Auteur/autrice : Laurent Guéna

L’aéroport Schiphol d’Amsterdam a annoncé qu’il étendait l’indemnisation des voyageurs ayant manqué leurs vols en raison des longues files d’attente liées à une pénurie de personnel. Le régime d’indemnisation s’applique désormais à la période du 12 août au 31 octobre, elle s’achevait auparavant le 11 août. « Schiphol se sent responsable » des voyageurs, a souligné l’aéroport. Il a expliqué investir environ 100 millions d’euros dans des mesures visant à résoudre le problème de pénurie de personnel, notamment de sécurité. Par ailleurs, la réduction du nombre maximal de voyageurs pouvant décoller de Schiphol, en vigueur depuis plusieurs mois, serait maintenue jusqu’à la fin mars. Sage décision.

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Selon une étude d’Expedia, il existe des solutions pour minimiser le risque de subir retard ou annulation à l’aéroport. Déjà, partez avant 15h pour réduire le risque d’annulation : d’après les données de suivi des vols de ces 12 derniers mois, les départs effectués avant 15h subissent 60 % d’annulations en moins que les départs plus tardifs. Ensuite, voyagez au cours des mois les plus « fiables« , souvent hors périodes touristiques. Le mois le plus sûr pour voyager est le mois de mai, avec un retard moyen de 119 minutes, alors que le mois de février accuse un retard moyen de 239 minutes. Quant aux vacances d’été, le rapport affirme que le mois de juillet affiche le taux d’annulation le plus élevé. Partons donc en mai, c’est doublement avantageux : il y a moins de retards et d’annulations et de nombreux jours fériés.

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Quinze compagnies ferroviaires européennes, dont la SNCF et les entreprises similaires des pays voisins, se sont accordées pour assurer la continuité des voyages internationaux si les passagers manquent leur correspondance. Ils seront transportés à bord du train suivant, sans frais supplémentaires, s’ils peuvent présenter une attestation de retard.  « L’objectif est que tous les chemins de fer concernés adoptent cet accord. Les passagers doivent considérer comme allant de soi une solution européenne, simple, pour pallier les interruptions de correspondances », précise Cesare Brand, secrétaire général du Comité international des transports ferroviaires (CIT) qui a parrainé l’accord. C’est vrai qu’il n’y a rien de plus fâcheux que de se trouver en rade au beau milieu de la Moravie-du-Sud, planté sur le quai de la gare de Brno.

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Air France-KLM a engrangé 460 millions d’euros de bénéfice net au troisième trimestre grâce à une forte demande de voyages aériens pendant l’été, réalisant même un chiffre d’affaires supérieur à la période correspondante de 2019, avant le covid. Air France-KLM a tiré profit de la cruciale période estivale en transportant 25 millions de passagers, une hausse de 47,6% par rapport au troisième trimestre 2021. Le groupe n’a pourtant déployé cet été que 89% de sa capacité en sièges de 2019, avec un taux de remplissage de 88%. Ce deuxième trimestre consécutif de retour dans le vert, obtenu malgré une inflation et des cours du pétrole très élevés, permet au groupe franco-néerlandais de réduire à nouveau son endettement, avec le remboursement anticipé d’un milliard d’euros de prêts garantis par l’Etat sur 3,5 milliards encore dus. Résultat des courses : l’action d’Air France-KLM chutait de 16% à 13h. C’est bien la peine que Ben Smith se décarcasse.

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