Auteur/autrice : Laurent Guéna

Pour Xavier Bertrand, président du conseil régional des Hauts de France, le gouvernement aurait « payé une rançon » aux contrôleurs aériens afin d’obtenir de leur syndicat majoritaire une « trêve » jusqu’aux Jeux olympiques de 2024. Il faut s’attendre à « la même chose à la RATP et à la SNCF ». Il a demandé à Clément Beaune, le ministre des Transports, « de révéler ce qu’il y a dans cet accord qui aujourd’hui est totalement secret », accusant le ministre de « dilapider l’argent des contribuables ». En voilà un qui ne respecte pas vraiment la trêve olympique.

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En Corse, avec 50 millions d’euros demandés pour les compensations financières, l’offre de Volotea pour la délégation de service public (DSP) dans l’aérien serait presque deux fois moins élevée que celle déposée par Air Corsica et son partenaire Air France, 96 millions. La compagnie s’est positionnée sur les lignes de Paris-Orly et Marseille depuis les aéroports d’Ajaccio et Bastia. La future DSP (2024-2027) entrera en vigueur le 1er janvier prochain : il est temps de trancher.

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Ryanair refuse d’appliquer le décret du gouvernement italien prévoyant de plafonner le prix des billets d’avion sur certains vols nationaux pour faire face à la hausse des tarifs. La low cost a même riposté en annonçant son intention de réduire de 8% l’offre des vols vers la Sardaigne et la Sicile cet hiver. « De cette manière, les tarifs des vols intérieurs augmenteront et les tarifs des vols internationaux baisseront, ce qui est exactement le contraire de ce que souhaite le gouvernement. » En forme, le Michael O’Leary, ça fait plaisir.

LG

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