Auteur/autrice : Laurent Guéna

Deux avions près d’entrer en collision à Austin et New York, un appareil piquant du nez peu après son décollage de Hawaï : plusieurs incidents récents ont mis sous pression la FAA, déjà critiquée après la suspension temporaire le mois dernier de tous les vols internes décollant des Etats-Unis. « Il est temps pour le Congrès et les dirigeants de la FAA d’examiner de près si la FAA est structurée, financée et dotée en personnel pour préparer l’avenir de l’aviation », a déclaré John Hall, ancien patron de la NTSB, l’agence en charge de la sécurité des transports. Lors d’une audition au Sénat, Billy Nolen, président par intérim de la FAA, s’est voulu rassurant, rappelant qu’il n’y avait pas eu d’accident aérien mortel aux Etats-Unis depuis 2009. Jusqu’ici, tout va bien.

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Air France-KLM est largement revenu dans le vert en 2022 après deux années de pertes massives, dégageant 728 millions d’euros de bénéfice net, et prévoit d’être libéré dès avril des contraintes liées aux aides consenties par les Etats pendant la crise sanitaire. Ce résultat représente plus du double des 290 millions d’euros de 2019, avant que la pandémie ne plonge le transport aérien dans la pire crise de son histoire. En 2020, le groupe franco-néerlandais avait subi une perte abyssale de 7,1 milliards d’euros, encore alourdie de 3,3 milliards en 2021. Outre ce retour aux bénéfices, Air France-KLM a atteint un niveau de chiffre d’affaires proche de celui de 2019, à 26,4 milliards d’euros, contre 27,2 trois ans plus tôt. Pour Ben Smith, le patron, « nous avons tourné la page du covid et regardons l’avenir avec une confiance dans notre capacité à relever les défis à venir ». Air France, ce phœnix…

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Brittany Ferries embauche massivement. Objectif : 800 postes à pourvoir, qui seront dispatchés entre les onze bateaux de la compagnie finistérienne, qui gravitent entre la France (Bretagne et Normandie), le Royaume-Uni et l’Espagne. Particularité : les saisonniers seront « nourris et logés ». Un argument non négligeable, à l’heure où les habitants de la région rencontrent de plus en plus de difficultés pour se loger. « Pour le recrutement, pas de limites d’âge ou géographiques, explique la compagnie, mais les futurs saisonniers devront s’installer dans l’un des ports de la compagnie, à savoir Roscoff, Saint-Malo, Cherbourg, Ouistreham ou Le Havre. Pas de télétravail, donc.

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En 2022, grâce à la « reprise vigoureuse du trafic » aérien, tant sur ses plateformes desservant Paris que celles qu’il gère à l’étranger, ADP a retrouvé l’année dernière son chiffre d’affaires de 2019, avant la crise sanitaire, soit 4,7 milliards d’euros. « Tous les objectifs 2022 ont été atteints ou dépassés », s’est félicité le PDG du groupe, Augustin de Romanet. Les volumes ont beau être encore faibles comparés aux niveaux d’avant la crise, les marges se rétablissent vite et le retour dans le vert est espéré dès cette année. Le prix des sushis que l’on peut déguster au Terminal 1 de Roissy, tout juste rénové, n’est sans doute pas étranger à cette réussite.

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