Auteur/autrice : Laurent Guéna

L’aviation privée a vu ses émissions mondiales de CO2 bondir de 46% entre 2019 et 2023. Sa contribution au réchauffement climatique, encore marginale, va s’aggraver faute de mesures de régulation, selon une étude parue jeudi dans la revue Communications Earth & Environment affiliée à Nature. L’étude rédigée par des chercheurs d’universités suédoise, allemande et danoise remarque un recours « saisonnier évident, avec une pointe estivale », à ce type d’appareil, notamment vers les Baléares et la Côte d’Azur.  Elle met aussi en évidence l’usage de centaines de jets privés pendant le Super Bowl (finale de football américain), lors de la Coupe du Monde de football en 2022 au Qatar, ainsi que pour le festival de Cannes ou les rencontres économiques de Davos… Le texte pointe également que la croissance de l’aviation privée va largement invalider les gains de consommation réalisés grâce à des avions moins gourmands: selon ses auteurs, 8.500 jets d’affaires sont censés entrer en service d’ici à 2033, à comparer à la flotte actuelle de près de 26.000 appareils dans le monde. A Bakou, en Azerbaïdjan, s’ouvre lundi 11 novembre la COP29. A Dubaï, l’année dernière, à l’occasion de la COP28, on avait assisté à un véritable ballet de jets privés. Quelque chose nous dit que cette année, pour se rendre en Azerbaïdjan, de nombreux participants ne vont pas utiliser des transports à Bakou écologique.

LG

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Air France-KLM a évalué à 280 millions d’euros l’alourdissement de sa facture fiscale en 2025 si le gouvernement français fait aboutir son projet de nouvelle taxe sur le secteur aérien. Cette mesure aurait un « impact négatif de 90 à 170 millions d’euros sur le résultat d’exploitation », la hausse ne pouvant pas être intégralement répercutée sur les prix des billets, selon le groupe. Et comme les mauvaises nouvelles volent toujours en escadrille, le bénéfice net se contracte de 13% au 3e trimestre, à 824 millions d’euros en raison de l’impact négatif des JO. Néanmoins, le bénéfice net de l’entreprise engrangé pendant les trois mois d’été, période cruciale pour les compagnies aériennes basées dans l’hémisphère Nord, a permis à Air France-KLM de passer dans le vert sur neuf mois, à 510 millions. Loin toutefois des objectifs espérés, notamment grâce aux Jeux olympiques. Le groupe avait déjà dit fin juillet prévoir un effet négatif de 200 millions d’euros, sur son résultat opérationnel. Résultats qui se sont creusés durant les mois d’été avec une baisse des recettes unitaires (-1%). Les prix des billets ont reculé de 0,6%, et même de 2,8% sur le long-courrier. Le groupe Air France-KLM estime que l’alourdissement d’un milliard d’euros de la taxation du secteur aérien aurait des conséquences sur « la profitabilité et la compétitivité » de la société. Pour y faire face, la compagnie a décidé d’appliquer immédiatement une taxe… qui n’existe pas !

LG et OD