Auteur/autrice : Laurent Guéna

Un TO australien abandonne les compensations carbone

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By Laurent Guéna

L’un des voyagistes les plus engagés sur le plan environnemental, l’Australien Intrepid Travel, tourne la page des compensations carbone et renonce à ses objectifs de réduction d’émissions jugés « inatteignables« . Le groupe investira désormais 2 millions de dollars australiens par an dans un Climate Impact Fund destiné à financer des projets immédiats : passage aux véhicules électriques, soutien aux énergies renouvelables et réduction des vols long-courriers. Dans une lettre ouverte, le cofondateur Darrell Wade et le PDG James Thornton reconnaissent que « l’industrie du voyage n’est pas sur la trajectoire d’un avenir à -1,5°C ». Le duo préfère miser sur la transparence : « Nous devons être honnêtes : le voyage n’est pas durable sous son format actuel, et prétendre le contraire relève du greenwashing », écrivent-ils. Intrepid, qui fut le premier tour-opérateur mondial à adopter les objectifs scientifiques de la SBTi, affirme vouloir désormais réduire « l’intensité carbone de chaque voyage », privilégier les itinéraires sans avion, et concentrer son offre sur la marche, le trek et les séjours locaux.

LG

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Environnement

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Le chercheur américain Fred Ramsdel a découvert douze heures après tout le monde qu’il avait gagné le prix Nobel de médecine. En randonnée dans le Montana, téléphone en mode avion, il ignorait que son nom circulait déjà sur les fils d’agences. C’est sa femme qui lui a annoncé la nouvelle. « Reconnaissant et honoré », a-t-il confié, précisant qu’il tentait de passer « le plus de temps possible en montagne ». L’homme de 64 ans partage le prix avec l’Américaine Mary Brunkow et le Japonais Shimon Sakaguchi pour leurs travaux sur le système immunitaire. Le trio recevra à Stockholm un chèque d’un million d’euros. Mieux qu’un pactole, Fred Ramsdel aura gagné douze heures de paix.

LG

Drôle d'époque

Ryanair peut remercier Trump

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By Laurent Guéna

Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche n’a pas que des effets politiques : il dope aussi les vols low cost en Europe. Michael O’Leary, patron de Ryanair, a expliqué que la baisse de la demande pour les États-Unis – « Trump a en quelque sorte aliéné les gens« , dit-il – profite aux vacances autour de la Méditerranée. Résultat : le trafic de Ryanair est « en avance sur l’objectif » et les tarifs devraient grimper de 7% cette année, après un recul équivalent en 2024. La faiblesse économique en France et au Royaume-Uni pousse aussi les voyageurs à délaisser les compagnies nationales au profit de la low cost irlandaise, qui se rit de toutes les crises.

LG

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Transport

Le rideau tombe sur l’Expo universelle d’Osaka : un succès inattendu

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By Laurent Guéna

L’Exposition universelle d’Osaka s’achève lundi après avoir accueilli pendant six mois plus de 27 millions de visiteurs venus admirer les pavillons de 160 pays et régions, dans un parc architectural désormais voué à être démantelé. L’événement a bénéficié d’un succès populaire inattendu avec 22 millions de billets vendus, selon les chiffres officiels. Si maints pays vantaient des innovations technologiques, le pavillon français abritait des statues de Rodin, une tapisserie d’Aubusson dans le style du studio d’animation Ghibli, une gargouille de Notre-Dame… Drapé de blanc, il a attiré 4,6 millions de visiteurs. Le pavillon a été largement cofinancé par plusieurs partenaires, comme le géant du luxe LVMH, les Vins d’Alsace, ou encore l’assureur Axa. La prochaine Expo universelle est prévue en 2030 à Ryad. Les Vins d’Alsace passeront sans doute leur tour.

LG

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Destinations

Air France rouvre Paris–Punta Cana, un pari risqué face à Air Caraïbes

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By Laurent Guéna

Air France reprendra en janvier 2026 ses vols directs entre Paris-Charles de Gaulle et Punta Cana, suspendus depuis 2023. Trois rotations hebdomadaires seront assurées en Boeing 777-300ER, avec des tarifs à partir de 699 € l’aller-retour. Cette relance répond à une demande soutenue pour les Caraïbes, mais intervient sur un marché déjà bien occupé. Air Caraïbes, solidement implantée, multiplie les liaisons vers Saint-Domingue, Punta Cana et désormais Samaná, au départ d’Orly. La compagnie française joue sur son ancrage historique et son positionnement tarifaire pour contrer la montée d’Air France sur le segment loisir. Pour le pavillon tricolore, le défi sera double : maîtriser ses coûts dans un contexte de prix du carburant instable et redonner de la visibilité à une ligne longtemps jugée marginale dans son réseau long-courrier. Le tourisme n’est pourtant pas un gros mot.

LG

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Transport

Le préfet des Alpes-Maritimes propose une régulation des croisières

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By Laurent Guéna

Après des annonces municipales contradictoires à Nice et Cannes, le préfet des Alpes-Maritimes Laurent Hottiaux met sur la table un cadre unifié pour réglementer l’arrivée des paquebots de croisières : plafond à 3.000 passagers débarqués par jour, un seul navire par jour et par site pour les unités de plus de 1.300 passagers au mouillage (Cannes, Villefranche), et un maximum de 15 escales par mois en juillet–août.  Le plan, présenté après une table ronde et avant consultation, doit déboucher sur un arrêté préfectoral. La réaction de Christian Estrosi, maire de Nice, hostile à l’arrivée de gros paquebots, n’a pas tardé : il menace d’un recours pour « carence fautive » si le texte n’est pas durci. Les mauvaises langues y verront de l’opportunisme à moins de six mois des municipales.

LG

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Croisières

Espagne : l’été au ralenti, la croissance touristique revue à la baisse

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By Laurent Guéna

Le tourisme espagnol donne des signes d’essoufflement. Selon Exceltur, l’activité du secteur ne progresserait que de 2,8% en 2025, contre 3,3% prévu en juillet et 5,5% l’an dernier. Sa contribution au PIB est désormais estimée à 13,1%, en léger repli. « Le tourisme n’est plus le principal moteur de l’économie espagnole », reconnaît Óscar Perelli, vice-président de l’organisation. En cause : la baisse des dépenses des visiteurs européens et américains, malgré une fréquentation toujours élevée (+3,9% à fin août, soit 66,8 millions de touristes). Les recettes du secteur n’ont progressé que de 2,8% cet été, loin des +6,3% de 2024. L’Espagne pourrait ainsi ne pas franchir le cap symbolique des 100 millions de visiteurs annoncés par le WTTC. Allez les Bleus !

LG

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Destinations

Les Canaries vont taxer leurs sentiers les plus fréquentés

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By Laurent Guéna

Les îles Canaries, saturées après un été record, s’apprêtent à taxer leurs sentiers les plus fréquentés. En août, l’archipel a accueilli 1,23 million de visiteurs étrangers, un chiffre inédit (+6% sur un an) qui illustre la surchauffe du modèle insulaire. Près d’un tiers du PIB local dépend du tourisme, mais les habitants multiplient les manifestations contre le surtourisme. D’ici 2026, une écotaxe d’environ 25€ sera instaurée sur les chemins du parc national du Teide, site emblématique de Tenerife. Certains parcours coûteront moins, tandis que les résidents et les enfants seront exonérés. « Le Teide est le joyau de notre couronne, a déclaré Rosa Dávila, présidente de Tenerife. Avec cette mesure, nous assurons sa protection pour les générations futures. » On marche avec elle.

LG

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Destinations

Ryanair s’en prend aux agences en ligne pour surfacturation

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By Laurent Guéna

Ryanair dénonce les « pratiques nuisibles » de plusieurs agences de voyages en ligne, accusées d’imposer des surcoûts allant jusqu’à 176% sur les réservations de sièges ou les bagages. Dans un rapport publié cette semaine, la compagnie à low cost cite notamment eDreams, Tix et Vola. Selon la compagnie, eDreams facturerait 15,67 € un siège vendu 5,67 € sur le site de Ryanair, et 27,07 € un bagage de 10 kg qui coûte normalement 12,99 €. « Malgré ces preuves de préjudice pour les consommateurs, de nombreux gouvernements européens, dont le ministre espagnol de la Consommation, ne font rien », déplore Dara Brady, directeur marketing du groupe. Ryanair appelle l’Union européenne à mieux encadrer ces pratiques, alors que plusieurs études, dont celle de Which?, confirment que réserver via une OTA peut revenir plus cher une fois les suppléments ajoutés. Mais qui travaille gratuitement ?

LG

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Transport

WestJet fait payer… les sièges inclinables

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By Laurent Guéna

La compagnie canadienne WestJet réaménage ses Boeing 737-8 MAX et 737-800 en introduisant une nouvelle option payante : les sièges inclinables. Dans la future configuration, la classe économique sera divisée en deux sections : une « classique », à dossier fixe, et une « Extended Comfort » avec inclinaison des sièges et appuie-têtes réglables, inspirées de la flotte de 787-9 Dreamliner. « La cabine a été conçue pour offrir un service accueillant pour tous les budgets », précise Samantha Taylor, directrice de l’expérience client. Ce réaménagement permet à WestJet d’ajouter une rangée supplémentaire et de réduire son coût par siège. L’imagination des low cost est sans limites.

LG

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Transport