Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

TUI Allemagne vend la moitié de ses produits en ligne

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By Nicolas Barbéry

TUI est actuellement actif en tant que tour-opérateur dans 14 pays et a comptabilisé, l’an dernier, plus de 20 millions de clients. Parmi eux, 6,1 millions ont voyagé en Espagne, 3,1 millions en Grèce, 2,5 millions en Turquie, 1 million en Égypte et 700.000 au Maroc. L’Allemagne et le Royaume-Uni sont, de loin, les deux principaux marchés émetteurs. En Allemagne, 24% des ventes de 2024 ont été réalisées via les sites web de l’entreprise, principalement TUI.com, 1% via l’application mobile TUI, et 24% par l’intermédiaire des agences de voyage en ligne (OTA). Le reste des ventes se répartit comme suit : 23% via les agences de voyages en propre, les bureaux franchisés et les centres d’appels, et 27% via les agences de voyages appartenant à des réseaux tiers. Ainsi, la part des ventes en ligne de voyages à forfait atteint désormais environ 50% pour le géant du tourisme. Chez les autres grands voyagistes allemands, la part des ventes en ligne reste légèrement inférieure : Dertour l’estime à 31%, Schauinsland-Reisen à 35% et Alltours à 40%. Cela étant, Sebastian Ebel rappelle l’importance des agences de voyages physiques, qui vendent des séjours « de qualité supérieure à la moyenne » et sont donc bien plus rentables.

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Distribution

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Venise s’apprête à accueillir un événement aussi discret qu’un feu d’artifice sur la place Saint-Marc : le mariage très attendu du multimilliardaire Jeff Bezos avec sa compagne Lauren Sanchez. Selon plusieurs médias, les festivités débuteraient autour du 26 juin, pour trois jours de célébrations dignes d’un empereur de la tech. Le décor ? Koru, le superyacht de 500 millions de dollars de Jeff Bezos, amarré dans la lagune vénitienne entre les gondoles. Aucun détail officiel n’a filtré, mais certains signes ne trompent pas : les cinq plus grands hôtels de luxe bordant le Grand Canal (Belmond Hotel Cipriani, St. Regis Venice, Gritti Palace, Hôtel Danieli, et le très chic Aman, théâtre du mariage de George et Amal Clooney en 2014) affichent presque tous complets pour le dernier week-end de juin. Avant d’épouser le troisième homme le plus riche du monde, Lauren Sanchez était journaliste spécialisée dans l’aviation. Une trajectoire fulgurante. On entend déjà les envieux ricaner : « Avant, elle était Sanchez. Maintenant, elle est assise sur un trône. »

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Drôle d'époque

Montmartre face à la malédiction d’Amélie et d’Emily

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By Nicolas Barbéry

Avec ses rues pavées, ses terrasses fleuries et ses maisons pastel, Montmartre fait rêver. Jadis foyer d’artistes comme Picasso ou Monet, le quartier attire aujourd’hui 11 millions de visiteurs par an, devenant le deuxième site le plus visité de Paris après la tour Eiffel. Mais les habitants dénoncent une invasion touristique qui menace leur quotidien. Les nouvelles restrictions de circulation, censées apaiser le quartier, pourraient selon eux chasser les familles, fragiliser les petits commerces et aggraver le surtourisme. « Il ne restera plus que des crêpes et des tacos pour les touristes », alerte Anne Renaudie, du collectif Vivre à Montmartre, avance le chiffre423 touristes par habitant. Après le film Amélie Poulain, la série Netflix Emily in Paris a attiré encore plus de visiteurs à Montmartre, en quête de lieux emblématiques comme la Maison Rose, un restaurant mis en scène dans la série. Pour Anne Renaudie, « Montmartre a été maudit deux fois : d’abord par Amélie, ensuite par Emily ».

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France

Vols transatlantiques : aucun signal de ralentissement

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By Nicolas Barbéry

Réunis à Bruxelles à l’occasion du sommet Airlines for Europe, les PDG d’Air France-KLM, Lufthansa Group et IAG ont livré leur vision de l’état du marché transatlantique. Malgré les incertitudes économiques et politiques aux États-Unis, aucun signal de ralentissement de la demande n’a été détecté à ce jour sur les liaisons entre l’Europe et l’Amérique du Nord. « Nous ne voyons pas de changement majeur. Tout est conforme à nos prévisions, mais nous restons extrêmement attentifs », a déclaré Ben Smith, PDG d’Air France-KLM. Même constat chez Luis Gallego (IAG), qui observe une faiblesse sur le marché intérieur américain, mais pas sur les vols long-courriers depuis l’Europe. IAG est d’ailleurs le plus exposé au marché nord-américain, avec près de 150 vols quotidiens et 58% de part de marché entre Londres et les États-Unis. De son côté, Carsten Spohr (Lufthansa) s’est voulu plus philosophe : « Il n’y aura jamais eu autant de passagers sur le transatlantique qu’à l’été 2025. «  So far, so good.

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Transport

Eurowings lance aujourdhui son voyagiste

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La filiale de Lufthansa, Eurowings, lance aujourd’hui son propre voyagiste : Eurowings Holidays. Sa directrice générale, Irina Haselmann, prévoit de commencer à commercialiser, à compter du 1er avril, une offre de voyages à forfait. Elle promet à ses clients « une flexibilité particulière, comme la possibilité de modifier gratuitement leur réservation jusqu’à 14 jours avant le départ, moyennant un acompte de 50 euros ». Elle a également mis en place un modèle de commission allégé pour les agences de voyages, avec une rémunération de 10 % dès la première réservation. Par ailleurs, Irina Haselmann annonce le lancement imminent d’une nouvelle marque dédiée aux départs de dernière minute : Holidays Last Minute. Les voyages proposés sous cette enseigne seront moins chers, disponibles sur une plus large gamme de vols, mais avec moins de flexibilité. Avec Eurowings Holidays et Holidays Last Minute, Irina Haselmann ambitionne d’entrer dans le Top 10 des meilleurs voyagistes allemands. L’intérêt du groupe Lufthansa pour le métier de TO n’est pas nouveau : il avait déjà été actif dans le secteur aux côtés de Thomas Cook il y a une vingtaine d’années.

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Production

Une croisière dans l’Antarctique réservée aux femmes

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By Nicolas Barbéry

La compagnie maritime australienne Aurora Expeditions proposera en 2027 une croisière en Antarctique exclusivement réservée aux femmes. Elle se déroulera du 23 février au 4 mars. Sur son site, l’entreprise présente cette aventure inédite comme « conçue pour les femmes audacieuses qui partagent une passion pour la découverte et le désir de rencontrer d’autres voyageuses animées du même esprit ». Le voyage de dix jours débutera à Punta Arenas, au Chili, d’où les participantes s’envoleront vers l’île du Roi-George avant d’embarquer à bord du Sylvia Earle. Au programme : navigation entre les icebergs, observation de baleines, de phoques et de manchots, et bain glacé dans les eaux antarctiques. « Un homme sans femme ne tient pas l’hiver », dit-on au Québec. Le contraire n’est donc pas vrai.

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Croisières

Il commence à y avoir du monde sous la Manche

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By Nicolas Barbéry

Au Royaume-Uni, la compagnie Gemini Trains a déposé une demande auprès de l’Office of Rail and Road pour obtenir une licence d’opérateur ferroviaire ainsi qu’un accès à la ligne du tunnel sous la Manche. Elle rejoint ainsi d’autres prétendants au trône d’Eurostar, comme Virgin Trains ou Evolyn, bien décidés à grignoter une part du monopole transmanche. La candidature de Gemini en est encore à un stade très précoce, mais la compagnie envisage de lancer, dès 2029, une flotte de dix trains à grande vitesse (commandés à Alstom, Siemens, Hitachi ou Talgo). Cela représenterait moins d’un cinquième de la flotte actuelle d’Eurostar. Gemini prévoit des liaisons toutes les deux heures entre Londres St Pancras et Paris Gare du Nord, avec l’ambition d’étendre ses services vers Strasbourg, Cologne ou encore Genève. Eurostar, aujourd’hui contrôlé par la SNCF, règne en maître sur les services à grande vitesse transmanche depuis plus de 30 ans. Selon les experts, les capacités disponibles sur cette ligne permettraient de faire cohabiter deux concurrents… mais probablement pas trois. Entre Virgin, Evolyn et Gemini, il y en a donc deux de trop.

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Dans l’État américain de l’Arkansas, les sénateurs républicains Mary Bentley et Alan Clark ont présenté un projet de loi qui criminaliserait les vêtements ou coiffures jugés « incorrects » chez les mineurs. Toute personne soutenant la « transition sociale » des jeunes – y compris les changements de vêtements, de coiffure ou de prénom – pourrait être poursuivie. On l’a compris : l’objectif est de figer les rôles de genre en deux blocs bien hermétiques, masculin et féminin, et de criminaliser toute nuance entre les deux. Résultat : certaines professions pourraient désormais être classées à haut risque, comme coiffeur, styliste ou couturier. Attention aux dégâts collatéraux : le coiffeur qui a créé la coupe difficilement qualifiable de Donald Trump est à un cheveu de finir tondu.

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Drôle d'époque

Ryanair lance un abonnement Prime

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By Nicolas Barbéry

Ryanair, qui rêve de devenir l’Amazon du ciel, propose désormais un programme d’abonnement baptisé Prime. Pour 79 euros par an – soit un peu plus de 6,50 euros par mois, comme l’abonnement Prime d’Amazon -, les abonnés bénéficient de sièges gratuits et d’une assurance voyage offerte sur les vols Ryanair. Selon la compagnie, « ceux qui réservent au moins un vol par mois peuvent économiser jusqu’à 420 euros par an ». Et si cela ne suffisait pas à convaincre, Ryanair ajoute que « même les voyageurs qui ne volent que trois fois par an économiseraient plus que le prix de l’abonnement, soit 105 euros ». L’offre est limitée à 250.000 participants et sera attribuée « selon le principe du premier arrivé, premier servi », précise Ryanair. « Nous renforçons encore notre leadership en matière de prix avec le lancement de notre nouveau programme de réduction passionnant, Ryanair Prime », a déclaré Dara Brady, directeur marketing de la compagnie. « Un programme de réduction passionnant » ? On n’en doute pas.

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Transport

Minor s’attaque au Japon et aux États-Unis

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By Nicolas Barbéry

Le groupe hôtelier thaïlandais Minor International vise une forte expansion mondiale, avec l’objectif de passer de 560 à 1.000 hôtels d’ici 2029 (+78%). Sa stratégie repose sur une croissance évolutive ciblant les marchés porteurs, notamment les États-Unis et le Japon. Aux États-Unis, où le secteur hôtelier croît de 4% par an, Minor prévoit de lancer une marque de luxe d’ici 2027, en complément de son offre milieu de gamme. Le Japon est aussi un axe clé : des établissements haut de gamme, comme ceux sous la marque Anantara, sont prévus. Un partenariat stratégique avec Royal Holdings, opérateur de Richmond Hotels, a été signé fin janvier. Cette coentreprise prévoit de porter à 21 le nombre d’hôtels opérés au Japon dans la prochaine décennie. En résumé, Minor veut devenir un acteur majeur sur ces deux marchés stratégiques.

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Hôtellerie Restauration