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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Auteur/autrice : Laurent Guéna

Air France : fin des collations offertes en classe éco ?

Posted on 18 septembre 202418 septembre 2024
By Laurent Guéna

ir France prévoit de tester début 2025, sur deux de ses lignes court et moyen-courriers – CDG vers Helsinki et Lisbonne – une évolution de son offre de restauration composée d’une base gratuite et de produits complémentaires payants. Les passagers auront toujours droit avec leur boisson à une petit douceur salée ou sucrée (type biscuit). Le reste du menu sera à la carte et payant. Sa sœur néerlandaise, KLM, adoptera intégralement ce modèle dit buy on board dès 2025. Les défenseurs de cette approche mettent en avant les économies générées pour la compagnie, qui pourraient se traduire par des billets à prix plus compétitifs. On a le droit de rêver.

LG

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Transport

Drôle d’époque

Posted on 18 septembre 202418 septembre 2024
By Laurent Guéna

Chez BTN, on a une petite tendresse pour les championnats du monde de pâté-croûte. On est donc heureux de vous partager cette information : la cheffe Karen Bech a remporté mardi à Copenhague la première édition du championnat danois de cette discipline. Elle représentera son pays lors du mondial à Lyon, en décembre. Pour l’un des membres du jury, et vainqueur 2019 du Bocuse d’Or, le Danois Kenneth Toft-Hansen, son pays peut apporter « un regard nouveau sur un grand classique », réputé difficile à exécuter, et qui connaît un renouveau depuis la création de cette compétition en 2009. Attention, à ne pas trop faire le malin : « Depuis qu’on fait le concours, certains ont essayé d’utiliser du poisson et à chaque fois, ils ont fini dernier », explique l’organisateur des championnats du monde. Ils auraient surtout mérité une tourte. LG

Drôle d'époque

Les JO et la situation politique pèsent sur l’activité des TO

Posted on 17 septembre 202417 septembre 2024
By Laurent Guéna

Pas de doutes pour René-Marc Chikli, sans un mois de juillet « compliqué« , l’exercice 2023-2024 aurait été bien meilleur. Pour les 70 tour-opérateurs du Seto, « le mois de mai est excellent, juin est confortant par rapport à 2023 qui était exceptionnel et le mois de juillet a été impacté par la communication sur les Jeux olympiques », avec des clients qui ont craint de ne pas avoir d’avion. « On se rattrape avec l’arrière-saison. » Le chiffre d’affaires anticipé de l’été a augmenté de 4,8% à 2,3 milliards d’euros avec une dépense moyenne en hausse de 6,2% à 3.742 euros, mais le nombre de voyageurs a baissé de 1,7% à 1,62 million. La Grèce, malgré les feux, la Tunisie, en baisse, et les Baléares sont en tête des destinations moyen-courriers, qui représentent 79% du trafic de l’été. Alors que toutes les destinations sont en léger recul sur un an, l’Italie, en huitième position, progresse de 30%. L’île Maurice, les Etats-Unis et la République dominicaine forment le podium de tête des destinations long-courriers. A noter une mauvaise performance du Canada liée sans doute aux incendies. Par ailleurs, le carnet de commande de l’hiver – 20% des réservations à date – n’est « pas satisfaisant ». Si le chiffre d’affaires anticipé des réservations du 1er novembre au 30 avril reste en progression de 1,4% à 578 millions d’euros, le nombre de voyageurs est en baisse de 4,4% à 230.401 voyageurs. « Globalement les gens n’ont pas décidé de leurs vacances d’hiver contrairement au mois d’août 2023 » qui avait connu un bond des réservations de 40%. En nombre de clients, les destinations à l’étranger particulièrement prisées cet hiver restent le Maroc, l’île Maurice, qui ne progresse plus, les Canaries et la Thaïlande. Le président du Seto avance la situation politique comme cause principale de cet attentisme. Personne n’aime en effet ne pas savoir quelle direction prendra la politique fiscale.

LG

Production

Visit Europe fait renaître Visit Orient

Posted on 17 septembre 202417 septembre 2024
By Laurent Guéna

Après avoir lancé la brochure Visit Orient en 2019 et avoir été contraint de faire une pause à la suite de la crise sanitaire, Visit Europe relance la marque. La brochure digitalisée sortira en novembre avec, au programme, les Emirats arabes unis, Oman et, pourquoi pas, l’Egypte.  Cette année le tour-opérateur met aussi le cap sur la Slovénie avec des vols vers Pula, en Croatie. Les clients logeront dans des hôtels 3* à 5* à Portorož avec des départs garantis d’avril à octobre. Par ailleurs, Travel Europe finira le dernier exercice 2023-2024 avec un chiffre d’affaires de 75 millions d’euros, « en dessous de l’objectif de 85 millions d’euros ». C’est 14,5 millions d’euros pour Visit Europe. Mais, rassure le TO, « les prises de commande sont actuellement très bonnes ». La pandémie n’est pas encore qu’un mauvais souvenir mais on s’en rapproche.

LG

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Production

Airbnb est décidé « à protéger le droit des Français à louer leur bien »

Posted on 17 septembre 202417 septembre 2024
By Laurent Guéna

La décision du tribunal de commerce dans le litige opposant l’Umih à la plateforme américaine Airbnb, accusée de « concurrence déloyale » sera rendue le 21 octobre. Lors de l’audience, l’avocat de l’Umih, Jonathan Bellaïche, a dressé des parallèles avec la plateforme Uber et la concurrence aux taxis et estimé notamment qu’Airbnb laissait en ligne des annonces « illicites« , sans numéro d’enregistrement. Le conseil d’Airbnb, Jean-Daniel Bretzner, a indiqué que certaines vérifications étaient impossibles pour la plateforme en raison du règlement de protection des données, empêchant notamment l’obtention de certificats médicaux, des raisons médicales permettant aux particuliers de déroger à la règle limitant à 120 jours par an la location de leur logement, là où celle-ci est en vigueur. « Il existe une différence majeure entre les professionnels de l’hôtellerie et les hôtes, qui sont – pour l’immense majorité – des familles françaises qui partagent occasionnellement leur propre bien quelques jours par mois, fait valoir la plateforme dans un communiqué. Nous envisageons toutes les options légales pour mettre fin aux pratiques hostiles de ce lobby hôtelier et protéger le droit des Français à louer leur bien. » Airbnb en Robin des Bois du pouvoir d’achat des familles français, il y a quand même quelque chose qui sonne faux.

LG

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Hébergement

L’IFTM Top Résa ouvre ses portes sous le signe du tourisme durable

Posted on 16 septembre 202416 septembre 2024
By Laurent Guéna

C’est parti pour trois jours intenses. Les professionnels du tourisme se retrouvent à partir de demain à Paris au salon IFTM Top Résa. L’édition 2024, qui se tient sur trois jours, se déroule avec trois semaines d’avance par rapport aux éditions précédentes car le calendrier des salons a été chamboulé par les JO. Elle aura pour fil rouge le thème « Nouveaux horizons, unissons nos responsabilités », autour de trois piliers : l’environnement, le numérique et l’inclusion/l’accessibilité. « On doit être capable de travailler ensemble pour relever ces grands défis, explique Laurence Gaborieau, directrice de l’IFTM. Le salon est là pour essayer de susciter, faciliter l’intelligence collective. » La conférence inaugurale du salon accueillera notamment Philippe Croizon, connu pour avoir traversé la Manche à la nage malgré une amputation des quatre membres. « Tout le monde est en concurrence, tout le monde fait du business, reconnaît Laurence Gaborieau, mais face aux grands enjeux environnementaux, digitaux et d’inclusion, si les professionnels du secteur ne travaillent pas ensemble pour trouver des solutions collectives, cela va être compliqué. » Plusieurs des 90 conférences programmées sur le salon seront consacrées au sujet de l’environnement, comme celle intitulée Le tourisme durable est-il la nouvelle norme ?. Craignons que l’on puisse difficilement répondre par l’affirmative sans apporter de solides arguments.

LG

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Salons et Evènements

Un été en demi-teinte pour les TO mais l’arrière-saison s’annonce prometteuse

Posted on 16 septembre 202416 septembre 2024
By Laurent Guéna

La plateforme Orchestra fait état, pour la période juin-juillet-août, d’un nombre de dossiers en baisse de 2% au global par rapport à la même période de 2023, le recul étant de 5,5% pour le moyen-courrier et de 7,4% pour le long-courrier. Olivier Kervella, PDG de NG Travel, est de ceux qui citent « l’inflation » parmi les facteurs ayant pesé. « Coralia, notre marque entrée de gamme, est celle qui progresse le plus sur juillet-août avec une hausse des départs de 15% », observe-t-il. De même, la baisse de trafic observée cet été sur la Tunisie pourrait s’expliquer par un manque de moyens chez une partie de sa clientèle. En revanche, le PDG du groupe Voyageurs du Monde, Jean-François Rial, se montre « dubitatif » quant à l’incidence réelle d’un pouvoir d’achat contraint : « J’entends le discours de certains de mes confrères, mais la marque Voyageurs du Monde, un tantinet haut de gamme, est celle du groupe qui a le bien moins marché cet été. » Le patron de Voyageurs du Monde avance surtout comme explication la chute de l’Egypte. On se rassure : l’arrière-saison s’annonce plus que porteuse. Au-delà de sa clientèle habituelle, celle-ci devrait être marquée par le report des voyages de tous ceux qui ont été mobilisés par les JO. Enfin, rappelle Jean-François Rial, « on compare 2024 à une année 2023 qui fut exceptionnelle ». Les arbres ne montent pas au ciel.

LG

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Production

Les Européens vont avoir besoin d’un visa pour se rendre au Royaume-Uni

Posted on 13 septembre 202413 septembre 2024
By Laurent Guéna

À partir d’avril 2025, les voyageurs européens devront demander un visa électronique avant de se rendre au Royaume-Uni. L’ETA fonctionnera de la même manière que les visas électroniques mis en place par les États-Unis (ESTA) et l’Australie. Les Européens pourront commencer à faire leur demande à partir du 5 mars, et la démarche sera obligatoire à partir du 2 avril. Le coût de l’ETA sera de 10 livres, soit environ 12 euros, et il sera valable pour « plusieurs voyages pendant deux ans, ou jusqu’à expiration du passeport ». Il permettra de séjourner jusqu’à six mois au Royaume-Uni. La demande pourra être faite « rapidement et facilement » via l’application. C’était quand même plus simple avant le Brexit.

LG

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Destinations

En France, le trafic aérien était à la peine cet été

Posted on 13 septembre 202413 septembre 2024
By Laurent Guéna

Même si les statistiques d’août n’ont pas encore été publiées par la DGAC, celles de juillet ont montré une stagnation du nombre de passagers aériens, juste sous les niveaux de 2019. En tout, 101,6 millions de personnes ont transité par les aéroports français, Outre-mer compris, du 1er janvier au 31 juillet, soit 97,9% du chiffre de 2019, dernière année pleine avant la crise du covid. En juillet, ce taux de reprise a été inférieur, 97,3%, soit à peine plus qu’un an plus tôt (95,6%). « C’est une saison d’été qui a été mitigée » et « pas à la hauteur des attentes », a concédé Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair et président de la Fnam. « On a eu non seulement la stratégie d’évitement des JO, mais aussi l’impact de la situation politique » entre la dissolution, les législatives et l’attente d’un nouveau gouvernement, a-t-il développé. Fait nouveau : « Certaines lignes connaissent des situations de surcapacité. » Air France dit avoir observé « une reprise de la demande sur la fin de l’été, avec une dynamique positive sur septembre et octobre », un espoir partagé par Pascal de Izaguirre. Corsair dessert en particulier des zones tropicales et vise « les ‘septembristes’, les ‘octobristes’ et les ‘novembristes’« . Le froid polaire qui s’abat sur la France pourrait être un précieux allié.

LG

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Transport

Les low cost se gavent avec les bagages cabine payants

Posted on 12 septembre 202412 septembre 2024
By Laurent Guéna

Les compagnies aériennes à bas coût font payer aux passagers un supplément pour pouvoir voyager avec un bagage cabine, un coût estimé entre 7 et 24 euros en moyenne par bagage selon les compagnies, ce qui leur rapporte des millions d’euros par an. Selon des estimations, ce serait plus de 538 millions d’euros par an pour Ryanair et 226 millions d’euros pour Easyjet. Concernant la compagnie Transavia, qui a décidé au printemps 2024 de rendre payant les bagages cabine, la projection estimée, sur une année, s’établit autour de 169 millions d’euros. Les revenus tirés des bagages cabine des passagers de Ryanair permettent, à titre de comparaison, d’acheter quatre Boeing 737 max neufs par an, sans coûter d’argent supplémentaire à la compagnie irlandaise, puisque ce sont les passagers eux-mêmes qui placent leurs bagages dans les coffres. Des coffres qui pourront rapporter encore plus d’argent à l’avenir. L’équipementier français Safran propose en effet de nouveaux coffres à bagages permettant de passer de 104 à 166 valises ou sacs sur un Airbus A320neo. On a aussi tout à fait le droit de voyager sans bagages mais ce n’est pas toujours très pratique.

LG

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Transport

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