Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Lors du congrès de DRV (les EdV allemands) à Taghazout, Andreas Gent et Stefan Mees, codirecteurs du nouveau Fonds allemand d’assurance voyage (DRSF), ont fait le point sur cette caisse de garantie créée le 31 août 2021, à la suite de la pandémie. Aujourd’hui, 158 voyagistes utilisent le DRSF qui garantit non seulement les dépôts des clients, mais aussi leur rapatriement en cas d’insolvabilité du voyagiste. Andreas Gent rappelle qu’en Allemagne, les voyagistes qui réalisent un chiffre d’affaires annuel d’au moins dix millions d’euros doivent adhérer au DRSF en déposant à titre de garantie environ 7% de leur chiffre d’affaires. Ce pourcentage a été calculé afin de pouvoir faire face en cas de faillite même d’un important voyagiste. Pour la première année, la caisse a empoché 136 millions d’euros. Andreas Gent assure que d’ici le 31 octobre 2027, la couverture totale sera d’au moins 750 millions d’euros. De plus, jusqu’à cette date au moins, l’Etat allemand est en couverture. Ça laisse rêveur.

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Obsédée par la protection des consommateurs, la Commission européenne, qui mène actuellement des consultations en vue de réviser la directive sur les voyages à forfait, envisage de limiter, voire de supprimer les acomptes versés par les clients. Le Syndicat des entreprises du tour operating (Seto) est furieux. Il appelle fermement le gouvernement français à se mobiliser aux côtés des professionnels du tourisme pour empêcher la Commission européenne de mener à bien ce projet. Comme le dit le Seto, « s’il aboutissait, il fragiliserait gravement le modèle économique des entreprises du secteur du tourisme, déstabilisant l’écosystème BtoB et provoquant de sérieuses difficultés avec des risques importants de faillites ». Imaginez que, demain, on paye les travaux de son appartement à réception du chantier : il n’y aurait plus beaucoup d’entreprises générales de bâtiment.

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« Nous voulions donner de la noblesse à notre outil de travail qu’est notre brochure, a expliqué Helmut Stückelschweiger, PDG de Top of Travel, hier lors de la présentation de la production 2023 du TO. Elle est devenue un magazine qui replace l’humain au cœur du voyage. » Sophie Baillot, de l’agence agence So Between, et Jean-Pierre Chanial, ancien journaliste du Figaro, ont rédigé les textes, « avec toutes les infos pour les agents de voyages, mais aussi pour le client lui-même ». Le magazine a été tiré à 130.000 exemplaires. Il est en cours de diffusion dans les agences. Après la pandémie et maintenant la guerre (qui a obligé le TO à se retirer de Bulgarie), Top of Travel reprend des couleurs. « Nous avons réussi à revenir dans le vert et allons faire des bénéfices », dit encore Helmut Stückelschweiger, qui est « très optimiste » pour l’avenir. Il table sur un chiffre d’affaires de 50 millions d’euros (20 millions en groupe, 30 millions en individuel) en 2023, pour environ 50.000 clients. Côté offre, « nous n’ouvrons pas de nouvelles destinations. Nous restons leader sur Madère et sur la Croatie et revenons en Jordanie et au Cap Vert ». Sur l’ensemble de ses destinations, le TO propose une offre complète de Clubs (7 Top Club et Top Club Cocoon), de circuits et de séjours haut de gamme (Collection). Enfin, Helmut Stückelschweiger insiste sur l’ADN de Top of Travel : « 70% de nos clients partent des aéroports de province », grâce à l’affrètement de B737 opérés par Volotea, Transavia, Enter Air ou Travel Service. Le TO propose aussi des packages dynamiques (Topflex) qui représentent 30% de son activité. Mais Helmut Stückelschweiger rappelle son attachement aux forfaits. Prendre un risque en affrétant, c’est certainement aussi ça l’ADN de Top of Travel.

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