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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Jour : 28 mars 2025

Montmartre face à la malédiction d’Amélie et d’Emily

Posted on 28 mars 202528 mars 2025
By Nicolas Barbéry

Avec ses rues pavées, ses terrasses fleuries et ses maisons pastel, Montmartre fait rêver. Jadis foyer d’artistes comme Picasso ou Monet, le quartier attire aujourd’hui 11 millions de visiteurs par an, devenant le deuxième site le plus visité de Paris après la tour Eiffel. Mais les habitants dénoncent une invasion touristique qui menace leur quotidien. Les nouvelles restrictions de circulation, censées apaiser le quartier, pourraient selon eux chasser les familles, fragiliser les petits commerces et aggraver le surtourisme. « Il ne restera plus que des crêpes et des tacos pour les touristes », alerte Anne Renaudie, du collectif Vivre à Montmartre, avance le chiffre423 touristes par habitant. Après le film Amélie Poulain, la série Netflix Emily in Paris a attiré encore plus de visiteurs à Montmartre, en quête de lieux emblématiques comme la Maison Rose, un restaurant mis en scène dans la série. Pour Anne Renaudie, « Montmartre a été maudit deux fois : d’abord par Amélie, ensuite par Emily ».

NB

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France

Vols transatlantiques : aucun signal de ralentissement

Posted on 28 mars 202528 mars 2025
By Nicolas Barbéry

Réunis à Bruxelles à l’occasion du sommet Airlines for Europe, les PDG d’Air France-KLM, Lufthansa Group et IAG ont livré leur vision de l’état du marché transatlantique. Malgré les incertitudes économiques et politiques aux États-Unis, aucun signal de ralentissement de la demande n’a été détecté à ce jour sur les liaisons entre l’Europe et l’Amérique du Nord. « Nous ne voyons pas de changement majeur. Tout est conforme à nos prévisions, mais nous restons extrêmement attentifs », a déclaré Ben Smith, PDG d’Air France-KLM. Même constat chez Luis Gallego (IAG), qui observe une faiblesse sur le marché intérieur américain, mais pas sur les vols long-courriers depuis l’Europe. IAG est d’ailleurs le plus exposé au marché nord-américain, avec près de 150 vols quotidiens et 58% de part de marché entre Londres et les États-Unis. De son côté, Carsten Spohr (Lufthansa) s’est voulu plus philosophe : « Il n’y aura jamais eu autant de passagers sur le transatlantique qu’à l’été 2025. «  So far, so good.

NB

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Transport

MSC World Atlantic : un nouveau navire en construction à Saint-Nazaire

Posted on 28 mars 202528 mars 2025
By Laurent Guéna

Hier, aux Chantiers de l’Atlantique, la découpe de la première tôle a marqué le lancement officiel de la construction du MSC World Atlantic. Ce futur paquebot embarquera les dernières innovations techniques de la compagnie italo-suisse. D’une durée de 31 mois, le chantier prévoit une mise à flot fin 2026, suivie des essais en mer au printemps 2027. Le navire sera ensuite affecté aux Caraïbes, avec des croisières au départ de Port Canaveral (Floride) dès l’hiver 2027-2028. Avant lui, le MSC World Asia, en cours d’assemblage à Saint-Nazaire, sera livré à l’automne 2026. Avec le MSC World America livré ce jeudi, ces trois navires représentent un investissement de « plus de 3,5 milliards d’euros« , a rappelé Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC. Et de nouvelles commandes pourraient se profiler à l’horizon…

LG

En lire davantage sur le site de Ouest-France

Croisières

Vers moins d’indemnisations pour les retards aériens ?

Posted on 28 mars 202528 mars 2025
By Laurent Guéna

Depuis 2005, le règlement européen n°261 impose aux compagnies d’indemniser les passagers en cas de retard de plus de trois heures ou d’annulation, sauf cas de force majeure. Réunies à Bruxelles, les compagnies réclament un allègement du dispositif, chiffré à « huit milliards d’euros par an » par Airlines for Europe (A4E). Objectif : élargir la définition de la force majeure et relever le seuil de déclenchement de l’indemnisation de trois à cinq heures. Une réforme jugée nécessaire par la Pologne, qui assure actuellement la présidence tournante de l’UE. La Commission européenne plaide de son côté pour un équilibre entre « stabilité financière » des compagnies et protection des voyageurs. Flightright, l’une des entreprises aidant les passagers à faire valoir leurs droits face aux compagnies moyennant commission, souligne que « les retards de trois à cinq heures représentent l’écrasante majorité des perturbations ». Un Robin des Bois en carton qui s’inquiète surtout pour son gagne-pain.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Juridique

Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier

Posted on 28 mars 202528 mars 2025
By Jean Duverdier

Retrouvez tous les dessins de Jean Duverdier sur son site

Les dessins de Jean Duverdier
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