, aux côtés du Pérou, du Botswana, de La Réunion ou encore de l’île de Jeju en Corée du Sud. Le pays séduit par la diversité de ses paysages, des plages méditerranéennes aux oasis du Sud, et par la richesse de son patrimoine historique, avec Carthage, Kairouan ou Dougga. Le classement, fondé sur des critères de durabilité, d’accessibilité et d’authenticité, met aussi en avant les expériences locales et immersives. Pour la Tunisie, cette distinction représente une vitrine internationale majeure et une opportunité de consolider son attractivité auprès des voyageurs en quête de culture et de nature. Et on a beau tourner le classement dans tous les sens, on n’y trouve aucune destination française : ce qui, convenons-en, jette a minima une ombre sur l’objectivité de ce classement.

LG

En lire davantage sur le site de Tourismag

Destinations

Les Baléares veulent réduire le nombre de croisiéristes hebdomadaires à Majorque

Posted on 28 octobre 202528 octobre 2025
By Nicolas Barbéry

Le gouvernement régional des Baléares veut aller plus loin après avoir déjà limité le nombre de navires accostant sur l’île de Majorque. Il négocie actuellement avec les compagnies maritimes le renouvellement du mémorandum fixant les limites de croisières dans le port de Palma de Majorque. L’objectif : maintenir les plafonds existants, mais réduire le nombre total de passagers débarquant chaque semaine, tout en privilégiant les navires les moins polluants. C’est l’un des principaux points d’un discours prononcé mi-octobre par la présidente du gouvernement, Marga Prohens. Cette annonce s’inscrit dans une stratégie plus large de « tourisme durable » que son gouvernement veut incarner. La dirigeante du Parti populaire a aussi promis la création prochaine d’un Comité autonome de lutte contre la concurrence professionnelle. « La lutte contre le travail illégal doit être transversale, a-t-elle expliqué. Nos chauffeurs de taxi et nos services de transport réglementés ne doivent pas subir la concurrence déloyale des transports pirates. Même chose pour notre offre de loisirs qui ne doit pas être concurrencée par les fêtes illégales qui, elles aussi, brisent la coexistence ». La concurrence, c’est bien, mais surtout chez les autres.

NB

En lire davantage sur le site d’AgentTravel

Destinations

Parce que c’est mardi… La pensée (peu) profonde d’OD

Posted on 28 octobre 202528 octobre 2025
By Oncle Dom

Pour une fois qu’ils sont d’accord… Ben Smith et Carsten Spohr, respectivement patrons d’Air France-KLM et de Lufthansa, s’énervent. Et, peut-être, ont-ils un peu raison.
Les deux chefs – on aurait aussi aimé qu’un Anglais soit de la partie – s’insurgent et réclament une plus grande « équité » dans le ciel européen entre les « étrangers » – genre Qatar Airways, Emirates et autres compagnies de ces régions – et nos transporteurs européens.
Ces derniers seraient, selon eux, « pénalisés » par les règles environnementales et fiscales imposées par Bruxelles, tandis que les compagnies du Golfe bénéficieraient de généreuses subventions d’État et se soucieraient assez peu d’écologie… Sans parler de la fiscalité « lourde » à laquelle sont soumis les transporteurs européens !

Moi qui suis un Européen convaincu, je pense que Smith et Spohr n’ont pas tout à fait tort. D’autant que Bruxelles entend imposer, dans peu de temps, un quota de carburant « bio », lequel coûte un bras… si ce n’est deux !
Sans vouloir semer la zizanie, je serais curieux de savoir si nos bons TO, certifiés écolos patentés, utilisent ces compagnies… « indignes » ?
Je doute !

OD

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