Mois : mars 2024

A Marseille, des manifestants réclament la disparition des croisières

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By Laurent Guéna

Plus d’une quinzaine de collectifs européens opposés à l’industrie des croisières, jugée nuisible à la santé et à l’environnement, étaient réunis ce week-end à Marseille. Une trentaine de personnes, représentant les collectifs de 17 villes d’Allemagne, France, Grèce, Italie, Espagne, Royaume-Uni et Pays-Bas ont détaillé, au-delà du pourtour méditerranéen, le manifeste anti-croisières approuvé en avril 2023 par une dizaine de ces organisations d’Espagne, de France et d’Italie, lors d’une précédente réunion à Barcelone. Rappelons que ce manifeste réclame une réduction radicale des croisières et leur disparition à terme et l’arrêt du développement des infrastructures portuaires d’accueil… Et la tête du capitaine ? Cela dit, les manifestants n’étaient qu’une trentaine…

LG

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Croisières

Grâce aux forfaits, les agences de voyages ont « un grand avenir devant elles »

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By Nicolas Barbéry
DER Touristik Press Conference

A l’ITB, Ingo Burmester, patron pour l’Europe centrale de DER Touristik, a commenté le projet de nouvelle directive européenne sur les voyages à forfait. A ses yeux, « il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant qu’elle soit mise en œuvre. Nous allons juste attendre et voir. » D’après lui, « les voyages à forfait sont la forme de vacances la plus intéressants au niveau du prix. Nous devons donc faire attention à ce que les nouvelles obligations qui incombent aux TO et aux agents de voyages ne rendent pas les voyages à forfait si cher que le public ne finisse par s’en détourner. » Au passage, Ingo Burmester a indiqué s’attendre à une « renaissance des vacances à forfait », stimulée par « les agences de voyages ». Car grâce à cette formule de vacances très prisée, « celles-ci ont un grand avenir devant elles », assure-t-il. Aujourd’hui, chez DER Touristik, « les ventes en agences de voyages sont à nouveau majoritaires, tant en termes de clients que de ventes ». Quand on pense qu’il y a 20 ans, on prédisait la fin de agences…

NB

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Production

JO : Les bateliers de la Seine demandent des compensations financières pour le dérangement

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By Laurent Guéna

Si les bateliers de la Seine ont conscience de « participer à un moment historique » avec les JO de Paris, ils s’impatientent et voudraient en savoir plus sur leurs conditions de travail estivales. Fin janvier, explique Olivier Jamey, président de la Communauté portuaire de Paris (CPP), « les organisateurs nous ont annoncé qu’il y aurait quatre après-midi supplémentaires » bloqués au titre des jours de report. Pour parer à l’aléa qualité de l’eau, il faut prévoir plus de jours de décalage pour les épreuves. Cela signifie, pour les bateaux promenades et touristiques qui travaillent beaucoup l’après-midi, qu’ils ne pourront pas caler de réservations ces jours-là.

LG

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France

Delta augmente les frais de bagages

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By Nicolas Barbéry

Comme d’autres compagnies aériennes américaines, Delta Air Lines augmente les frais de 5 dollars pour les bagages enregistrés sur la plupart de ses vols court-courriers. Il en coûtera désormais 35 dollars pour le premier bagage et 45 pour le second. Il s’agit de la première augmentation des frais de bagages enregistrés pour Delta depuis plus de cinq ans. Pour les membres du programme Delta SkyMiles Medallion et les voyageurs de première classe, cela reste gratuit. Au cours des dernières semaines, American Airlines, United, JetBlue et Alaska Airlines ont déjà augmenté leurs frais de bagages enregistrés. Mieux vaut donc voyager léger.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

En Chine, pour leurs noces, certains font appel à des demoiselles d’honneur professionnelles. Ce qui permet d’éviter certaines jalousies. Et la demande explose. Hao Rongli est infirmière et consacre la moitié de son temps à cette activité. Elle a monté une équipe composée de plus de 300 demoiselles d’honneur et a des réservations sur plusieurs mois. Sur le site du Daily China, elle a fait paraître cette annonce : « Je suis disponible comme demoiselle d’honneur. J’ai une apparence ordinaire, donc je ne volerai pas la vedette à la mariée. Je promets de ne pas l’embarrasser le jour du mariage et je saurai être sa meilleure amie, sa secrétaire, son garde du corps, son assistante… » Le prix à payer est entre 300 yuans (environ 40 euros) et 1.000 yuans (près de 130 euros) par mariage. Si vous trouvez ça trop cher pour briller, méditez ce conseil (économique) de Pierre Desproges : “Est-il indispensable d’être cultivé quand il suffit de fermer sa gueule pour briller en société ?”

NB

Drôle d'époque

Ejecté en juin 2020, Accor signe son retour dans le CAC 40

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By Laurent Guéna

Accor retrouve le CAC 40. Le groupe hôtelier en a été retiré en juin 2020, alors que le groupe subissait les conséquences brutales de la pandémie sur le secteur du tourisme et de l’hôtellerie. Depuis le 18 mars 2020, au lendemain du début du confinement, la capitalisation boursière d’Accor a augmenté d’environ 67%, jusqu’à près de 10 milliards d’euros, mais elle a encore du chemin à parcourir par rapport à son pic de 2007. A cette époque, sa capitalisation boursière dépassait 16 milliards d’euros. « Nous sommes fiers de voir Accor réintégrer le CAC 40, un succès majeur qui témoigne du travail acharné et de l’engagement sans faille de nos équipes« , a déclaré Sébastien Bazin, PDG du groupe hôtelier, dans un communiqué. Attention à l’excès de confiance, le temps change vite. Ce n’est pas Accor qui dira l’inverse.

LG

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Hébergement

La surfréquentation s’invite au salon du tourisme de Berlin (ITB)

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By Laurent Guéna

Au salon du tourisme de Berlin, l’un des plus grands au monde, la surfréquentation s’impose comme une question centrale. Des destinations surpeuplées comme Venise et Amsterdam augmentent les taxes de séjour pour lutter contre le surtourisme. L’Islande introduira également une taxe dans le courant de l’année pour l’aider à atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2040. De son côté, la France envisage de lancer une campagne pour encourager les touristes nationaux et étrangers à visiter des destinations hors des sentiers battus plutôt que les 20 % du pays où se concentrent 80 % des visites. Dans le même temps, on apprend que les touristes se verront bientôt interdire l’accès aux ruelles privées du célèbre quartier des geishas à Kyoto. Pour les autorités de la ville, les groupes de visiteurs se comportent en effet « comme des paparazzis » lorsque les geishas émergent de ces étroites ruelles d’un ou deux mètres de large. Un peu de tenue, que diable !

LG

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Destinations

Les grands appétits touristiques de l’Arabie saoudite

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By Nicolas Barbéry

Le ministre saoudien du Tourisme, Ahmed Al-Khateeb, est présent à l’ITB de Berlin. L’occasion d’annoncer un nouvel investissement du royaume de 11 milliards de dollars (Tourism investment enablers program) « pour devenir une puissance touristique mondiale« . Ce programme, dont l’objectif ambitieux est d’attirer 150 millions de touristes étrangers par an d’ici 2030, vise notamment à augmenter l’offre d’hébergement dans certains sites en facilitant l’accès des investisseurs aux terrains appartenant à l’État à des conditions favorables. En 2023, la demande de permis dans le secteur du tourisme a augmenté de 390%. Au cours des 10 prochaines années, l’Arabie saoudite sera « le premier investisseur mondial du tourisme, car nous continuons à libérer le potentiel de notre pays« , a indiqué Ahmed Al-Khateeb. Rappelons que l’Arabie saoudite avait pour objectif d’accueillir 100 millions de visiteurs en 2030, elle y est parvenue dès 2023. Par comparaison, il y a 10 ans, la France rêvait déjà d’atteindre les 100 millions de touristes. C’est toujours un rêve, mais peut-être qu’avec les JO…

NB

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Destinations

Air Austral : les membres du personnel vont devoir se serrer la ceinture

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By Laurent Guéna

Les actionnaires d’Air Austral ont approuvé un plan de redressement prévoyant « une baisse significative de la masse salariale » et accepté d’injecter 10 millions d’euros supplémentaires dans la compagnie aérienne réunionnaise en difficulté. En particulier, « des efforts seront requis des membres du personnel, se traduisant par une baisse significative du coût de la masse salariale, mais aussi des fournisseurs et de l’État, notamment dans la gestion délicate du traitement du passif public« , selon un communiqué. Reste une question : comment va réagir la masse salariale ?

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Transport