Auteur/autrice : Laurent Guéna

Italie : Des TO condamnés pour avoir piraté la billetterie du Colisée

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By Laurent Guéna

L’autorité italienne de la concurrence a infligé une amende de 20 millions d’euros à la société CoopCulture et à six tour-opérateurs pour avoir artificiellement rendu indisponibles les billets à tarif de base pour visiter le Colisée de Rome. Ces sept sociétés auraient mis en place un système d’achat en masse des billets au tarif de base, les moins chers, par l’intermédiaire d’instruments informatiques, empêchant ainsi leur achat sur internet. Elles proposaient en revanche aux touristes des billets beaucoup plus chers – comprenant par exemple des guides, l’option coupe-file… – pour accéder au monument. CoopCulture, gestionnaire historique de la billetterie jusqu’en 2024, écope de la sanction la plus lourde (7 millions d’euros). Sont également visés Tiqets, GetYourGuide, Walks, Italy With Family, City Wonders et Musement. Quitte à escroquer, autant le faire en bande organisée…

LG

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Juridique

Voyageurs du Monde signe un bénéfice record en 2024

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By Laurent Guéna

Après un bond spectaculaire en 2023, la croissance de Voyageurs du Monde a ralenti en 2024 dans un contexte économique et géopolitique incertain, mais le groupe affiche un bénéfice net historique de 47,5 millions d’euros (+7,6%) et un chiffre d’affaires en hausse de 6%, à 735,3 millions d’euros. Les segments sur mesure (+6,4%) et aventure (+7,8%) tirent les performances, quand les voyages à vélo marquent le pas (+1,7%). Le spécialiste du voyage haut de gamme poursuit aussi son développement à l’international avec l’ouverture d’une agence à Zurich et le lancement d’un site web en allemand. « Les résultats 2024 sont les plus élevés jamais atteints », se félicite le groupe, qui reste en veille sur des opportunités de croissance externe.

LG

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Production

Moins d’escales, moins de pollution : Nice assume le choix environnemental

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By Laurent Guéna

« Le prisme économique ne peut pas être le seul critère de décision. » En réaction à une étude de la chambre de commerce et d’industrie estimant à 7,5 millions d’euros les pertes liées à la réduction du nombre d’escales de croisières en 2025 à Villefranche-sur-Mer, Christian Estrosi défend le bien-fondé environnemental de ses décisions. Le président de la Métropole Nice Côte d’Azur, qui avait initialement voulu interdire totalement les grandes croisières, a opté fin février pour une limitation : 65 escales par an, un seul navire par jour, maximum 2.500 passagers à Villefranche ; aucun bateau de plus de 450 passagers au port de Nice. Pour 2026, la CCI chiffre les pertes potentielles à 14 millions d’euros. L’Union maritime des Alpes-Maritimes juge les seuils « arbitraires » et réclame une concertation. Le maire de Nice, lui, invoque la pollution des navires, « principaux émetteurs d’oxydes d’azote« , et met en avant les retombées des grands événements, comme… le Sommet de l’océan (Unoc3) prévu dans sa ville en juin.

LG

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Croisières

Renfe ralentit sa conquête du marché français

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By Laurent Guéna

La compagnie ferroviaire espagnole Renfe reporte l’ouverture de sa ligne Barcelone–Toulouse initialement prévue pour le deuxième trimestre 2025. En cause : les « difficultés et retards successifs » rencontrés dans le déploiement de son offre à grande vitesse en France. La Renfe accuse SNCF Réseau de freiner l’ouverture à la concurrence. Le gouvernement espagnol dénonce lui aussi un manque de réciprocité. La SNCF, via Ouigo, opère en Espagne depuis 2021, tandis que Renfe lutte depuis trois ans pour étendre son réseau vers Paris. La compagnie espérait desservir la capitale à l’été 2024, puis en décembre, avant un nouveau report. « D’autres, comme Trenitalia, n’ont pas eu de difficultés particulières pour entrer en France », se défend SNCF Voyageurs, qui pointe les choix technologiques de Renfe comme principal obstacle. Pendant ce temps, les ambitions de rail-tourisme ibérique restent en gare.

LG

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Transport

Polynésie : le dollar faible inquiète le secteur touristique

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By Laurent Guéna

En Polynésie française, la crainte d’une dépréciation du dollar monte. Objectif affiché de l’administration Trump, un billet vert affaibli pourrait rendre les séjours dans l’archipel beaucoup plus coûteux pour les visiteurs américains – première clientèle étrangère de la destination. À cela s’ajoute la nervosité autour des droits de douane : les États-Unis représentent le deuxième marché d’exportation pour la Polynésie, derrière la métropole. « Nos importateurs sont sur le qui-vive depuis l’élection de Donald Trump », alerte le sénateur Teva Rohfritsch, qui rappelle que 92% des exportations polynésiennes en valeur (soit 2,1 milliards de francs Pacifique) concernent perles noires, monoï ou vanille de Tahiti. Une conjugaison de pressions commerciales et monétaires qui pourrait fragiliser deux piliers du modèle économique polynésien : le tourisme et les produits de luxe. L’enfer pour le paradis.

LG

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Destinations

Le Lutetia rebaptisé Mandarin Oriental Lutetia, Paris

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By Laurent Guéna

Mandarin Oriental a décroché le contrat de gestion de l’emblématique palace parisien Lutetia, qui se voit rebaptisé le Mandarin Oriental Lutetia, Paris. Avec le Mandarin Oriental, rue Saint Honoré, près de la place Vendôme, le groupe asiatique, propriété d’un conglomérat basé à Hong Kong, gèrera ainsi un nouveau palace à Paris. Le Lutetia appartient depuis 2010 à Locka Holding BV, filiale du groupe israélien d’immobilier de luxe Alrov, qui en garde les murs. Fondé en 1910 par la famille Boucicaut, propriétaire du magasin Le Bon Marché, le Lutetia est le seul palace de la rive gauche de la Seine, tout près de l’historique grand magasin. Il est aussi connu pour avoir été réquisitionné par les Allemands lors de l’occupation de Paris dès le 15 juin 1940 avant de s’offrir une rédemption en étant le lieu d’accueil des déportés à leur retour des camps de concentration nazis.

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Hôtellerie Restauration

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

En Iran, le président Massoud Pezeshkian a limogé samedi son vice-président chargé des relations parlementaires après avoir découvert que ce dernier avait profité avec son épouse d’une croisière de luxe en Antarctique. Une photo du couple posant devant le Plancius, navire d’expédition haut de gamme proposant des croisières à partir de 3.885 euros les huit jours, a fait le buzz. « Dans un contexte où la pression économique est forte sur la population, ces voyages récréatifs coûteux ne sont ni défendables ni justifiables », a tranché le président, qui n’a pas l’habitude de souffler le chaud et le froid.

LG

Drôle d'époque

Location de voiture : la France championne d’Europe des tarifs les plus élevés

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By Laurent Guéna

Cet été encore, la France restera la destination la plus chère d’Europe pour louer une voiture, selon le comparateur Carigami. Si les tarifs reculent (319 € la semaine en moyenne contre 331 € en 2023 et 524 € en 2022), ils restent bien au-dessus des niveaux observés au Portugal (172 €), en Espagne (195 €) ou en Grèce (224 €). Nice devient la ville la plus onéreuse (378 €), devant Biarritz (365 €) et Bordeaux (346 €), malgré une baisse marquée des prix sur la côte Atlantique. Lille, Brest et Mulhouse restent les villes les plus abordables. En Corse, la flambée semble terminée : Ajaccio et Bastia passent sous la moyenne nationale. Pour contourner les tarifs élevés, des alternatives se développent : les enseignes comme Leclerc, Carrefour ou Intermarché, ou les plateformes entre particuliers (Turo, Getaround) offrent des options souvent 20 à 30 % moins chères. Avec une demande déjà en hausse (+8 % en un an), les experts recommandent de réserver sans tarder. Heureusement, le prix du sans-plomb est encore loin des deux euros que ces mêmes experts nous promettent depuis 15 ans.

LG

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Location de voitures

Air Tahiti pèse ses passagers pour optimiser ses vols

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By Laurent Guéna

Des balances ont été installées dans les salles d’embarquement de plusieurs aéroports polynésiens – Tahiti, Huahine, Bora Bora, Rangiroa, Hao, Tubuai, Nuku Hiva et même Rarotonga – dans le cadre d’une campagne menée par Air Tahiti. Objectif : déterminer le poids moyen réel des passagers afin d’améliorer la précision des calculs de chargement. Car en Polynésie, les pistes sont souvent courtes, les contraintes météo fréquentes, et chaque kilo compte. Pas question donc de se fier à des déclarations « à vue » : la compagnie veut du concret, en conditions d’embarquement. Ce genre de campagne peut réserver des surprises : entre 2004 et 2020, Air Tahiti a constaté une augmentation de 8,4 kilos du poids moyen de ses passagers sur l’ensemble de son réseau, et jusqu’à 10 kilos dans certaines îles comme les Australes ou les Tuamotu Est. On rassure ceux qui n’assument pas leurs rondeurs : la pesée s’effectue « dans un espace isolé où seuls l’agent en charge de l’opération et le passager verront le chiffre affiché sur la balance ».

LG

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Transport

Australie : forte reprise des réservations hôtelières pour Pâques

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By Laurent Guéna

Malgré les récentes intempéries qui ont frappé le Queensland, notamment les inondations et le cyclone Alfred, le secteur hôtelier australien enregistre une augmentation significative des réservations pour la période de Pâques. Le groupe Accor rapporte une hausse de 30% des réservations anticipées dans le Queensland par rapport à l’année dernière. Cairns se distingue particulièrement avec une augmentation de 63%, suivi par le nord du Queensland (+43%) et la Gold Coast (+32%). D’autres régions australiennes bénéficient également de cette dynamique. Canberra enregistre une augmentation de 103% des réservations. C’est loin mais c’est beau.

LG

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Destinations