A l’occasion du Forum du Seto, Patrick Pourbaix, DG de MSC Croisières France, a présenté les dernier chiffres de la Clia, le « Iata des compagnies de croisières ». Avec 31,7 millions de passagers dans le monde en 2023, dépassant de 7% le niveau dit « pré-covid » de 2019, la croisière a repris sa marche en avant. En France, le marché ne superforme pas mais, avec une progression de 6% entre 2019 et 2024, il n’a pas à rougir de sa performance. Avec 575.500 passagers, a souligné Patrick Pourbaix, « on se rapproche en effet du record », soit un peu plus de 600.000 croisiéristes. C’est aussi bien que l’Espagne (+6%, avec 586.000 passagers), moins bien que l’Italie (+24%, avec 1,2 million de passagers), mais mieux que l’Allemagne (-3%, avec 2,5 millions de passagers tout de même). Au global, dans le monde, 82% de celles et ceux qui sont partis une fois en croisière repartent ensuite et, surtout, 27% des croisiéristes des deux dernières années sont de nouveaux croisiéristes, soit une augmentation de 12%. Le décalage entre l’image de la croisière, vouée aux gémonies par des activistes mais aussi des élus, et sa popularité croissante est saisissante. On va se faire l’avocat de cette accusée qui, pour certains défenseurs de l’environnement, est par essence coupable : « Aujourd’hui, 46% de la flotte Clia est équipée pour le branchement électrique à quai, rappelle Patrick Pourbaix, et, même si ce n’est pas la panacée, le GNL s’impose comme le carburant de référence pour tous les nouveaux navires. »
LG