Auteur/autrice : Laurent Guéna

À l’occasion du Bocuse d’Or 2023, qui s’est tenu du 19 au 23 janvier 2023 à Lyon, Air France a dévoilé le nom des chefs avec lesquels elle collaborera cette année. Ils seront dix-sept à valoriser l’excellence française. Au départ de Paris, se succèderont en cabines La Première et Business long-courrier des menus signés exclusivement pour Air France par les chefs étoilés français Arnaud Lallement, Régis Marcon, Anne-Sophie Pic, Emmanuel Renaut et Michel Roth. Pour la toute première fois, Mauro Colagreco et Thierry Marx ajouteront également leur talent à cette brigade d’exception. Quant aux passagers de la classe éco, ils connaissent le refrain : « Poulet ou poisson ? » Petit conseil : toujours commencer par le plat pour être sûr de le déguster chaud. Après, on peut attaquer l’entrée et le fromage.

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Après avoir été taclée par la SNCF pour avoir choisi l’avion pour se rendre à Nantes, le PSG cherche des solutions concrètes avec le transporteur. « Nous avons convenu de nous pencher sur les déplacements de l’an prochain, quand le calendrier de Ligue 1 sera connu, au début de l’été », explique Nathalie Lanier, directrice des voyages de la SNCF. Le PSG aurait réclamé la privatisation d’un TGV entier : « Nous n’allons pas privatiser pour 60 personnes une rame qui peut accueillir 500 clients. Pour assurer la sécurité, la SNCF propose un accès sécurisé par des agents spéciaux, un quai complètement vide pour que joueurs et staff s’installent tranquillement avant de faire monter les autres passagers. » Enfin, comme le club veut que les joueurs soient rentrés à Paris après le match, cela exclut les rencontres jouées le soir. Seuls trois déplacements pourraient donc être éligibles : les loueurs de jets privés ne sont pas encore au chômage.

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La France et l’Allemagne vont instituer à l’été « un ticket binational » pour les jeunes dont 60.000 exemplaires seront gratuits, « afin d’encourager les voyages en train au sein des deux pays », ont annoncé dimanche les deux gouvernements à l’issue d’un conseil des ministres franco-allemand à Paris. Les deux Etats promettent un soutien financier à ce dispositif mis en place par la SNCF et Deutsche Bahn (DB). Paris et Berlin disent également « soutenir » le développement en 2024 d’une liaison ferroviaire directe à grande vitesse entre Berlin et Paris ainsi qu’un train de nuit reliant les deux capitales européennes. Le couple franco-allemand ressert ses liens et c’est une bonne nouvelle : quand ils s’engueulent, ça n’est agréable pour personne.

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La Nasa et Boeing s’associent pour développer un avion commercial de nouvelle génération avec de plus faibles émissions carbone. L’agence spatiale investira 425 millions de dollars sur sept ans dans ce projet, l’avionneur et ses partenaires environ 725 millions. Objectif : produire de futurs appareils commerciaux qui soient plus économes en carburant, avec des bénéfices pour l’environnement, l’industrie de l’aviation commerciale et les passagers à travers le monde. D’après la Nasa, les ingénieurs vont tenter de mettre au point un avion offrant une réduction de 30% de la consommation de carburant et des émissions par rapport au monocouloir le plus économe aujourd’hui. Elle prévoit de terminer les tests du programme d’ici la fin des années 2020 afin que les technologies et la conception soient appliquées à la prochaine génération de monocouloirs. On aime parfois croire celle qui vous promet la lune.

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