Auteur/autrice : Laurent Guéna

La chute du gouvernement Barnier a suspendu la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion prévue dès janvier 2025. Plusieurs compagnies, dont Air France et Corsair, avaient anticipé cette augmentation en prélevant des montants supplémentaires sur les billets. Ces « trop-perçus » doivent désormais être remboursés, mais le processus n’est pas automatique. Valérie Boned, présidente des EdV, juge « cacophonique » la hâte affichée par les compagnies, dans un sens comme dans l’autre. « Il y a eu une précipitation à collecter et maintenant, il y a une précipitation à rembourser. Nous aurions aimé être consultés sur les modalités en amont. » Et, bien que suspendue, cette taxe pourrait revenir dans un futur projet de loi, laissant planer l’incertitude sur les pratiques tarifaires des compagnies. L’affaire ne fait que commencer.

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La SNCF se classe cinquième parmi 27 compagnies ferroviaires européennes, selon une étude publiée par l’ONG Transport and Environment (T&E). Ce classement évalue les opérateurs sur des critères comme le prix, la fiabilité ou encore l’expérience passager. La compagnie française est saluée pour son offre croissante de trains de nuit et une politique de remboursement jugée intéressante, qui contribuent à une bonne expérience globale pour les voyageurs. Cependant, la SNCF reste pénalisée par des tarifs jugés élevés et une fiabilité parfois défaillante, marquée par des retards et des annulations fréquents. Autre point noir : l’absence d’une politique avantageuse pour les vélos. Face à des leaders comme Trenitalia, qui domine le classement grâce à un rapport qualité-prix exceptionnel, la SNCF démontre qu’elle peut rivaliser, mais à condition de repenser son modèle, au risque de rester à quai.

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Samedi, le vol inaugural de Caribbean Airlines en provenance de Trinidad et Tobago s’est posé sur le tarmac de l’aéroport international Guadeloupe-Maryse Condé. Après avoir récemment débuté ses opérations en Martinique, la compagnie trinidadienne ouvre désormais de nouvelles perspectives de destinations pour les Guadeloupéens. Avec quatre destinations, dont la Barbade et Sainte-Lucie, et autant de vols hebdomadaires, Caribbean Airlines facilite en effet les déplacements dans la région caribéenne sans les contraintes des correspondances multiples. De belles perspectives pour les agences de voyages locales tant il est difficile pour les Antillais de voyager dans leur propre région.

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Garder des cartes d’embarquement comme souvenirs de voyage, surtout au format numérique, pourrait vous exposer à des risques. Elles en disent en effet beaucoup sur vous et pas seulement vos simples noms et prénoms. Si un hacker tombait sur ce code-barre, il serait alors capable d’avoir accès à de nombreuses informations confidentielles. Attention, aussi, à ne pas partager de photo de sa carte d’embarquement avant le décollage, comme on le voit de plus en plus souvent sur les réseaux sociaux. Là encore, l’image pourrait être utilisée par une personne malveillante qui aurait alors la possibilité de s’en servir pour modifier ou même annuler votre vol retour… ce qui n’est pas toujours une mauvaise nouvelle, cela dit.

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Corsair a dégagé son premier bénéfice net annuel depuis 2017, un signe « encourageant » selon son PDG, Pascal de Izaguirre. Clos au 30 septembre, l’exercice 2023-2024 de la société se solde « par un résultat d’exploitation positif de 3 millions d’euros – une amélioration de 40,1 millions d’euros sur un an – et un résultat net également positif d’1,1 million« . Le chiffre d’affaires a quant à lui crû de 9% sur un an à 701 millions, alors que la compagnie a transporté 1,43 million de passagers, une hausse de 5%. Ces résultats sont publiés au moment où la Commission européenne mène une enquête approfondie sur le plan de restructuration modifié de l’entreprise, sortie très endettée de la crise sanitaire. De l’issue de ce dossier dépendra l’entrée en vigueur du nouveau tour de table de Corsair, qui a annoncé en septembre l’arrivée du PDG du groupe agro-industriel Advens, Abbas Jaber, avec 40% du capital. Pour l’instant, le champagne reste au frais.

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Le 26 novembre dernier, une passagère clandestine originaire de Russie réussit à embarquer à bord d’un vol Delta Airlines entre New York et Paris en déjouant tous les contrôles de sécurité à l’aéroport, notamment celui où l’on vérifie les documents de voyage et d’identité, et à la porte d’embarquement. Dans l’avion, elle se cache dans les toilettes et se fait repérer au bout de six heures de vol… Elle est arrêtée après l’atterrissage de l’appareil à l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle et placée en garde à vue. Elle explique avoir fui son pays, car elle serait, selon elle, traquée par les services secrets russes. Elle affirme même avoir été empoisonnée au polonium, ce que n’a pas démontré un examen médical. Elle a fini par embarquer sur un vol retour vers New York assuré par Delta. Reste cette question : Comment une femme a-t-elle pu déjouer les différents contrôles de sécurité à l’aéroport JFK ? En revanche, pour nous confisquer une bouteille d’eau, il y a un vrai savoir-faire.

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Lourde sanction pour Air Caraïbes et l’ancienne maison mère d’Air Antilles : l’Autorité de la concurrence a infligé mercredi une amende totale de 14,5 millions d’euros pour une entente sur les prix jugée « particulièrement grave » sur des liaisons court-courrier. Air Caraïbes (groupe Dubreuil) devra payer 13 millions d’euros, tandis que K Finance, maison mère d’Air Antilles à l’époque des faits, écope d’une amende de 1,5 million d’euros. « Dans son communiqué, l’Autorité précise qu’entre 2015 et 2019 »  les deux entreprises ont mis en place « trois ententes sur les prix et conditions tarifaires » pour des liaisons stratégiques entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, ainsi qu’entre ces deux villes et Saint-Martin, Sainte-Lucie et Saint-Domingue. Olivier Serva, député (Liot) de Guadeloupe, a souligné que la liaison Martinique-Guadeloupe était « quasiment la ligne la plus chère au monde par rapport au nombre de kilomètres à parcourir ». Il y a compétition avec Brest-Ouessant…

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