Un nouveau ticket de transport valable depuis lundi promet aux usagers une « révolution« . Pour 49 euros, le Deutschlandticket offre un accès illimité aux bus, métros, trains locaux et régionaux – les trains à grande vitesse étant exclus. L’association allemande des gestionnaires de transports publics (VDV) table sur au moins 16 millions de futurs abonnés. Environ 750.000 tickets ont déjà été vendus, sans compter les usagers qui ont converti leur abonnement régulier. Un accord de financement a été trouvé entre les régions et l’Etat qui verseront chacun 1,5 milliard d’euros par an, pour éviter de creuser davantage le déficit de la Deutsche Bahn, estimé à 30 milliards d’euros. Ce ticket doit aussi démontrer qu’il détourne réellement les Allemands de la voiture, inquiets de savoir que seulement 65,2% des trains longue distance sont arrivés à l’heure en 2022, soit une baisse de 10 points sur un an. Par ailleurs, nombre d’usagers, habitant loin des centres-villes, ne disposent pas d’infrastructures ferroviaires suffisantes qui pourraient remplacer l’automobile. Comment dit-on « mettre la charrue avant les bœufs » en allemand ?
LG