Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Un nuage de cendres provenant du volcan Chiveloutch à l’est de la péninsule russe du Kamtchatka menace le trafic aérien dans la région. L’observatoire volcanique russe Kvert a en effet émis une alerte rouge ce matin. « L’activité en cours pourrait affecter les lignes internationales et les vols à basse altitude« , a-t-il déclaré. La principale route aérienne entre les États-Unis et le Japon longe justement la péninsule russe. Actuellement, un grand nuage de cendres dérive à l’ouest du volcan et des explosions de cendres pouvant atteindre 15 kilomètres de hauteur peuvent se produire à tout moment. Les nuages de cendres volcaniques et le trafic aérien ne font pas bon ménage. On se souvient, en 2010, de l’éruption de l’Eyjafjallajökull qui avait provoqué la fermeture de l’espace aérien européen pendant six jours. 

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L’Europe est actuellement en proie à des mouvements de grèves. En cause principalement : les salaires qui ne suivent pas le rythme de l’inflation. Ainsi en Espagne, les aéroports les plus fréquentés du pays sont confrontés à des grèves de Swissport tous les lundis, mardis et jeudis jusqu’au 13 avril. Au Portugal, les agents aux frontières cessent de travailler à compter d’aujourd’hui et pour six jours. En Allemagne, la « méga-grève » dans les transports qui a frappé le pays et semé le chaos ces derniers jours est suspendue pour ce week-end, le temps des négociations. Mais si celles-ci n’aboutissent pas, la grève reprendra. Au Royaume-Uni, 1.400 agents de sécurité d’Heathrow seront en grève pendant les vacances de Pâques, et British Airways a annoncé l’annulation de 32 vols par jour pendant les perturbations, soit plus de 300 vols au total. Il y a aussi une grève des employés des services de passeports britanniques. Quant à la France, les grèves et manifestations contre la réforme des retraites se poursuivent, tous secteurs confondus. Rien de nouveau sous le soleil, donc.

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Récemment, le gouvernement néerlandais avait décidé que l’aéroport d’Amsterdam devait réduire de 500.000 à 440.000 le nombre maximum de vols par an d’ici l’année prochaine en raison du bruit et de la pollution. Finalement, une limite de 460.000 vols s’appliquera dès novembre. L’étape suivante vient d’être présentée : d’ici 2025, « au plus tard », les vols de nuit seront interdits. Schiphol ne veut plus de vols qui décollent entre minuit et 6 heures du matin, ni d’avions qui atterrissent avant 5 heures du matin. Selon l’aéroport, il y a actuellement environ 10.000 vols de nuit par an. De plus, la direction a annoncé à la même date l’interdiction de vol des jets privés. Les écologistes et les riverains sont ravis, les compagnies aériennes et les voyagistes, moins.

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